【汽車焦點 導購 原創】

  近年來國內掀起SUV熱潮，其中中型7座SUV更是爆發式涌現，而其中不難發現有這么兩款車型備受關注，他們正是東風標致5008以及上汽斯柯達-科迪亞克。而隨著年底各家車企相繼推出新車型，東風標致5008也不例外，在11月1日推出了東風標致5008無界版，引發不少消費者關注。這兩款車型都擁有7座版本車型，而且他們的售價也十分接近，相信有不少消費者正在位置頭疼吧，今天就來對比一下，看看到底誰能稱霸中型7座SUV市場吧。

  外形哪個更討喜?

  東風標致5008給人的第一印象就是“好看”，近年來法系車型的變化大家都是有目共睹的，科幻時尚的外形設計確實能吸引眼球，點陣式進氣格柵，夸張的線條營造出立體感，黑鉆式橫貫尾部設計，相比標致4008，標致5008的腰線延伸更為硬朗，平直過渡的車頂設計確保后排乘客同樣有出色的空間體驗。

  科迪亞克的整體外形延續了斯柯達最新的設計語言，直瀑式進氣格柵與前大燈相連，通過表面鍍鉻裝飾條增強層次感，分體式的燈組設計別具一格，硬朗的車身線條以及黑色保險杠輪拱造型，兼顧時尚同時有不錯的“野味”。

  兩車外型上可謂不相伯仲，標致5008更為時尚大氣，法式美學總是如此吸引，而科迪亞克更注重硬朗氣息，目前汽車市場主力消費群體集中在80、90后，東風標致5008的動感外形可能會具吸引年輕人。

  內飾空間表現如何?

  還是那句話，好看的外觀不如好看的內飾，在這一點上標準5008做得確實到位。如果你是一個未曾接觸過它的人一定會訝于汽車內飾竟然還能這么玩。第二代“i-Cockpit唯我座艙”讓東風標致5008的車廂內猶如太空飛船般科幻，無論是12.3英寸的全液晶儀表盤還是鋼琴式按鍵都猶如藝術品一樣，兼顧了實用性和科技感，蝎形造型中控和雙層中控能給到駕駛員很強烈的包圍感。

  反觀科迪亞克的內飾造型就有點過于沉穩，雖然已經跳出“大眾”的影子，但是在布局以及功能按鍵上都能找到熟悉的味道。方正平穩的設計以及整體配色都是一副嚴謹的模樣，好在儀表盤采用了白圈綠底的設計視覺效果還算不錯，依然是居家風格。

  從車身數據能夠看出東風標致5008和斯柯達科迪亞克的長、寬、高都十分接近，但在軸距上東風標致5008要優于科迪亞克不少，2840mm的軸距意味著車內空間將更為出色，而且作為7座車型更多消費者會關注其第三排座椅的實用性，東風標致5008的第三排空間無論是腿部空間還是頭部空間都比科迪亞克更加優秀。

  誰的動力駕控更突出?

  兩款對比車型均采用1.8T渦輪增壓發動機，東風標致5008的動力數據相比科迪亞克要出色不少。從駕駛層面來說，東風標致5008秉承標致車型一貫優秀的操控感，經過工程師出色的調校后其動態表現并不輸于轎車，而且整體動力調校偏向于運動，加上靈敏的轉向，誰說SUV沒有駕控感!科迪亞克保持了大眾車系一貫的調校水平，整體表現中規中矩卻無太多亮點，閉上眼開你可能還真分不出這到底是哪款車，這樣的動力表現雖然能討喜更多人卻缺乏激情。

  性價比誰更好?

  對比的兩款車型均為其車系中的中高配置車型，配置十分全面，在安全配置方面基本配備齊全，而功能配置上如電動座椅、全景天窗、中控大屏等國內消費者很是關注的配置無一缺席，兩車的配置都相當不錯。值得注意的是無界版在精英版基礎上增加了全員Claudia真皮座椅、前排座椅加熱和電動腰部調節、副駕駛座椅8向電動調節和后排電動可調，往往品質就在這些細節處凸顯。下面就來看看它們的差異配置到底大不大吧。

  兩車的差異配置并不多，能看出東風標致5008更注重駕駛員的體驗，12.3英寸全液晶儀表盤在這一級別的合資SUV中較為罕見，加上方向盤換擋撥片無不在強調東風標致5008的“可玩性”，而且配備老板鍵讓后排乘客調節更為方便。此外值得一提的是標致5008的第三排座椅采用可拆卸結構，可以獨立拿出車外，特別適合喜歡郊游、釣魚的小伙伴。科迪亞克配置較為全面，LED大燈確實是亮點。兩車綜合配置說得上是“強手對強手”，從性價比的角度來說兩車的售價都不超過24萬元，對于一臺中型7座SUV來說性價比非常出色。

  最后：東風標致5008自上市以來憑借著良好的口碑獲得優秀的銷量成績，無界版上市進一步完善其產品布局，為消費者提供更高性價比的車型選擇。無論外形、內飾還是操控，東風標致5008都做到目前合資7座SUV數一數二的水平，加上目前東風標致較大的優惠力度，對于消費者來說，這樣好看、好開、高品質的7座SUV確實具有十足的吸引力。而科迪亞克性價比同樣不錯，但并不算出色的銷量成績來看還需要繼續提升其競爭力。看完這篇文章不知道你找到答案沒有呢?