【汽車焦點(diǎn) 快訊】

  2018年1月17日，由手機(jī)百度聯(lián)合中國汽車新聞網(wǎng)舉辦的“數(shù)說汽車·中國汽車消費(fèi)數(shù)據(jù)大會暨中國汽車影響力指數(shù)盛典”在北京金茂威斯汀酒店隆重舉行，150余位來自全國的知名車企代表、行業(yè)專家以及媒體記者共同出席并見證了這場盛典。

  本次盛典，重量級嘉賓云集，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠出席盛典并致辭：“AI時代的到來，也正在加速重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對于傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)而言，與AI和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的大方向。在大數(shù)據(jù)的指引與沖擊之下，整個汽車行業(yè)都將面臨全新的挑戰(zhàn)。汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的商業(yè)模式，因此，汽車行業(yè)要勇于擁抱科技、擁抱未來?！?

  (圖片說明：中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠致辭)

  百度公司副總裁沈抖在致辭中表示：“移動互聯(lián)網(wǎng)的下半場，人工智能作為技術(shù)紅利會取代人類重復(fù)的腦力勞動，而不重復(fù)的勞動就會變得有價(jià)值。在AI驅(qū)動下的智能媒體革命中，手機(jī)百度啟動搜索+信息流雙引擎的媒體生態(tài)布局，而信息流將百度的技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。背靠百度多年積累的大數(shù)據(jù)和業(yè)界領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，手機(jī)百度能真正懂得用戶需求。”

  此外，百度服務(wù)平臺部總經(jīng)理屠靜、百度大客戶部總經(jīng)理林紅、百度大客戶部銷售總經(jīng)理陳一凡等，都在現(xiàn)場進(jìn)行了主題演講，從不同角度解讀了與汽車行業(yè)息息相關(guān)的新媒體發(fā)展、數(shù)字營銷、內(nèi)容整合、汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用等熱點(diǎn)話題。

  (圖片說明：百度公司副總裁沈抖致辭)

  作為2018年開年的一場重要汽車行業(yè)活動，本次盛典是國內(nèi)唯一基于百度大數(shù)據(jù)而進(jìn)行的年終分享及評選，也是百度第一次就汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)品進(jìn)行年度評獎。該評獎最大的特點(diǎn)：完全是公開投票，用最真實(shí)的數(shù)據(jù)說話。毫不夸張地說，只有這種用真實(shí)數(shù)據(jù)評選出來的獎項(xiàng)才最有說服力，也最有代表性和權(quán)威性。

  華泰汽車一下獲得兩項(xiàng)大獎，企業(yè)層面：年度最具影響力新能源車企;產(chǎn)品層面：圣達(dá)菲7獲得年度最受消費(fèi)者關(guān)注國產(chǎn)SUV獎項(xiàng)(燃油車)。

  其中，在“你最愛的汽車品牌“投票中，華泰汽車高居榜首，共獲得1092974票，比第二名多兩萬多票。華泰的圣達(dá)菲7也在激烈的競爭中獲得”最受消費(fèi)者關(guān)注國產(chǎn)SUV“獎。值得關(guān)注的是，最受消費(fèi)者關(guān)注的轎車被捷豹XEL奪得，全新BMW 5系獲得年度最具影響力車型，最受消費(fèi)者關(guān)注豪華車為BMW 6系GT。一是通過百度指數(shù)和百度投票評出獎項(xiàng)，二是與這些一線品牌能同臺獲獎，華泰汽車能摘得兩項(xiàng)大獎，實(shí)屬不易，也充分說明市場對華泰汽車的認(rèn)可和信心正穩(wěn)步提升。

  (圖片說明：通過百度指數(shù)與百度投票得出評獎結(jié)果，百度用數(shù)據(jù)說話)

  一連拿了兩項(xiàng)大獎，華泰汽車高層有些激動，但更多的還是感動，他說，金杯銀杯不如百姓的口碑，此次獲獎，充分說明消費(fèi)者心中還有華泰汽車，還記得華泰這個老牌的自主企業(yè)，只要不懈地堅(jiān)持自主研發(fā)、自主努力，通過不斷提升質(zhì)量和服務(wù)，最終一定能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

  目前，百度在汽車行業(yè)的布局已處于領(lǐng)先地位。通過牽手眾多車企開發(fā)無人駕駛車，致力于向全行業(yè)提供智能駕駛開放平臺的阿波羅計(jì)劃等一系列的規(guī)劃可以看出，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的百度對汽車行業(yè)有著深入的理解和認(rèn)識，其影響力不可小覷。

  (圖片說明：華泰控股集團(tuán)董辦副主任兼華泰汽車集團(tuán)品牌總監(jiān)曾業(yè)輝代表企業(yè)領(lǐng)獎)

  華泰，SUV的開創(chuàng)者

  熟悉汽車的人們不會忘記，華泰是我國SUV領(lǐng)域最早的開創(chuàng)者。創(chuàng)業(yè)不久，華泰汽車就與韓國現(xiàn)代合作，引入多種型號的現(xiàn)代SUV車型，在國內(nèi)市場掀起了SUV旋風(fēng)，華泰圣達(dá)菲一度成為國內(nèi)SUV的代名詞。

  隨著研發(fā)能力的增強(qiáng)和國產(chǎn)配套體系的建立，基于現(xiàn)代平臺的華泰圣達(dá)菲、華泰特拉卡成為國內(nèi)SUV的代表車型。近年來，圣達(dá)菲作為華泰的經(jīng)典SUV，仍在不斷推出更新?lián)Q代車型。

  對于這些年的相對沉寂，華泰也毫不諱言，承認(rèn)近些年的確錯失了一些好的發(fā)展時機(jī)。和吉利、長城等自主品牌相比，還存在一定的差距。但是，華泰已經(jīng)意識到了這點(diǎn)，而且敏銳地發(fā)現(xiàn)機(jī)會還在，尤其是未來三年將會是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期。只要抓住了機(jī)會，華泰汽車依然可以屹立潮頭。

  華泰，新能源汽車的先行者

  2016年6月30日，華泰新能源XEV260正式投向市場，開創(chuàng)了國內(nèi)純電動SUV的先河，華泰也由此成為中國首款純電動SUV的誕生地。

  其實(shí)，早在2009年，華泰集團(tuán)便開始大力投入到新能源汽車技術(shù)的研發(fā)工作中，通過對歐洲先進(jìn)電動汽車技術(shù)的消化吸收，在電控、電機(jī)、電池集成的三電技術(shù)方面擁有了核心技術(shù)并逐步形成了自主知識產(chǎn)權(quán)。

  2016年，華泰新能源純電動家轎iEV230的上市，國內(nèi)首款純電動SUV華泰新能源XEV260的誕生，以及純電動出租車的示范運(yùn)營，都展示了華泰汽車在新能源領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。

  2017年11月舉辦的廣州車展上，華泰汽車同臺推出六款新車，其中圣達(dá)菲5 EV380、路盛S5 EV330、圣達(dá)菲2 EV180、路盛S1 EV160等四款車全是新能源汽車，其力度之大，可見一斑。

  目前，華泰新能源汽車已經(jīng)擁有五個整個平臺，不僅如此，在入股曙光集團(tuán)、成為曙光集團(tuán)控股股東后，華泰汽車的新能源布局又加入了商用車板塊，其新能源產(chǎn)品矩陣的豐富程度，在業(yè)內(nèi)屬絕對領(lǐng)先地位，華泰汽車在百度平臺被評為“年度最具影響力新能源車企”，也就不難理解了。據(jù)了解，2018年華泰汽車將還將推出一款式混合動力新能源車型。

  華泰，先進(jìn)動力總成的引領(lǐng)者

  華泰汽車還是國內(nèi)唯一擁有自動變速器，柴油發(fā)動機(jī)兩項(xiàng)核心技術(shù)并批量化生產(chǎn)、搭載于全系列車型的自主汽車品牌。

  近年來，華泰汽車集團(tuán)引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)，在我國西部城市鄂爾多斯打造了一個中國最大、最先進(jìn)的清潔汽、柴油動力總成基地，擁有年產(chǎn)30萬臺清潔汽、柴油發(fā)動機(jī)和45萬臺自動變速器的生產(chǎn)基地，并在江陰打造了規(guī)劃70萬臺6AT自動變速器生產(chǎn)能力的生產(chǎn)基地。

  未來，華泰汽車產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到100萬臺發(fā)動機(jī)、100萬臺變速器的生產(chǎn)規(guī)模。

  多年來，華泰汽車一直堅(jiān)持在核心零部件領(lǐng)域的自主研發(fā)，為此投入了大量的人力、物力、財(cái)力，業(yè)界對此高度評價(jià)。據(jù)了解，除了已經(jīng)研發(fā)出6AT自動變速器之外，華泰汽車正致力于9AT自動變速器的研發(fā)。

  圣達(dá)菲7憑啥獲百度大獎

  此次獲得年度最受消費(fèi)者關(guān)注國產(chǎn)SUV獎項(xiàng)的圣達(dá)菲7，可以說是華泰汽車又一“圣”世之作，其設(shè)計(jì)生產(chǎn)之初就以鑄造經(jīng)典為目標(biāo)，不論是在外觀、動力還是科技配置、空間舒適性等方面，都有著大幅的升級，真正實(shí)現(xiàn)了為行業(yè)鑄就高品質(zhì)車型的目標(biāo)。

  圣達(dá)菲7在外形上沿襲了圣達(dá)菲一貫的沉穩(wěn)大氣，在此基礎(chǔ)上又加入年輕派時尚態(tài)的新元素，整體風(fēng)格簡約而大氣，沉穩(wěn)又時尚。

  (圖片說明：華泰圣達(dá)菲7獲得“年度最受消費(fèi)者關(guān)注國產(chǎn)SUV”獎項(xiàng))

  圣達(dá)菲7的高端配置非常豐富，全系標(biāo)配有車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、花粉過濾和外后視鏡電動調(diào)節(jié)等。高配車型中還配備有8向電動調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅、真皮多功能方向盤、自動空調(diào)、主/副駕駛座電動調(diào)控等功能配置。

  還有一個特別突出的亮點(diǎn)是，圣達(dá)菲7在智能互聯(lián)上的突破創(chuàng)新。10英寸的中控大屏可與車主智能手機(jī)互聯(lián)互通，行車、生活情趣倍增，圣達(dá)菲7也由此擺脫了傳統(tǒng)車型，衍生為一款全新的智能互聯(lián)汽車。

  從動力方面來看，新車先期率先推出搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)這一種動力版本，而其最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩177N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，充沛的動力為用戶帶來駕駛樂趣。在操控性方面，圣達(dá)菲7經(jīng)過英國米拉公司專業(yè)調(diào)校，操控性能非常優(yōu)異，用戶不會因汽車行駛過程中的速度變化或者振動沖擊而感到不適和疲勞。

  圣達(dá)菲7對綜合油耗繼續(xù)下探，2.0L車型綜合工況油耗僅8.3L/百公里，比同級別的長安CS75低2%，這也集中體現(xiàn)了華泰汽車“綠色出行”的理念。

  寫在最后

  華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮在接受媒體采訪時曾表示，對華泰汽車而言，未來已來。華泰汽車將始終堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，不斷強(qiáng)化核心零部件的領(lǐng)先優(yōu)勢;將持續(xù)加大研發(fā)投入，聚焦核心能力的持續(xù)提升和業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，打造“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、生態(tài)化”的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

  在華泰的最新戰(zhàn)略中，新能源汽車是重要支撐點(diǎn)。華泰汽車“23321”的整體發(fā)展戰(zhàn)略很明晰：立足傳統(tǒng)汽車，主攻新能源汽車;重點(diǎn)持續(xù)發(fā)力SUV、轎車、皮卡三個主力車型;強(qiáng)化變速器、發(fā)動機(jī)以及車橋方面的優(yōu)勢;同時深耕國內(nèi)市場，拓展國際市場，最終將華泰汽車打造成為中國一流的自主品牌汽車集團(tuán)。

  (圖片說明：華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮)

  華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮說，未來三年，是中國新能源汽車發(fā)展的最關(guān)鍵期：傳統(tǒng)車企更早介入新能源汽車領(lǐng)域，有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢與實(shí)力背景，但隨著補(bǔ)貼政策逐步淡出，如何應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，是擺在每一個車企面前的緊要課題。而對于一些新近進(jìn)入或還在擠破頭想進(jìn)入的所謂“智能互聯(lián)造車企業(yè)”而言，資質(zhì)、資金、研發(fā)甚至生產(chǎn)基地的建設(shè)，都面臨一些挑戰(zhàn)，更關(guān)鍵的是車造出來，市場認(rèn)不認(rèn)可這是關(guān)鍵，對這些企業(yè)而言，真正的考驗(yàn)還沒開始。

  張宏亮稱，華泰汽車未來三年的發(fā)展目標(biāo)很明確：2018年，華泰汽車銷量將達(dá)20萬臺;2020年，華泰汽車產(chǎn)銷量將突破50萬臺;華泰汽車的汽車產(chǎn)品、發(fā)動機(jī)和變速箱產(chǎn)品，持續(xù)遠(yuǎn)銷全球30多個國家和地區(qū)。

  盡管上述目標(biāo)有著很大的挑戰(zhàn)性，但張宏亮認(rèn)為，再難也要去努力做，因?yàn)闀r代在往前走，不會等任何人、任何企業(yè)，只能迎難而上，沒有第二項(xiàng)選擇。