【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：“Winter has coming”，目前韓系汽車已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)“寒冬期”，回想當(dāng)年的起亞風(fēng)光可謂一時(shí)無(wú)兩，2014年年銷量高達(dá)65萬(wàn)輛，由于之后各大車系的麻木變更，韓系汽車被迫無(wú)奈進(jìn)入了低潮期。

　　為了重回昔日的風(fēng)光，起亞在2018年年末為我們帶來(lái)了當(dāng)初的得意之作起亞K5的中期改款。遙想當(dāng)年被日系三大車型：本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟支配的日子，K5的出現(xiàn)打破了當(dāng)時(shí)的黃金鐵三角定律，而這次中期改款的K5 Pro又能否再次打破這個(gè)定律呢?我們今天一起來(lái)了解一下。

　　通常中期改款都是根據(jù)市場(chǎng)的潮流走勢(shì)來(lái)塑造的，起亞K5 pro在視覺(jué)上同樣帶來(lái)了新的體驗(yàn)。舊款的滿天星布局進(jìn)氣格柵更換上了流行的直瀑設(shè)計(jì)，在亮銀色鍍鉻條包裹之下將大燈組與之融匯在一起，前臉橫向拉伸度比舊款效果來(lái)得更明顯，微小的變化讓以往過(guò)時(shí)的樣式注入了新生的潮流元素。新的日間行車燈區(qū)域設(shè)計(jì)同樣有不俗的表現(xiàn)，“大虎牙”造型霸氣之余增添了些許的“俏皮可愛(ài)”，某些程度上比現(xiàn)時(shí)熱銷的本田雅閣與豐田凱美瑞前臉還要好看。

　　當(dāng)年起亞K5得到熱銷除了價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)之外，帥氣外觀同樣是誘人的原因之一，這一優(yōu)點(diǎn)同樣在K5 Pro體現(xiàn)出來(lái)。透過(guò)小量的腰線營(yíng)造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，在溜背式車頂?shù)募映窒滦Ч葹橥怀觯渲嗅萑纭扳惭兰绨颉钡腻冦t裝飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別競(jìng)品車型極少出現(xiàn)，每一處做工與搭配都異常的出色。

　　得益于溜背車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，尾部微翹的小鴨尾令車尾的造型同樣驚艷，與前大燈組一樣，修長(zhǎng)的尾燈造型拉動(dòng)了尾部的視覺(jué)延伸性。與舊款不一樣的是，新增的底部擾流板造型貼合當(dāng)下的潮流元素，相信年輕消費(fèi)者們會(huì)被其有所吸引。

　　擁有亮麗的外表內(nèi)在的“靈魂”同樣重要，內(nèi)飾厚實(shí)的起亞K5 Pro給予了一種溫馨的感覺(jué)。大格調(diào)的“T”字形中控臺(tái)擁有強(qiáng)烈的環(huán)抱感，造型屬于時(shí)下流行為駕駛感傾側(cè)設(shè)計(jì)，操作區(qū)域的實(shí)體按鈕操作起來(lái)順手方便，質(zhì)感的反饋比時(shí)下流行的液晶觸控來(lái)得更為順心。

　　作為一個(gè)駕駛者，最開(kāi)心的莫過(guò)于擁有一臺(tái)操控性好的座駕，其中首要接觸的方向盤起到重中之重的作用。而真皮包裹的起亞K5 Pro多動(dòng)能方向盤做工同樣出色，握感舒適細(xì)膩，而兩側(cè)采用了大面積針孔設(shè)計(jì)，在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致手心出汗或者緊急變道、變向操作時(shí)能起到防打滑的作用，大大增加了用車的安全性。少量的鍍鉻裝飾提高了運(yùn)動(dòng)感，“T”字LOGO彰顯了自己的身份地位。

　　作為一位乘客，舒適的空間才是關(guān)注的重點(diǎn)，起亞K5 Pro尺寸為：4855/1835/1475mm，軸距為2805mm，可能在同級(jí)別車型本田雅閣(軸距：2830mm)和豐田凱美瑞(軸距：2825mm)面前位置有些許尷尬。不過(guò)單純的數(shù)值并不代表一切，實(shí)用的空間面積基本滿足商務(wù)與一般家用需求，而且前二者都是經(jīng)過(guò)整體大改造才有今天的成績(jī)，只有小改動(dòng)的起亞K5 Pro能有與之抗衡的“力量”實(shí)屬不易，而且售價(jià)比二者要便宜哦!

　　當(dāng)然啦，引擎作為汽車的“大心臟”，沒(méi)有出色的動(dòng)力又怎能抓住消費(fèi)者的心呢，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)想必是每位消費(fèi)者的首要之選。搭載著1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞K5 Pro最大馬力可達(dá)180匹馬力，最大扭矩為265?！っ?，配合7擋雙離合變速箱這套經(jīng)典組合百公里油耗僅在6.4L左右。

　　不俗的油耗表現(xiàn)爆發(fā)力同樣令人滿意，渦輪增壓的井噴式輸出讓起亞K5 Pro百公里加速為8.45秒，面對(duì)同級(jí)別競(jìng)品斯柯達(dá)速派、邁銳寶XL以及索納塔九有著顯著的加速優(yōu)勢(shì)。除此之外，底盤精準(zhǔn)的調(diào)教起到顯著的作用，轉(zhuǎn)向時(shí)車身越發(fā)的穩(wěn)定顯露出懸掛的出色，優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)相信每人可以抗拒。

　　最后：起亞K5 Pro確實(shí)蘊(yùn)含著許多逆襲的潛質(zhì)，在現(xiàn)今韓系車型銷量日益慘淡的情況之下，相信這臺(tái)中期改款的K5 Pro能夠找回昔日的感覺(jué)。而你在看過(guò)這么多之后又會(huì)否對(duì)它有重新的體驗(yàn)?zāi)?來(lái)跟我一起探討一下吧。