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　　導語：哈弗SUV在國內市場的地位相信也不需要我多說，哈弗H6常年位居國內SUV銷量排行榜首位，并且近年來推出的F系列車型也是備受好評。今天我們說的這臺哈弗SUV自2016年北京車展上市以來一直在國內中型SUV市場保持著較高熱度，憑借著哈弗品牌的號召力以及自身不錯的產品實力獲得消費市場的認可，它就是哈弗H7L。

硬漢風格與時尚設計相結合

　　造型上，哈弗H7L的車頭遵循了哈弗SUV家族化設計，碩大的進氣格柵通過三道鍍鉻飾條點綴有著較強的設計感。而扁平化十足的大燈組以及下包圍設計又能帶來不俗的視覺效果，這樣穩重略帶運動的設計能夠討喜大部分的消費者。

　　前大燈組的設計簡潔大方，帶透鏡的氙氣一體式大燈設計 “眼神”犀利，并且與進氣格柵相連接的設計也能夠提升車身的橫向視覺寬度。底部裝備了霧燈并且由一圈鍍鉻飾條點綴，配以蜂窩狀的細節設計有著頗強的精致感。

　　哈弗H7L的車身側面通過平直的線條營造出硬派SUV風格，作為7座SUV這樣的設計能夠為第三排乘客帶來更好的頭部空間。車身尺寸方面，哈弗H7L長寬高分別為4910/1925/1785mm，軸距達到2850mm，處于這一級別車型的領先水平。

　　車尾設計依然能看到濃厚的哈弗家族風格，通過鍍鉻飾條以及下部線條的刻畫帶出層次感。全LED光源的尾燈造型方面并沒有太強的新鮮感，不過點亮時的檔次感以及識別度不錯。值得一提的是哈弗H7L采用了雙邊共雙出的排氣布局以及銀色護板的設計，即使定位城市SUV也有著“野性”的一面。

　　實拍車型上采用一套20英寸的多幅條式鋁合金輪圈，造型精致大氣，使用的固鉑CS4 Touring輪胎主打舒適性，235/55 R20的尺寸營造出的比例感較為協調。

品質感不錯，功能配置更全面

　　內飾布局中規中矩并沒有過于出彩的設計，不過正是這樣的布局省去了車主的學習成本，輕松上手。讓我意外的是哈弗H7L在用料以及做工方面的表現很是出色，除了銀色飾板外，整個中控臺幾乎全為軟性材質覆蓋，舒適的觸感已經達到同級別合資品牌車型的水準。

　　三幅式的多功能方向盤握感飽滿，采用皮質材料以及縫線設計視覺效果不錯，并且兩側采用了打孔設計提升手感。雙盤式機械儀表盤采用藍底點綴設計時尚，中間的彩色液晶屏幕能夠顯示大部分的車輛信息，實用性足夠。

　　10.1英寸的中控觸摸屏反應靈敏，界面設計簡潔大方操作便利，在檔桿后方保留了實體快捷按鍵，兩側則是大量的功能按鍵，座椅加熱、陡坡緩降、ESP關閉、后備箱開啟、自動啟停、全景影像、駕駛模式等功能都集中在這一區域，是不是有點保時捷的意思。

　　空調控制面板采用了傳統的旋鈕+按鍵的組合形式，并且按鍵集中在旋鈕內側的設計讓整個中控面板更加簡潔，實拍車型上裝備了前排雙溫區自動空調。

　　配置從來不是哈弗車主需要擔心的問題，實拍車型上采用了電動調節的主副駕駛座椅并且主駕駛位擁有三組記憶功能，特別適合一家幾口人的用車環境。副駕駛座椅側面配備的老板鍵也充分表明哈弗H7L對于后排乘客的重視。

　　第二排座椅擁有前后以及靠背角度調節，雖然后排地板并非全平不過由于足夠的腿部余量，滿載情況下中間乘客也沒有太大影響。后排配備了獨立空調出風口以及溫度控制按鈕，后排中央頭枕以及中央扶手也同樣沒有缺席，第二排座椅的乘坐舒適性值得肯定。

　　縱觀目前中型7座SUV的第三排座椅空間都并不理想，更多消費者把它作為應急的選項，而在哈弗H7L上由于本就不錯的車身長度加上出色的頭部空間，第三排座椅實用性足夠。并且第三排乘客擁有尺寸不錯的側窗以及扶手設計，長途出行問題不大。

　　在七座狀態下后備箱空間表現中規中矩，目測能夠放下兩個登機箱，而在放倒第三排座椅后可以形成一塊地板純平的大空間，非滿載的情況下能夠提供靈活多變的儲物空間滿足使用需求。

　　動力方面哈弗H7L搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，擁有231馬力的最大功率以及355牛·米的峰值扭矩，賬面數據相當出眾，與其匹配的是一臺6擋雙離合變速箱。而底盤方面則采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿獨立懸架組合，處于這一級別的主流水平。

　　最后：經過一番體驗過后，哈弗H7L給我最大的感受就是實力均衡，它不會給到你非常驚艷的感覺，卻處處都是實用的配置以及出色的做工。正因為各個方面都沒有短板，才能滿足更多家用消費者的需求，特別是對于有購車準備的二胎家庭來說，哈弗H7L是一個不錯的選擇。

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