【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，作為廣汽豐田首款插電混動(dòng)車(chē)型，雷凌雙擎E+共推出4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為20.78-22.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.58-20.08萬(wàn)元，填補(bǔ)了廣汽豐田插電混動(dòng)領(lǐng)域的車(chē)型空缺。有著廣汽豐田的混動(dòng)技術(shù)以及牌照優(yōu)勢(shì)加持，相信這臺(tái)雷凌雙擎E+會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，那么想要買(mǎi)它的話又該選擇哪個(gè)配置呢?

新車(chē)回顧：年輕潮流新基調(diào)

　　外觀方面，雷凌雙擎E+整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)燃油版車(chē)型，僅在一些細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，令整車(chē)更加精致動(dòng)感。新車(chē)采用了前所未有的LED光源頭燈，而新車(chē)下部采用了大嘴樣式格柵，視覺(jué)沖擊力十足。另外新車(chē)的車(chē)標(biāo)背景加入了藍(lán)色元素，彰顯其新能源車(chē)的身份。

　　內(nèi)飾方面，雷凌E+只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行改動(dòng)突出新能源車(chē)的身份。配置方面，新車(chē)標(biāo)配一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)燈熄火自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、駕駛席一鍵升降功能、AUX+USB多媒體接入端口、雙炮筒式儀表盤(pán)帶4.2英寸彩色TFT信息顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)濾清器(可對(duì)應(yīng)PM2.5)、方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)、LEVIN專(zhuān)屬地毯、車(chē)廂迎賓照明系統(tǒng)、獨(dú)立可調(diào)后排頭枕(3個(gè))，同時(shí)新車(chē)還配有專(zhuān)屬的充電時(shí)間預(yù)約功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)以及電池組的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程能達(dá)到55km，配合40升容積油箱能帶來(lái)985km的最大續(xù)航里程。

入門(mén)車(chē)型：性價(jià)比高，配置強(qiáng)

　　作為雷凌雙擎E+的入門(mén)車(chē)型，1.8PH GS CVT精英版的官方指導(dǎo)價(jià)格為18.58萬(wàn)元，也是目前合資品牌當(dāng)中性價(jià)比最高的插電混動(dòng)車(chē)型。親民的起步售價(jià)加上豐田品牌在混合動(dòng)力領(lǐng)域的號(hào)召力，雷凌雙擎E+擁有著領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力。

　　從配置表不難看出雷凌雙擎E+的基礎(chǔ)配置功能已經(jīng)能夠達(dá)到普通消費(fèi)者的使用需求，像是無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈等“面子”配置已經(jīng)齊全，加上自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)等功能加持，性價(jià)比相當(dāng)出眾。

1.8PH GS CVT精英風(fēng)尚版

　　來(lái)到次低配車(chē)型的精英風(fēng)尚版，能夠看到與入門(mén)車(chē)型的差價(jià)為6000元，增加了前后排頭部氣囊以及電動(dòng)天窗兩個(gè)配置。雖然相比入門(mén)車(chē)型配置增加并不算多，但擁有天窗車(chē)型所需要的鈑金以及制造工藝都是看不到的成本，特別是在國(guó)內(nèi)這樣的消費(fèi)市場(chǎng)里面，天窗還是一個(gè)挺吸引的配置。

1.8PH GS CVT精英天窗版

　　CVT精英天窗版說(shuō)得上是全系車(chē)型性價(jià)比最高的版本，與風(fēng)尚版差價(jià)僅為3000元，多出了倒車(chē)影像、8英寸中控液晶屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙、手機(jī)映射等功能，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)來(lái)原廠的車(chē)載液晶屏以及倒車(chē)影像相當(dāng)超值，對(duì)科技功能有需求的小伙伴不妨考慮這一配置車(chē)型。

頂配車(chē)型：補(bǔ)全配置，運(yùn)動(dòng)座椅很吸引

　　雷凌雙擎E+頂配車(chē)型售價(jià)為20.08萬(wàn)元，增加的有定速巡航、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、真皮多功能方向盤(pán)、真皮仿皮組合材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。頂配的雷凌雙擎E+補(bǔ)全了功能配置，關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅無(wú)疑讓雷凌雙擎E+的運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步強(qiáng)化，作為頂配車(chē)型售價(jià)也在合理區(qū)間，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是略有優(yōu)勢(shì)的。

　　在雷凌雙擎E+上市后，身邊的不少小伙伴都問(wèn)我這車(chē)值得買(mǎi)嗎?如果你生活在限牌城市里面，一臺(tái)掛著豐田車(chē)標(biāo)的插電混動(dòng)車(chē)型確實(shí)值得入手，不管是“綠牌”的優(yōu)勢(shì)還是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都相當(dāng)吸引。特別是有充電環(huán)境的用戶，雷凌雙擎E+相等于純電+混動(dòng)，一車(chē)兩用，55km的純電續(xù)航里程也足以滿足城市上下班出行需求。

　　而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的還是電池可靠性問(wèn)題，特別是近年來(lái)造車(chē)新勢(shì)力的爆發(fā)式增長(zhǎng)以及消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的疑問(wèn)。雷凌雙擎E+采用特斯拉同款松下三元鋰電池，可享受“電池?zé)o憂計(jì)劃”，動(dòng)力電池在8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還免費(fèi)擁有不限年限、不限里程的延保保障，這也是混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)唯一一個(gè)覆蓋整車(chē)生命周期的電池保障計(jì)劃。同時(shí)，電機(jī)控制單元與電機(jī)亦可享8年或20萬(wàn)公里保修。

　　最后：雖然作為國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)市場(chǎng)的“后來(lái)者”，但雷凌雙擎E+一上市展示出 “強(qiáng)者”姿態(tài)，不論是豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)還是消費(fèi)者對(duì)于廣汽豐田的品牌認(rèn)可，都讓雷凌雙擎E+出生就自帶“光環(huán)”。