2018年1月15日，肆虐的美國(guó)北部風(fēng)雪，也遮掩不住寇博中心（Cobo Center）底特律車展帶來(lái)的熱鬧。在素有“車市風(fēng)向標(biāo)”之稱的北美車展上，美系肌肉車、德系豪華車和日系車林立之間，參展面積達(dá)到1156㎡的廣汽展臺(tái)上，掛著“G”字車標(biāo)的全系轎車、SUV、MPV赫然挺立。

華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮說(shuō)，未來(lái)三年，是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的最關(guān)鍵期：傳統(tǒng)車企更早介入新能源汽車領(lǐng)域，有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)與實(shí)力背景，但隨著補(bǔ)貼政策逐步淡出，如何應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，是擺在每一個(gè)車企面前的緊要課題。而對(duì)于一些新近進(jìn)入或還在擠破頭想進(jìn)入的所謂“智能互聯(lián)造車企業(yè)”而言，資質(zhì)、資金、研發(fā)甚至生產(chǎn)基地的建設(shè)，都面臨一些挑戰(zhàn)，更關(guān)鍵的是車造出來(lái)，市場(chǎng)認(rèn)不認(rèn)可這是關(guān)鍵，對(duì)這些企業(yè)而言，真正的考驗(yàn)還沒(méi)開(kāi)始。

季路況相對(duì)復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和脫困能力直接影響著冬季駕乘體驗(yàn)。福特撼路者搭載由博格華納提供的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)不同路面情況智能分配前后軸動(dòng)力，前后軸動(dòng)力始終保持按需分配，值得一提的是，在鋪裝路面行駛時(shí)，福特撼路者的動(dòng)力更偏向于后軸，更有利于操控。另外，福特撼路者后橋搭配有機(jī)械式的牙嵌差速鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)鎖止，更好的分配動(dòng)力。而低速四驅(qū)功能進(jìn)一步提升了福特撼路者的脫困能力，在該模式下，車輛扭矩能夠得到2.48倍的提升，攀爬陡坡依然很輕松，不需要深踩油門就能順利搞定。此外，車輛的ESC系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)左右輪之間的電子限滑功能，從而進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的脫困能力。福特撼路者寬大的車身提供了很好的行駛穩(wěn)定性，爛路行駛中車身的晃動(dòng)不大，傳遞上來(lái)的沖擊感也比較輕微，能夠給人較強(qiáng)的安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度偏輕，越野時(shí)操作很輕松。

縱使豪雪傾城，也無(wú)法掩蓋血脈中對(duì)挑戰(zhàn)極限的渴望;縱使冰原凜冽，也擋不住沖破束縛的澎湃激情!1月15日-16日，“馭冰雪?無(wú)畏懼 2018德國(guó)寶沃媒體冰雪試駕會(huì)"在氣溫近零下40度的內(nèi)蒙古呼和諾爾盛大開(kāi)啟。憑借BORGWARD 4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、B-Safe主動(dòng)安全系統(tǒng)[1] 和B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)為核心的技術(shù)力量，寶沃2018款BX7、2018款BX5和BX7 TS在冰雪極限路況下展示了強(qiáng)大的越野性能、精準(zhǔn)操控性以及可靠安全性，締造了一場(chǎng)酣暢淋漓而不失從容的極限冰雪駕馭體驗(yàn)。

生活是不限于眼前的安樂(lè)，望著遠(yuǎn)方的未知，毅然上路，是勇氣。福特撼路者車主們憑著一腔熱血，腳踩油門，開(kāi)動(dòng)SUV直驅(qū)精彩的各地探索，觀賞風(fēng)景，他們?cè)谄肺堵飞系拿篮茫陈氛咭矎牟恢共健；厥走^(guò)往，撼路者走過(guò)的一幕一幕，就像倒放的電影一般，精彩與感動(dòng)同行。

作為中國(guó)汽車界最具規(guī)模和影響力的權(quán)威評(píng)選，“中國(guó)汽車電視總評(píng)榜”是2012年由“中國(guó)汽車電視聯(lián)盟”打造的全國(guó)性行業(yè)評(píng)選，電視總評(píng)榜是國(guó)內(nèi)唯一汽車電視聯(lián)合大獎(jiǎng)，也是中國(guó)汽車界最具規(guī)模和影響力的權(quán)威評(píng)選之一，傳播范圍覆蓋國(guó)內(nèi)五分之三的人口，至今已連續(xù)舉辦6年。在這6年的光輝歷程里，中國(guó)汽車電視總評(píng)榜評(píng)選已成為對(duì)中國(guó)車界的年度經(jīng)典評(píng)選活動(dòng)，在國(guó)內(nèi)享有較高知名度、美譽(yù)度;這6年，既是福田歐輝高奏品質(zhì)旋律，積極響應(yīng)國(guó)家供給側(cè)改革、不忘初心砥礪前行的6年;也是其率先調(diào)整結(jié)構(gòu)、升級(jí)產(chǎn)品，始終堅(jiān)持推動(dòng)中國(guó)客車行業(yè)駛?cè)雰r(jià)值藍(lán)海的6年。此次，福田歐輝一舉摘獲“年度客車”桂冠，可謂實(shí)至名歸。

近日，2017中國(guó)自駕游路線評(píng)選36條年度路線在北京國(guó)家會(huì)議中心正式揭曉。現(xiàn)場(chǎng)，愛(ài)駕傳媒CEO李克崎向與會(huì)嘉賓及媒體預(yù)告了“此生必駕G318·深度考察之旅”2018中國(guó)汽車文化官方路演活動(dòng)。Cooper美國(guó)固鉑輪胎將再次鼎力支持此次官方路演，并傾情打造定制專屬“此生必駕G318”固鉑極限越野輪胎。

近日，吉利汽車發(fā)布了一組全新帝豪的高清官圖。從官圖看，整車外觀大氣時(shí)尚，采用了吉利全新的家族式水滴漣漪格柵、靈動(dòng)耀目LED前大燈、貫通式下格柵、飛瀑式LED尾燈等，充分迎合了當(dāng)下年輕化的審美需求。炫黑內(nèi)飾配色、環(huán)抱一體式座艙、全屏液晶組合儀表盤、軟質(zhì)搪塑儀表臺(tái)、NAPPA真皮D型多功能方向盤等內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、工藝材質(zhì)的運(yùn)用上均彰顯了科技感和輕奢雅致的豪華感。應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是內(nèi)在工藝都充分展示出了全新帝豪的年輕化和高品質(zhì)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（C-NCAP）近日對(duì)外發(fā)布了備受矚目的2017年度第四批C-NCAP安全碰撞成績(jī)，奇瑞瑞虎7以56.6分摘得五星安全認(rèn)證。而在2017年4月，瑞虎7剛剛通過(guò)了C-ECAP（中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）的層層考驗(yàn)，最終以SUV品類第一名的好成績(jī)，榮獲最環(huán)保車型稱號(hào)。

野馬T80作為野馬汽車的旗艦車型，其2.0T+DCT的車型一直備受關(guān)注，如今它將經(jīng)歷一次配置升級(jí)。據(jù)悉，野馬T80 2.0T+DCT的車型將新增一款車型，由原來(lái)的三款配置增加為四款配置。而其他1.5T車型保持不變。