【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：隨著全球?qū)τ诃h(huán)境保護(hù)越發(fā)重視，汽車(chē)的保有量日益劇增，不少?lài)?guó)家將禁售燃油車(chē)規(guī)劃提上日程。如荷蘭在2025年禁售傳統(tǒng)燃油車(chē);德國(guó)在2030年禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，這無(wú)疑讓新能源車(chē)型再次站上風(fēng)口浪尖。而近年來(lái)年輕消費(fèi)力的影響，讓不少主機(jī)廠選擇在小車(chē)市場(chǎng)投放產(chǎn)品，牌照、起售價(jià)格各方面的優(yōu)勢(shì)讓越來(lái)越多年輕人青睞新能源小車(chē)。

　　銷(xiāo)量是汽車(chē)產(chǎn)品力最直觀的參考點(diǎn)，目前純電小車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中有兩款車(chē)型銷(xiāo)量讓人矚目，一個(gè)是新入市場(chǎng)、造型時(shí)尚的歐拉R1，一個(gè)是純電小車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)奇瑞eQ1，他們都擁有年輕化設(shè)計(jì)的造型以及超過(guò)300km的續(xù)航里程表現(xiàn)，可謂實(shí)力相當(dāng)，那么消費(fèi)者又該如何在這兩款車(chē)型中選擇呢?

古靈精怪VS潮美酷萌，誰(shuí)更討喜年輕人?

　　想要獲得年輕消費(fèi)者青睞，時(shí)尚動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)是第一關(guān)鍵。純電小車(chē)早些年的設(shè)計(jì)確實(shí)不咋地，品質(zhì)感與安全配置也與傳統(tǒng)燃油車(chē)相距甚遠(yuǎn)。但隨著這些年來(lái)電池技術(shù)的進(jìn)步以及產(chǎn)品力的提升，近期推出市場(chǎng)的車(chē)型品質(zhì)與用戶口碑都有明顯提升，“廉價(jià)”不再是純電小車(chē)的代名詞。

　　歐拉R1擁有一副相當(dāng)個(gè)性的造型設(shè)計(jì)，方方正正的前臉十分耐看，時(shí)下流行的扁平化元素以及拼色設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉更顯時(shí)尚，圓形的大燈、后視鏡等大量圓角設(shè)計(jì)賦予了歐拉R1更強(qiáng)的復(fù)古感。而奇瑞eQ1則是劍走偏鋒的采用夸張前臉造型，X型的下包圍設(shè)計(jì)配合碩大的前大燈組，看起來(lái)還是挺醒目的，但這樣的設(shè)計(jì)也很容易造成審美兩極分化，流失部分消費(fèi)者。

　　歐拉R1尾部采用時(shí)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，采用了上窄下寬的設(shè)計(jì)配合外擴(kuò)的車(chē)尾與前臉相呼應(yīng)，有著較強(qiáng)的識(shí)別度。而奇瑞eQ1受制于平臺(tái)原因，尾部依然緊湊，通過(guò)多種材質(zhì)搭配出較強(qiáng)的層次感，外拋的輪拱雖然讓車(chē)尾更具動(dòng)感，不過(guò)也會(huì)影響到后排乘客頭部空間以及后備箱容積。

　　在造型方面兩款對(duì)比車(chē)型實(shí)力相當(dāng)，雖然奇瑞eQ1的車(chē)身以及兩門(mén)設(shè)計(jì)很能抓眼球，但較小的車(chē)身尺寸以及尷尬的后窗在實(shí)用性方面的表現(xiàn)不如歐拉R1。歐拉R1采用時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素加上更傳統(tǒng)的車(chē)身造型貌似能符合當(dāng)下年輕人審美。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，歐拉R1與外觀一樣用上大量圓形設(shè)計(jì)，少了剛硬的線條通過(guò)更多的曲線點(diǎn)綴出層次感，整個(gè)中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵盡可能簡(jiǎn)化，上移的換擋旋鈕讓前排乘客的腿部空間更為富裕。奇瑞eQ1走的同樣是簡(jiǎn)約路線，豎型中控大屏與下方空調(diào)控制區(qū)域形成一塊整體，副儀表板斷開(kāi)式設(shè)計(jì)以及線條點(diǎn)綴視覺(jué)效果同樣不錯(cuò)。

　　不過(guò)在質(zhì)感方面歐拉R1要略勝奇瑞eQ1一籌，雖然兩車(chē)都受限于成本原因，中控臺(tái)基本為硬塑料材質(zhì)覆蓋。但是相比奇瑞eQ1簡(jiǎn)單拼色處理，歐拉R1采用了細(xì)節(jié)紋路更立體的水波紋飾板，視覺(jué)效果來(lái)的更高級(jí)，與此同時(shí)換單旋鈕、按鍵以及方向盤(pán)的反饋表現(xiàn)都更為出色。

功能配置滿足需求，歐拉R1智能化水平更出色!

　　歐拉R1全系標(biāo)配了9英寸的液晶觸摸大屏，集成空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等車(chē)輛功能，這塊屏幕的分辨率達(dá)到主流水平并且觸摸反應(yīng)靈敏，加上歐拉R1全系車(chē)型配備了手機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能以及語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，大大提升日常使用便利性，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)吸引力更強(qiáng)。

　　奇瑞eQ1采用10英寸豎型中控大屏，功能齊全，不過(guò)由于材質(zhì)原因在強(qiáng)光下容易形成反光，智能互聯(lián)方面只也提供了CarLife功能，頂配車(chē)型才裝備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，放在今天略顯落后。

　　通過(guò)對(duì)比兩款中配車(chē)型的配置不難看出，歐拉R1安全裝備以及智能化水平都要領(lǐng)先奇瑞eQ1，前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊以及主動(dòng)剎車(chē)功能的裝備已經(jīng)達(dá)到甚至超越不少合資品牌。加上無(wú)鑰匙進(jìn)入以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能這些常被消費(fèi)者忽略卻能大大提升便利的配置，歐拉R1這1.1萬(wàn)元的差價(jià)性價(jià)比相當(dāng)高。

后排舒適性同樣重要，四門(mén)才是“王道”!

　　不少人可能認(rèn)為“年輕人買(mǎi)車(chē)自己開(kāi)得爽就行了，反正后排也不常坐人”。確實(shí)年輕人沒(méi)必要花多余的錢(qián)去追求一臺(tái)更大尺寸的車(chē)，但汽車(chē)作為一個(gè)交通工具至少要能滿足多人出行的需求，因此后排乘坐體驗(yàn)這個(gè)經(jīng)常被年輕人所忽略的點(diǎn)其實(shí)同樣關(guān)鍵。

　　車(chē)身尺寸作為最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)，歐拉R1車(chē)長(zhǎng)以及軸距上的優(yōu)勢(shì)大幅度領(lǐng)先于奇瑞eQ1，而奇瑞eQ1在寬度上10mm的略微差別可忽略不計(jì)，加上歐拉R1采用傳統(tǒng)兩廂轎車(chē)的四門(mén)設(shè)計(jì)，便利性要優(yōu)于奇瑞eQ1。

　　在空間表現(xiàn)上不得不給歐拉R1點(diǎn)贊，前排采用柔軟舒適的織物座椅，并不會(huì)因?yàn)檩^小的車(chē)身尺寸而壓縮前排乘客的橫向空間，包裹同樣到位。奇瑞eQ1采用的是頭枕一體的座椅設(shè)計(jì)，加上不可調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，對(duì)于駕駛員身材還是有一定限制的。

　　歐拉全系提供4座車(chē)型，而奇瑞eQ1則在高配車(chē)型上提供，上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)歐拉R1采用四門(mén)設(shè)計(jì)，進(jìn)出后排相比奇瑞eQ1的雙門(mén)設(shè)計(jì)更為便利。在加上車(chē)長(zhǎng)以及軸距上的優(yōu)勢(shì)，歐拉R1后排腿部空間足夠坐下成年人，長(zhǎng)途出行不憋屈，相比之下奇瑞eQ1只能算是應(yīng)急的后排表現(xiàn)略顯尷尬。

日常通行無(wú)壓力，歐拉R1續(xù)航更出色

　　隨著動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展，單論續(xù)航里程而言，電動(dòng)車(chē)并不遜色燃油車(chē)太多，只是受制于充電環(huán)境在長(zhǎng)途出行時(shí)候沒(méi)那么便捷罷了。而近年來(lái)推出的純電小車(chē)綜合續(xù)航里程基本都在300km以上，這樣的續(xù)航也已經(jīng)能滿足消費(fèi)者的基本出行要求。

　　由于純電小車(chē)較小的自重以及靈活的尺寸，特別適用于擁堵的一線城市。歐拉R1搭載了一臺(tái)最大功率35kW的電機(jī)，擁有125?！っ椎淖畲笈ぞ?，由于電機(jī)動(dòng)力輸出直接開(kāi)起來(lái)會(huì)比這一級(jí)別的汽油車(chē)更輕快，并小幅領(lǐng)先于奇瑞eQ1電動(dòng)機(jī)的30kW最大功率以及120N·m最大扭矩。

　　而在續(xù)航里程方面，雖然奇瑞eQ1擁有更大的電池容量，但綜合續(xù)航里程只有301km，而歐拉R1達(dá)到了351km，可見(jiàn)歐拉R1在能量傳遞效率上要高于奇瑞eQ1。參考一般年輕人上下班的使用場(chǎng)景，一天行車(chē)距離大概在30、40km左右，歐拉R1能夠達(dá)到一周一充甚至更長(zhǎng)的續(xù)航周期，與一臺(tái)普通的燃油車(chē)并無(wú)太多區(qū)別。

　　最后：“針尖對(duì)麥芒”的歐拉R1與奇瑞eQ1都通過(guò)時(shí)尚動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，來(lái)滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化追求，但從功能性角度來(lái)看，歐拉R1實(shí)用的四門(mén)設(shè)計(jì)布局、人性化的功能配置、出色的綜合續(xù)航里程無(wú)疑要更勝一籌。誰(shuí)更適合成為年輕人的第一臺(tái)純電車(chē)，相信你心中已經(jīng)有答案。