在新能源汽車產業的浪潮中，零一汽車憑借其前瞻性的戰略布局與技術創新，正成為新能源重卡領域的璀璨明星。...

7月6日“高性能新奢舒適主義”極狐阿爾法S5迎來廣州地區上市即交付日，現場還可試乘試駕、體驗智能座艙、小型live house等，充分感受阿爾法S5好看、好開、好玩、好便利、好舒適的卓越出行魅力。 阿爾法S5全系3個版型各具鮮明特色，總有一款適合追求品質的你 阿爾法S5上市推出的560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三個版型，每個版型都針對不同消費者的需求進行了精心設計。無論是追求品質的用戶，還是注重續航里程或性能的用戶，都能在阿爾法S5中找到合適的選擇。 極狐阿爾法S5 560 MAX得益于大廠實力背書，入門即頂配，起步即豪華；17.68萬，就能享受到全系如一的品質，0.1925Cd世界量產車最低風阻、51897N·m/deg超高強度車身、麥格納全球頂尖制造工藝、極凈健康座艙、寬適舒享空間等，都沒有任何妥協。 新車權益方面，極狐汽車宣告即日起至2024年7月31日下定，用戶還可以享受2.5萬元現金優惠權益，使三款新車限時售價分別為15.18萬元、17.18萬元和19.18萬元，以及根據不同版型，推出限時至高1.9萬元選裝權益。 頂配限時價比小米SU7還低2.4萬！配置更豐富 對比阿爾法S5 650 ULTRA版和小米SU7后驅長續航智駕版，我們不難發現，阿爾法S5頂配能給到用戶更多配置、更多體驗、更加超值。 對于續航和補能更看重的消費者，極狐阿爾法S5 708 MAX是更好的選擇。極狐阿爾法S5是20萬內唯一搭載全域800V平臺的純電轎車，高壓快充10分鐘充280公里，15分鐘充380公里。采用79.2kWh寧德時代三元鋰電池，百公里能耗低至12.8kWh，綜合續航里程708km，緩解用戶續航和補能焦慮。 15萬級560 MAX版 入門即頂配 尺寸方面，阿爾法S5的車長4820mm，軸距2900mm，空間利用率高達67%。B級的尺寸，擁有C級的舒適享受。而車內座艙軟包覆蓋率超過80%，車門控制面板添加了Soft+云柔軟觸材料觸感摸起來像新生兒的肌膚，Q彈柔軟，而且還帶有自修復功能。充電面板處使用了全水性仿絨材質，麂皮手感，絨軟細膩更環保低碳。 設計方面，阿爾法S5風阻系數0.1925Cd，比小米SU7的0.195Cd和極氪007的0.219Cd都要更低。此外，極狐阿爾法S5全系支持循跡倒車功能，可實現原路返回，輕松拿捏狹窄胡同“回頭難”問題。 安全方面，阿爾法S5的扭轉剛度高達51897N·m/deg，遠超勞斯萊斯幻影的40000N·m/deg，更超過極氪007、小米SU7，是行業內的天花板水平，讓用戶享受超越百萬豪車的安全感。 配保時捷同款電動尾翼！阿爾法55的“至美風線” 在“風塑美學”理念下，阿爾法S5呈現出優美的水滴型車身。大溜背設計，配保時捷同款電動升降尾翼，加上車身側面完美的拋物線勾勒出極致運動轎跑輪廓，通過極簡和優雅的設計打造低趴轎跑范兒。 阿爾法S5提供了5種車漆顏色，包括星鉆黑、極狐白、冰灰3款百搭時尚色系，還有有星云粉、幻視白2款個性色。其中，星云粉，來自5200光年的浪漫玫瑰星云NGC 2237，通過聯合世界領先涂料供應商PPG公司將來自宇宙的浪漫展現于阿爾法S5上。 座椅亦柔軟高級。阿爾法S5的一體式運動云絨座椅專項設計8層舒適疊層，座椅尺寸滿足90%人群需求滿足基于脊柱形態和體重分布，校準了符合中國人身高的壓力分布面積和姿態。 安全是極狐刻在骨子里的基因。日前，在中國汽車工程研究院汽車安全技術中心開展的全球首次動態“重型卡車雙重魔鬼夾擊碰撞”試驗中，極狐阿爾法S5面對“地獄級”難度，憑借自身出眾安全實力挑戰成功，樹立行業安全新標桿。 編者后話： 極狐阿爾法S5這款20萬內唯一800V高壓超充車型，配保時捷同款電動尾翼，標配寧德時代高密度電池，還配68吋AR- HUD移動影院，限時價15.18萬起的阿爾法S5上市同時，極狐同步推出給力權益，讓阿爾法S5 在同級別車型中可謂“卷”到了極致。

近日大眾汽車首款智能電動轎跑SUV——ID.與眾在線下亮相。筆者有幸在上市之前體驗了這款來在安徽合肥...

7月6日，智享·超電之旅|領克EM-P超電雙子星品鑒試駕會合肥站在合肥罍街圓滿收官。活動現場多家主流...

近日，網上曝光了一組一汽豐田全新亞洲龍的諜照，引起了行業的廣泛熱議。據悉，全新亞洲龍將于7月12日上...

近日，東風風神L7 “丈量中國”再啟新程。來自全國各地的媒體、用戶駕駛東風風神L7，以一場融合風光覽勝、人文探尋、城市觀光、戶外露營等的綜合體驗之旅，自東向西穿越河西走廊。這也是繼此前東風風神L7極限續航挑戰、無人區續航測試等之后的全新出發，融入更多人文和車生活體驗。 大漠風沙的蒼茫，塞上江南的雋秀，宛如異星的戈壁，黃河奔流的壯闊……狹長的河西走廊，一次集齊了這個星球上除了海洋以外幾乎所有的地形地貌特征。 作為古絲綢之路的要沖，河西走廊不僅是一條地理長廊，更是集石窟、雄關及古城等眾多文化遺產于一身的文明走廊，絲綢之路從這里走向世界。難怪有人會說，每一次到訪這里，都是感官與記憶的同步震撼。東風風神L7宛如在歷史與文化中穿梭的使者，回望雄關漫道的蒼茫，盡數現代文明的璀璨。 穿越千年 暢游天馬故鄉 細品古今創造傳奇 武威這個霸氣的名字，由漢武帝而取，一方面是表彰冠軍侯霍去病抗擊匈奴的彪炳戰績，取其“武功軍威”之意，同時也是為了顯示漢帝國的武功和軍威到達河西。 東風風神L7的“武威”同樣不彰自顯，搭載馬赫電混PHREV技術，1.5T超高熱效率混動專用發動機與雙電機的電混動力組合，可發放出265kW的最大功率，峰值扭矩達615N·m的強大動力，零百加速6s級，爆發力強、耐力好，想快能快，動力隨踩隨有，無論是高速再加速，還是遠離危險車輛，都能快人一步。 先人踏上絲綢之路是一段漫長的旅行，而今天我們則能在現代技術的加持下，更好地享受強大動力性能帶來的從容駕駛樂趣。 最值得一提的是，在i-Control智慧電控調度有方的控制下，東風風神L7不僅有著媲美3.0T V6發動機的強大動力儲備，而且更懂變通之法，動力模式選擇應時而動，應需而變，跟隨你的油門踩踏深度，以及在不同路況中的駕駛習慣自動進行優化，給你強動力的同時，還能全程低能耗。 跟隨車隊的筆者注意到，所有駕駛者眼里都是前方的路和風景，根本不用總去留意續航還剩多少，在看向屏幕中的續航里程余量時，嘴角都有一絲微微的上揚。仿佛在說，跑不完真的跑不完，沒焦慮真的沒焦慮。 強芯暢控 智享自在 飽覽七彩勝境 赤橙黃綠青藍紫，誰持彩練當空舞？從武威出發，一路向西，前往“上帝打翻的調色盤”張掖，在2000年前，僅靠步行、馬車，絕對是一路千辛萬苦。如今，東風風神L7 i-Talk 智能座艙的加持，讓這段旅途變得更為智能、便捷和舒適。 旅途中，媒體、嘉賓紛紛對東風風神L7的智能科技贊不絕口，東風風神L7標配高通驍龍8155芯片的i-Talk 智能座艙，功能豐富，交互暢快，就像與摯友溝通，互相都能心領神會，秒聽、秒懂、秒回應。不僅如此，語音控制系統還能夠與導航聯動，一句到七彩丹霞，即可規劃最優路線，直抵目的地。 旅途中，音樂是不可或缺的伴侶。東風風神L7配備13揚聲器的音響系統，不僅實現了360度環繞，還輔以智能動態均衡技術，實現小音量動態大、大音量不失真。更為絕妙的是128色科技氛圍燈，不僅色域廣，還可隨音樂律動，不管是流行、搖滾、民謠、還是復古風，智能感應，情緒到位，車內再現舞臺現場。駕乘人員在美妙音樂中到達色彩斑斕的“夢幻世界”。 七彩丹霞如詩如畫，每一個瞬間都值得被記錄，此時手機將化身記錄生活、分享美景的利器。美景之前，手機怎能“掉線”？東風風神L7舒適的智能座艙內，配備了50W手機無線快充，不僅放下即可充電，還有充電狀態遺忘提醒，讓你的手機始終以滿電狀態，不錯過一刻精彩。 大功率、超“長”外放電 解鎖雪山秘境高階露營 雪山營地露營，野外用火肯定不安全，那就得用電，吃喝玩樂所需的電器設備都需要用電，這無疑給出行帶來了不小的挑戰。然而有了東風風神L7的3.3kW外放電，這些問題全都迎刃而解，無論是燒水壺、電磁爐、電烤架還是投影儀等電器，都能輕松支持并同時工作，且可持續放電長達7小時以上。這意味著，在任何露營場景下東風風神L7都可以確保用戶盡情煮茶、烹飪、嗨玩，讓露營只有愉悅沒有負擔，將茶室、餐廳全都搬到曠野。 而想要抵達雪山秘境，車輛也需要點“金剛鉆”。馬赫電混PHREV技術加持的東風風神L7，具備三擎并聯模式，確保爬坡和超車能力都比同級提升了50%以上。 前往雪山露營地的盤山路上，有不少長上坡路段，如果說之前旅途的省和平順讓大家記住了新車的長續航，這段路上，東風風神L7強悍的爬坡能力令媒體嘉賓印象深刻，駕駛模式調節為運動模式后，上坡輕松，在相對極限的上山路上動力源源不斷的感覺，讓人甚至忘記了自己的座駕是輛家用城市SUV。 而在駛出雪山營地的長下坡路段，不少人則表示：“能明顯感知電量越跑越多，續駛里程越跑越遠，像開掛了一樣，205km的純電續航，比同級多一倍，完全不用擔心車輛沒電。” 長城如鏈，雄關似鎖。矗立了600多年的嘉峪關，扼守著河西走廊的咽喉，“不教胡馬度陰山”。此行軍工基因深刻于心的東風風神L7踐行著安全，是一切的基礎，容不得半點馬虎的承諾。其360-Box 智能安全系統以ESC車身電子穩定系統、HAS坡道輔助系統、360°高清全景影像+透明底盤等主動安全，以及10余項L2級智能駕駛輔助功能等，不僅能減少駕駛疲勞，更為嘉賓提供全方位安全守護。 與此同時，東風風神L7在電池安全方面也是同級翹楚，不僅使用了1200兆帕底部裝甲、蜂窩鋁合金框架等，電芯安全方面還采用了四重強化電芯安全設計，大幅度減少熱失控風險。恰如嘉峪關在河西走廊的軍事屏障作用，硬核實力守護家園無恙。 性能品質卓越 千里過雄關 遇見大美敦煌 敦煌路遠必至。千年前，從嘉峪關西行，需“通關文牒”。千年后，在網紅“關長”親自關照之下，情景再現了一場穿越千年時空，告別故土、前往西域的出關儀式。參與嘉賓手持“通關文牒”，一路向西、追夢飛天。 敦煌是絲綢之路的節點城市，以“敦煌石窟”、“敦煌壁畫”聞名天下，東風風神L7的超高能效，可以讓旅途中的每一滴油、每一秒鐘都用在“刀刃上”，也讓旅行的意義回歸到初心，去欣賞美好的風景，去出發，去抵達，去體驗，路上的事交給它就好。 在大西北，壯美風光不罕見，但是鳴沙山之夜卻別有韻味。當夜幕低垂，嘉賓們在此點亮夜空、仰望繁星，仿佛穿越時空，觸摸到了千年的寧靜與深邃，沉浸式體驗這片星空、這片沙海。 如若露營期間感到疲憊，還能使用東風風神L7的小憩模式，一聲令下，座椅、車窗、音響、鬧鐘等均能自動調節至助睡模式，安靜享受休憩時光，且無需擔心錯過出發時間。東風風神L7，以其卓越的品質與性能，為每一次出行賦予非凡的意義，將成為嘉賓心中永不磨滅的記憶。 穿越河西走廊五大城市的旅行，留給嘉賓們的是舒適體驗和難忘回憶，作為此行的座駕，東風風神L7不僅高速省、低速省、加速快、超車快，純電續航長、外放電時間長，綜合續航更長，化身每位參與者都忘不了的貼心伙伴。 “東風風神L7丈量中國——穿越河西走廊”深度體驗之旅中，中國首個媒體實測突破 2000km 超長續航的混動 SUV、行業首個無補能往返中國最大無人區的混動SUV——東風風神L7以其超長續航、卓越品質和性能，贏得了眾多嘉賓的贊許和喜愛。未來，東風風神L7丈量中國活動還將繼續開啟更多精彩，讓用戶暢享愉悅之旅的同時，深度了解東風風神L7超越期待的獨特價值。

2024年7月5日，理想汽車在2024智能駕駛夏季發布會宣布將于7月內向全量理想AD Max用戶推送“全國都能開”的無圖NOA，并將于7月內推送全自動AES（自動緊急轉向）和全方位低速AEB（自動緊急制動）。同時，理想汽車發布了基于端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新自動駕駛技術架構，并開啟新架構的早鳥計劃。 智能駕駛產品方面，無圖NOA不再依賴高精地圖或先驗信息，在全國范圍內的導航覆蓋區域均可使用，并借助時空聯合規劃能力帶來更絲滑的繞行體驗。無圖NOA也具備超遠視距導航選路能力，在復雜路口依然可以順暢通行。同時，無圖NOA充分考慮用戶心理安全邊界，用分米級微操帶來默契安心的智駕體驗。此外，即將推送的AES功能可以實現不依賴人輔助扭力的全自動觸發，規避更多高危事故風險。全方位低速AEB則再次拓展主動安全風險場景，有效減少低速挪車場景的高頻剮蹭事故發生。 自動駕駛技術方面，新架構由端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型共同構成。端到端模型用于處理常規的駕駛行為，從傳感器輸入到行駛軌跡輸出只經過一個模型，信息傳遞、推理計算和模型迭代更高效，駕駛行為更擬人。VLM視覺語言模型具備強大的邏輯思考能力，可以理解復雜路況、導航地圖和交通規則，應對高難度的未知場景。同時，自動駕駛系統將在基于世界模型構建的虛擬環境中進行能力學習和測試。世界模型結合重建和生成兩種路徑，構建的測試場景既符合真實規律，也兼具優秀的泛化能力。 理想汽車產品部高級副總裁范皓宇表示：“理想汽車始終堅持和用戶共同打磨產品體驗，從今年5月推送首批千名體驗用戶，到6月將體驗用戶規模擴展至萬人以上，我們已經在全國各地積累了超百萬公里的無圖NOA行駛里程。無圖NOA全量推送后，24萬名理想AD Max車主都將用上當前國內領先的智能駕駛產品，這是一項誠意滿滿的重磅升級。” 理想汽車智能駕駛研發副總裁郎咸朋表示：“從2021年啟動全棧自研，到今天發布全新的自動駕駛技術架構，理想汽車的自動駕駛研發從未停止探索的腳步。我們結合端到端模型和VLM視覺語言模型，帶來了業界首個在車端部署雙系統的方案，也首次將VLM視覺語言模型成功部署在車端芯片上，這套業內領先的全新架構是自動駕駛領域里程碑式的技術突破。” 無圖NOA四項能力提升，全國道路高效通行 將于7月內推送的無圖NOA帶來四項重大能力升級，全面提升用戶體驗。首先，得益于感知、理解和道路結構構建能力的全面提升，無圖NOA擺脫了對先驗信息的依賴。用戶在全國范圍內有導航覆蓋的城市范圍內均可使用NOA，甚至可以在更特殊的胡同窄路和鄉村小路開啟功能。 其次，基于高效的時空聯合規劃能力，車輛對道路障礙物的避讓和繞行更加絲滑。時空聯合規劃實現了橫縱向空間的同步規劃，并通過持續預測自車與他車的空間交互關系，規劃未來時間窗口內的所有可行駛軌跡。基于優質樣本的學習，車輛可以快速篩選最優軌跡，果斷而安全地執行繞行動作。 在復雜的城市路口，無圖NOA的選路能力也得到顯著提升。無圖NOA采用BEV視覺模型融合導航匹配算法，實時感知變化的路沿、路面箭頭標識和路口特征，并將車道結構和導航特征充分融合，有效解決了復雜路口難以結構化的問題，具備超遠視距導航選路能力，路口通行更穩定。 同時，無圖NOA重點考慮用戶心理安全邊界，用分米級的微操能力帶來更加默契、安心的行車體驗。通過激光雷達與視覺前融合的占用網絡，車輛可以識別更大范圍內的不規則障礙物，感知精度也更高，從而對其他交通參與者的行為實現更早、更準確的預判。得益于此，車輛能夠與其他交通參與者保持合理距離，加減速時機也更加得當，有效提升用戶行車時的安全感。 主動安全能力進階，覆蓋場景再拓展 在主動安全領域，理想汽車建立了完備的安全風險場景庫，并根據出現頻次和危險程度分類，持續提升風險場景覆蓋度，即將在7月內為用戶推送全自動AES和全方位低速AEB功能。 為了應對AEB也無法規避事故的物理極限場景，理想汽車推出了全自動觸發的AES自動緊急轉向功能。在車輛行駛速度較快時，留給主動安全系統的反應時間極短，部分情況下即使觸發AEB，車輛全力制動仍無法及時剎停。此時，AES功能將被及時觸發，無需人為參與轉向操作，自動緊急轉向，避讓前方目標，有效避免極端場景下的事故發生。 全方位低速AEB則針對泊車和低速行車場景，提供了360度的主動安全防護。在復雜的地庫停車環境中，車輛周圍的立柱、行人和其他車輛等障礙物都增加了剮蹭風險。全方位低速AEB能夠有效識別前向、后向和側向的碰撞風險，及時緊急制動，為用戶的日常用車帶來更安心的體驗。 自動駕駛技術突破創新，雙系統更智能 理想汽車的自動駕駛全新技術架構受諾貝爾獎得主丹尼爾·卡尼曼的快慢系統理論啟發，在自動駕駛領域模擬人類的思考和決策過程，形成更智能、更擬人的駕駛解決方案。 快系統，即系統1，善于處理簡單任務，是人類基于經驗和習慣形成的直覺，足以應對駕駛車輛時95%的常規場景。慢系統，即系統2，是人類通過更深入的理解與學習，形成的邏輯推理、復雜分析和計算能力，在駕駛車輛時用于解決復雜甚至未知的交通場景，占日常駕駛的約5%。系統1和系統2相互配合，分別確保大部分場景下的高效率和少數場景下的高上限，成為人類認知、理解世界并做出決策的基礎。 理想汽車基于快慢系統系統理論形成了自動駕駛算法架構的原型。系統1由端到端模型實現，具備高效、快速響應的能力。端到端模型接收傳感器輸入，并直接輸出行駛軌跡用于控制車輛。系統2由VLM視覺語言模型實現，其接收傳感器輸入后，經過邏輯思考，輸出決策信息給到系統1。雙系統構成的自動駕駛能力還將在云端利用世界模型進行訓練和驗證。 高效率的端到端模型 端到端模型的輸入主要由攝像頭和激光雷達構成，多傳感器特征經過CNN主干網絡的提取、融合，投影至BEV空間。為提升模型的表征能力，理想汽車還設計了記憶模塊，兼具時間和空間維度的記憶能力。在模型的輸入中，理想汽車還加入了車輛狀態信息和導航信息，經過Transformer模型的編碼，與BEV特征共同解碼出動態障礙物、道路結構和通用障礙物，并規劃出行車軌跡。 多任務輸出在一體化的模型中得以實現，中間沒有規則介入，因此端到端模型在信息傳遞、推理計算、模型迭代上均具有顯著優勢。在實際駕駛中，端到端模型展現出更強大的通用障礙物理解能力、超視距導航能力、道路結構理解能力，以及更擬人的路徑規劃能力。 高上限的VLM視覺語言模型 VLM視覺語言模型的算法架構由一個統一的Transformer模型組成，將Prompt（提示詞）文本進行Tokenizer（分詞器）編碼，并將前視相機的圖像和導航地圖信息進行視覺信息編碼，再通過圖文對齊模塊進行模態對齊，最終統一進行自回歸推理，輸出對環境的理解、駕駛決策和駕駛軌跡，傳遞給系統1輔助控制車輛。 理想汽車的VLM視覺語言模型參數量達到22億，對物理世界的復雜交通環境具有強大的理解能力，即使面對首次經歷的未知場景也能自如應對。VLM模型可以識別路面平整度、光線等環境信息，提示系統1控制車速，確保駕駛安全舒適。VLM模型也具備更強的導航地圖理解能力，可以配合車機系統修正導航，預防駕駛時走錯路線。同時，VLM模型可以理解公交車道、潮汐車道和分時段限行等復雜的交通規則，在駕駛中作出合理決策。 重建生成結合的世界模型 理想汽車的世界模型結合了重建和生成兩種技術路徑，將真實數據通過3DGS（3D高斯濺射）技術進行重建，并使用生成模型補充新視角。在場景重建時，其中的動靜態要素將被分離，靜態環境得到重建，動態物體則進行重建和新視角生成。再經過對場景的重新渲染，形成3D的物理世界，其中的動態資產可以被任意編輯和調整，實現場景的部分泛化。相比重建，生成模型具有更強的泛化能力，天氣、光照、車流等條件均可被自定義改變，生成符合真實規律的新場景，用于評價自動駕駛系統在各種條件下的適應能力。 重建和生成兩者結合所構建的場景為自動駕駛系統能力的學習和測試創造了更優秀的虛擬環境，使系統具備了高效閉環的迭代能力，確保系統的安全可靠。

近日，長安汽車與重慶郵電大學聯合團隊在CVPR自動駕駛國際挑戰賽“DrivingwithLangua...

嵐圖汽車旗下第四款車型嵐圖知音，將于今年下半年發布。新車是基于嵐圖新一代自研純電平臺開發的首款車型。 此前，嵐圖CEO盧放就曾表示，“作為用戶型科技企業，用戶的需求是嵐圖科技探索前行的方向和動力，我們想把好的科技帶入用戶生活，為用戶創造更美好的用車體驗。” 此次嵐圖知音的推出，將是嵐圖汽車圍繞以用戶為中心發展理念的再一次落地和實踐。“最強”純電SUV，是底氣，更是源自嵐圖知音背后由內而外、全面煥新的“黑科技”。 嵐圖知音能夠擁有901km超長續航能力，得益于全域800V架構以及行業頂尖的“三電”技術實力支撐。其搭載全球效率最高的高效率電驅系統，電驅工況效率高達92.5%，在相同電量下，能為用戶帶來50km+的額外續航里程，技術實力行業第一；行業頂尖的800V碳化硅平臺技術，可實現99.4%的電控最高效率，車輛反應更快、性能釋放更極致；新一代的琥珀2.0電池，采用行業最高能量密度電池包，且能耗表現更優，擁有長續航、高安全、更耐久等特點，且在補能方面，嵐圖知音具備5C電芯超充技術，能為用戶帶來更極致的出行體驗。 更值得注意的是，嵐圖汽車是行業唯二擁有全棧自研800V碳化硅技術能力的主機廠，尤其在800V高壓平臺已成為未來發展趨勢的當下，相比友商受制于供應商節奏影響的現狀，嵐圖在未來市場中將擁有更多自主權和話語權。 以安全著稱的嵐圖汽車，自然也為嵐圖知音做了萬全準備，全球首創的2000MPa級車身結構、雙五星安全標準的開發設計、武裝到牙齒的主被動安全性能，以及擁有5大安全極限，不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散的新一代琥珀電池等悉數搭載。 為了推出更多具有競爭力的產品，持續為消費者帶來更有價值的智慧出行體驗，嵐圖構建新一代純電平臺。該平臺首款車型為嵐圖知音，基于新平臺的相關車型開發也正有序推進中。 作為按照全球化雙五星標準設計的純電平臺，新平臺可將高效電驅動力總成、高能動力電池包等優勢資源進行科學化、系統化整合，是全面煥新構建的原生智慧新能源專屬架構。這也就不難理解，嵐圖知音為何能夠集眾多行業領先的技術實力于一身，且能達到絕佳出行狀態。 另外，新平臺的通用化率更高、單車開發周期更短，體現在終端的價格也將更具優勢。作為用戶型科技企業，嵐圖將依托新平臺，針對不同細分市場，快速推出不同級別、不同車身型式、不同動力系統的先進新能源產品，充分滿足用戶多元出行訴求。

2024年7月3日，佛山寶創BMW領創綠星燈塔店盛大開業！禪城區經濟和科技促進局副局長黎國森先生，南...