【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：目前我國(guó)正在處于高速發(fā)展階段，由于過度的開發(fā)導(dǎo)致污染指數(shù)呈現(xiàn)嚴(yán)重之勢(shì)，國(guó)家也大力提倡綠色環(huán)保，低碳出行的政策。在汽車界，許多國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛推出新能源汽車來響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，而在如此花多眼亂的車型當(dāng)中，挑選也是一件非常苦惱的事。下面我們就來推薦幾款實(shí)用、性價(jià)比比較高的給各位參考一下。

江淮iEV7L

官方指導(dǎo)售價(jià)：9.45萬元

　　作為純電動(dòng)車企的業(yè)界先鋒，目前江淮已經(jīng)系統(tǒng)掌握了純電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)。邁入2019年，江淮也沒有停下自己的腳步，新生的iEV7L即將面世，這位環(huán)保新成員將會(huì)為消費(fèi)者帶來不一樣的低碳體驗(yàn)。

　　新車定位于A0級(jí)純電家用轎車，外觀上沿用了家族式新能源設(shè)計(jì)，六邊形蜂巢式前進(jìn)氣格柵與鍍鉻邊框渾然天成，藍(lán)色元素包裹著品牌LOGO，新能源身份一目了然，而標(biāo)志性的寶瓶設(shè)計(jì)代表其家族象征。Z型車身腰線將整車向兩邊舒展，延伸至飽滿的車身尾部，其中銳角型飄葉LED尾燈設(shè)計(jì)尤為亮眼，看得出在細(xì)致之處也透漏著環(huán)保為首要重任。

　　內(nèi)飾方面，展翼式中控設(shè)計(jì)采用大量硬塑料覆蓋，7英寸彩色大屏與全數(shù)字化智能儀表讓氛圍時(shí)尚大氣、科技感慢慢。雙色拼接皮革座椅運(yùn)動(dòng)感十足，坐感柔軟舒適，整車軸距長(zhǎng)達(dá)2500mm，極大的空間保證了后排乘客乘坐舒適性。

　　新車iEV7L將搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為50kW，最大扭矩為215牛·米，并采用磷酸鐵鋰電池包，電池容量達(dá)到35Kwh，綜合工況續(xù)航里程已達(dá)302km，最高車速可達(dá)120km/h，使用壽命可以達(dá)到60萬公里。按照百公里電耗15.5kWh計(jì)算，其每公里使用成本僅需8分錢，用車成本優(yōu)勢(shì)突出。

北汽新能源 EU5

官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-16.19萬元　

　　而同為作為新能源汽車的主要品牌之一，北汽新能源可以說是環(huán)保的領(lǐng)導(dǎo)者，曾經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)銷量冠軍。旗下車型EU5更是品牌的銷量主力手之一，可以看出它是一款性價(jià)比超高的新能源汽車。

　　外觀上EU5基于全新紳寶D50打造，封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)造型大膽，線條簡(jiǎn)潔而犀利，搭配辨識(shí)度極高的C字型日行燈勾勒出整個(gè)前臉。平直的腰線貫穿整個(gè)車身，與尾部微翹的小鴨尾連成一線，而后包圍上的霧燈同樣采用C字型設(shè)計(jì)，與前日行燈相互呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格同樣與全新紳寶D50設(shè)計(jì)差不多，整個(gè)中控采用T字型環(huán)抱式設(shè)計(jì)，9英寸中控屏搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)，屏幕流暢度和清晰度都表現(xiàn)不錯(cuò)，鋼琴式空調(diào)控制按鍵機(jī)械感十足。車身尺寸為：4650/1820/1510mm,軸距為2670mm，除了后排頭部有些許局促感之外，整個(gè)空間非常寬敞舒適。

　　動(dòng)力上EU5搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率160Kw，最大扭矩300N·m根據(jù)官方發(fā)布，北汽新能源EU5百公里加速僅為7.8秒。起步加速比較明顯，在中段加速也能感受到足夠的動(dòng)力輸出，電池容量達(dá)到53.66kWh,可續(xù)航里程達(dá)到416km。

吉利-帝豪GSe

官方指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.58萬元

　　吉利一直是國(guó)內(nèi)自主品牌的其中一名佼佼者，秉承著“總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上”的發(fā)展戰(zhàn)略和“快樂人生，吉利相伴”的核心價(jià)值理念，吉利一直走在國(guó)內(nèi)自主品牌的尖端。而隨著新能源的崛起，吉利也同樣將旗下燃油版車型慢慢改造成電動(dòng)車型，帝豪GSe則為“油改電”的環(huán)保新成員。

　　外形上帝豪GSe沿襲了燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)，中網(wǎng)封閉式“電動(dòng)化”設(shè)計(jì)層次分明，僅在兩側(cè)下方設(shè)置了通風(fēng)口。車身側(cè)裙光影效果圓潤(rùn)飽滿，溜背式車頂延伸出鏤空尾翼，尾部下方黑色擾流設(shè)計(jì)勾起了一股運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾上帝豪GSe同樣并沒有作出太大的變化，簡(jiǎn)潔的布局更加舒適大氣，而提換的旋鈕換擋金屬質(zhì)感強(qiáng)烈，配合液晶加電子屏構(gòu)造的儀表盤將整車提升為豪華檔次。碩大的乘坐空間不會(huì)讓乘客產(chǎn)生壓抑感，沒有凸起的后排中央地臺(tái)亦照顧了中間乘客的感受。

　　帝豪GSe全系搭載永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米，三元鋰電池容量為52kWh。整體起步平順不突兀，并且擁有兩種駕駛模式選擇，運(yùn)動(dòng)模式下加速感強(qiáng)烈轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)穩(wěn)重。最大純電續(xù)航里程為353Km。

　　最后：新能源的崛起實(shí)為倡導(dǎo)低碳環(huán)保的福音，而面對(duì)如此百花齊放的新能源市場(chǎng)，選擇性價(jià)比高的新能源車型卻是非常困難，希望以上介紹的三款車型可以解決各大還在苦惱選擇哪款車型的環(huán)保新衛(wèi)士。