【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，作為廣汽豐田首款插電混動車型，雷凌雙擎E+共推出4款車型，官方指導價格為20.78-22.28萬元，補貼后售價為18.58-20.08萬元，填補了廣汽豐田插電混動領域的車型空缺。有著廣汽豐田的混動技術以及牌照優勢加持，相信這臺雷凌雙擎E+會有不錯的市場表現，那么想要買它的話又該選擇哪個配置呢?

新車回顧：年輕潮流新基調

　　外觀方面，雷凌雙擎E+整體設計基本延續燃油版車型，僅在一些細節上有所調整，令整車更加精致動感。新車采用了前所未有的LED光源頭燈，而新車下部采用了大嘴樣式格柵，視覺沖擊力十足。另外新車的車標背景加入了藍色元素，彰顯其新能源車的身份。

　　內飾方面，雷凌E+只是在一些細節上進行改動突出新能源車的身份。配置方面，新車標配一鍵啟動系統、車燈熄火自動關閉系統、駕駛席一鍵升降功能、AUX+USB多媒體接入端口、雙炮筒式儀表盤帶4.2英寸彩色TFT信息顯示屏、自動空調、空調濾清器(可對應PM2.5)、方向盤四向調節、LEVIN專屬地毯、車廂迎賓照明系統、獨立可調后排頭枕(3個)，同時新車還配有專屬的充電時間預約功能。

　　動力方面，新車搭載一臺1.8L自然吸氣發動機與雙電機以及電池組的插電式混合動力系統，純電模式下續航里程能達到55km，配合40升容積油箱能帶來985km的最大續航里程。

入門車型：性價比高，配置強

　　作為雷凌雙擎E+的入門車型，1.8PH GS CVT精英版的官方指導價格為18.58萬元，也是目前合資品牌當中性價比最高的插電混動車型。親民的起步售價加上豐田品牌在混合動力領域的號召力，雷凌雙擎E+擁有著領先于同級別競爭對手的實力。

　　從配置表不難看出雷凌雙擎E+的基礎配置功能已經能夠達到普通消費者的使用需求，像是無鑰匙啟動、LED遠近光燈等“面子”配置已經齊全，加上自動空調、多功能方向盤等功能加持，性價比相當出眾。

1.8PH GS CVT精英風尚版

　　來到次低配車型的精英風尚版，能夠看到與入門車型的差價為6000元，增加了前后排頭部氣囊以及電動天窗兩個配置。雖然相比入門車型配置增加并不算多，但擁有天窗車型所需要的鈑金以及制造工藝都是看不到的成本，特別是在國內這樣的消費市場里面，天窗還是一個挺吸引的配置。

1.8PH GS CVT精英天窗版

　　CVT精英天窗版說得上是全系車型性價比最高的版本，與風尚版差價僅為3000元，多出了倒車影像、8英寸中控液晶屏、GPS導航系統、車載藍牙、手機映射等功能，這個價格買來原廠的車載液晶屏以及倒車影像相當超值，對科技功能有需求的小伙伴不妨考慮這一配置車型。

頂配車型：補全配置，運動座椅很吸引

　　雷凌雙擎E+頂配車型售價為20.08萬元，增加的有定速巡航、前排無鑰匙進入功能、真皮多功能方向盤、真皮仿皮組合材質的運動風格座椅。頂配的雷凌雙擎E+補全了功能配置，關鍵是運動風格的座椅無疑讓雷凌雙擎E+的運動氛圍進一步強化，作為頂配車型售價也在合理區間，相比競爭對手還是略有優勢的。

　　在雷凌雙擎E+上市后，身邊的不少小伙伴都問我這車值得買嗎?如果你生活在限牌城市里面，一臺掛著豐田車標的插電混動車型確實值得入手，不管是“綠牌”的優勢還是燃油經濟性表現都相當吸引。特別是有充電環境的用戶，雷凌雙擎E+相等于純電+混動，一車兩用，55km的純電續航里程也足以滿足城市上下班出行需求。

　　而對于用戶來說，最關心的還是電池可靠性問題，特別是近年來造車新勢力的爆發式增長以及消費者對于續航里程的疑問。雷凌雙擎E+采用特斯拉同款松下三元鋰電池，可享受“電池無憂計劃”，動力電池在8年或20萬公里質保的基礎上，還免費擁有不限年限、不限里程的延保保障，這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命周期的電池保障計劃。同時，電機控制單元與電機亦可享8年或20萬公里保修。

　　最后：雖然作為國內插電混動市場的“后來者”，但雷凌雙擎E+一上市展示出 “強者”姿態，不論是豐田在混動領域的先進技術還是消費者對于廣汽豐田的品牌認可，都讓雷凌雙擎E+出生就自帶“光環”。