【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：俗語說“本田出品，必屬精品”，一直擁有高口碑，高銷量的本田究竟有什么魅力會觸動著每一代人的心呢?而雅閣作為全球最暢銷的B級車之一，車主全球數量已突破2,200萬+，在中國中高級轎車市場也一直扮演著“領軍者”的角色，引領國內中高級轎車細分市場的發展。今天我們就來了解一下這位“攝心者”廣汽本田雅閣混動版。

　　作為征戰多年中型車市場的雅閣，沉穩、大氣的商務外觀深受國人的喜愛，較之與同為日系的豐田凱美瑞和日產天籟形成日系“三足鼎立”之勢。隨著時間的變化，傳統的外觀逐漸更新替代為年輕運動風格，消費主力群體也慢慢轉變成年輕新一代，看到先機的豐田率先打出新款凱美瑞贏得市場一片好評，面對如日中天的豐田，壓力山大的本田在如此“兇險”的情況下推出新一代本田雅閣，直接捍衛了自己的一席之地。

摒棄中庸無味，鑄造年輕個性活力

　　相比于舊款的傳統設計，新雅閣采用全新家族式外觀設計。與旗下思域一樣，同樣采用一字眉式鍍鉻條橫穿整個前臉，中部加粗的亮銀鍍鉻鑲嵌著象征地位的H標致。下方漆黑的亮槅進氣格柵與兩側羽翼式LED大燈緊密相連，搭配上4線俯沖式前機蓋，整個車前臉看起來動感十足，棱角分明。

　　微微上拱的車身腰線從車頭一直延伸至尾部，整車側裙飽滿有力，光影效果層次分明。車頂溜背式設計在B柱之后急速下滑，搭配微微上翹的小鴨尾塑造出的運動效果可說是達到了極致。車身長寬高為：4893/1862/1449mm,軸距為2830mm，對比于上一代軸距提升了有55mm之多，空間利用得更為合理。

　　尾部則是像思域的延伸版，同樣運動的設計令整車看起來融會貫通，雖然缺少新穎的設計讓人有點可惜，但小小的瑕疵不足以影響新雅閣外觀活力、個性的視覺沖擊。就筆者個人而言，對比于新凱美瑞激進的外觀設計，新雅閣看起來更加柔和順眼，沒有大肆鋪張自己的特點，而是默默地將自己的魅力展現出來，相對于曇花一現的一瞬即逝，細水長流更讓人思之若甜。

不拘泥于傳統，雖為不變，實為傳承

　　在武俠世界里，達到內外兼修者必為一等一高手，方可傲視群雄。同樣，在時下汽車市場，沒有做到內外兼修的設計無法打動廣大消費者的內心，新雅閣內飾上雖然沒有進行較大變化，但仍然保留著本田“你給一塊錢，它給你一點五塊價值”的優良傳統。

　　依舊熟悉的本田設計風格充斥著整車內部，主調黑色配深木紋風格簡單明了。另外，除了傳統的顏色選取，新增的主調紅色內飾更突顯運動感，搭配觸感細膩的小尺寸方向盤與半液晶儀表盤，駕駛樂趣暴增。

　　中控懸浮式8英寸多媒體液晶顯示屏增添了不少的科技感，功能配置齊全，顯示效果極為細膩，操作也是簡單容易上手,比較小失望的是缺少CarPlay等時尚元素總有那么一點點的遺憾，但并不影響筆者對雅閣的好感。

　　與新凱美瑞時尚科技內飾設計相比，新雅閣內飾設計上就顯得遜色一點點，可是傳承下來的優點在新車繼續發揚光大，沒有一味作出新改變而脫離了本質。慢慢的改變讓人猶如品茶一樣，每一口都會有新的味道，新的體驗。

動力如脫韁的野馬，油耗更為省心

　　本次新雅閣總共有3款動力選擇，全系共有9款車型選擇之多，這次筆者重點介紹亦是重點推薦的是它3款動力中性價比最高的混動版。

　　混動版雅閣搭載全新升級的2.0L阿特森金發動機，最大功率146匹馬力，峰值扭矩為175牛·米，熱效率達到40.6%之高，油耗進一步地降低。搭配能夠迸發出135千瓦的最大功率和315牛·米的峰值扭矩運動電機，整車綜合最大功率可達到215匹馬力。

　　整車開起來動力十足，底盤的調教也是恰到好處，轉向時的穩定體現出做工的細膩，搭配握感良好的小尺寸方向盤，輕盈的轉動在高速行駛轉向時操作瀟灑自如。各種模式切換非常平順、自然，進行直線加速時在擁有電機的加入下爆發力十足，同時乘坐舒適性極佳，并沒有感到非常突兀不適。

　　而在動力對比方面，新雅閣的混動版動力百公里加速為7.55秒可以說是“秒殺”新凱美瑞的8.31秒，而且百公里油耗大概在4.2L左右，比一些兩廂小車的油耗還要低，試問在如此出色的表現下，新雅閣混動版可以說是性價比最高的。

　　最后：面對現在如此激烈的B級車型市場競爭，新雅閣可以說是一位屹立不倒的巨人，業界有一句玩笑話“每2分鐘就有1位第十代雅閣車主的誕生”。面對如此高銷量的大數據支撐下，你又會對這款混動版“攝心者”感興趣嗎?