【汽車焦點(diǎn) 車市頭條】

    在這個(gè)家族語言設(shè)計(jì)套路化的時(shí)代，捷豹路虎的英國總部設(shè)計(jì)經(jīng)理柏沛文(PAVEN PATEL)卻表示，每一款捷豹的車都是在工作室里，全憑靈感獨(dú)立完成的。其實(shí)外形設(shè)計(jì)這種東西，說得再玄不外乎兩種，喜歡的和不喜歡的。遇到喜歡的設(shè)計(jì)，每一處設(shè)計(jì)語言背后的故事都能成功把你圈粉;遇到不喜歡的，說再多都是廢話。此次奇瑞捷豹路虎最新款SUV——E-PACE的設(shè)計(jì)，恰好是我個(gè)人比較中意的那種。既然是我中意的設(shè)計(jì)，我自然是愿意聽你的故事。

    小奶豹定位實(shí)錘，設(shè)計(jì)語言更接近F-TYPE

    北京車展亮相那會(huì)兒，E-PACE小奶豹的形象便深入我心。果不其然，此次品鑒柏沛文再次強(qiáng)調(diào)了這點(diǎn)。E-PACE是目前SUV——PACE家族里最入門緊湊的一款，三圍數(shù)據(jù)官方還沒有公布，定位上E-PACE屬于緊湊型SUV，市場(chǎng)上的競(jìng)品主要是奔馳GLA、奧迪Q3以及寶馬X1等。

    有別于GLA低矮的跨界姿態(tài)是，E-PACE側(cè)面看著高度是有保障的，尺寸和塊頭上我覺得會(huì)更接近同樣緊湊的Q3。至于X1，畢竟是根據(jù)中國市場(chǎng)進(jìn)行加長(zhǎng)過，后排空間自然是大，可車身比例會(huì)略顯累贅油膩，更適合那些有家室的人，定位上多少會(huì)跟E-PACE有所區(qū)分。

    最有力量感的則數(shù)尾部了。畢竟跑車化的設(shè)計(jì)語言就是從捷豹家族跑車—+—F-TYPE而來，之前在F-PACE上就已經(jīng)獲得一致好評(píng)了。現(xiàn)在“下放到”更緊湊的E-PACE上，也沒有違和感。即便是小奶豹，也有個(gè)結(jié)實(shí)的小翹臀。

    細(xì)節(jié)上，之前我車展時(shí)候說新車大燈不夠修長(zhǎng)，這個(gè)觀點(diǎn)在這里自己駁回。因?yàn)镋-PACE的大燈設(shè)計(jì)是與F-TYPE一脈相承的，只不過與PACE家族另外兩款車型橫向拉長(zhǎng)的造型不同，E-PACE的大燈是縱向延長(zhǎng)的，與飽滿的車頭融為一體，效果也十分飽滿。光源方面，這部頂配展車型搭載的是全LED光源。

    大燈下方的空氣套件并非擺設(shè)，從側(cè)面看能明顯看到鏤空處，黑色蜂窩狀的裝飾點(diǎn)綴也非常酷，沒有用鍍鉻來點(diǎn)綴包邊絕對(duì)好評(píng)。

    全車唯一讓我頗有微詞的，就是輪轂。尺寸是夠大了，20寸的，只是樣式過于簡(jiǎn)單，并且太粗壯了。小奶豹用這么粗壯的豹爪，合適嗎?希望量產(chǎn)版本會(huì)有更好看的輪轂吧，這個(gè)改動(dòng)應(yīng)該是相對(duì)容易的(實(shí)在不行，用戶也可以自行改裝)。

    全車最讓我驚喜的細(xì)節(jié)，反倒是前擋風(fēng)玻璃下角的這個(gè)溫馨剪影。一個(gè)小奶豹跟在一只大豹子后面，打開E-PACE車門時(shí)候的迎賓燈圖案也是這個(gè)。官方的說法是，這是一種能讓你會(huì)心一笑的英式幽默，同時(shí)寓意著英國血統(tǒng)的傳承。 布局樣式沿襲F-TYPE風(fēng)格，個(gè)人更喜歡雙色版

    內(nèi)飾布局方面，E-PACE跟F-PACE不同，整體風(fēng)格更趨向于F-TYPE。無論是向駕駛員傾斜的造型，還是豎直的電子擋把、副駕駛扶手設(shè)計(jì)，都有F-TYPE的影子。

    方向盤的握感依舊不錯(cuò)，粗細(xì)適中，多功能按鈕布局是捷豹一貫的套路。唯一遺憾的是，這車居然沒換擋撥片?!

    E-PACE頂配展車上，搭載的是12.3英寸全尺寸TFT虛擬顯示液晶儀表，樣式跟以往的捷豹路虎大同小異，讀數(shù)清晰邏輯合理，還有后排安全帶提示，贊。

    在交互設(shè)計(jì)方面，全新E-PACE配備了10英寸中控屏幕的InControl觸控系統(tǒng)。其內(nèi)置的4G Wi-Fi功能，可同時(shí)接入最多8臺(tái)移動(dòng)設(shè)備。

    擋把前方的儲(chǔ)物格底層，有類似豹紋的圖案設(shè)計(jì)，視覺上還是蠻騷的。看起來以為是類似麂皮的軟底，其實(shí)一摸就穿幫了，是硬塑料在凹造型。

   同樣有豹紋的，還有中央扶手箱的底部。里面集成有2個(gè)USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器，E-PACE全車加起來總共會(huì)有5個(gè)USB和多電源接口，這點(diǎn)還是蠻接地氣的。　　

    駕駛席座椅支持多向電動(dòng)可調(diào)，值得一提的是，這張椅子的填充物比以往的捷豹都要柔韌，對(duì)于我這種不是特別胖的身材來說更加友好，反正我不太喜歡以前捷豹的硬板凳。無論是支撐性、包裹性和貼合度，感覺都更棒，在人機(jī)工程學(xué)方面?zhèn)€人感覺會(huì)比以往的捷豹、尤其是F-PACE更好(或者說更適合我的身材)。

    同樣的好感，一直延續(xù)到后排。靠背角度雖說略微偏直，可勝在內(nèi)凹的部分能營造不錯(cuò)的包裹感，對(duì)上背和腰部的貼合度都不錯(cuò)，座椅的舒適度能彌補(bǔ)些空間上的不足，畢竟這車在我1米8的個(gè)頭調(diào)好駕駛位之后再坐在后排，坐直了腿部空間僅剩一拳。這樣的空間夠用，但稱不上多么豪華舒適。

    E-PACE擁有484升后備廂容積，當(dāng)?shù)诙抛握郫B之后，裝載空間更可擴(kuò)至最大1141升。對(duì)于后排乘坐率不高的的年輕消費(fèi)者來說，裝載能力還是不錯(cuò)的。

    關(guān)于機(jī)械規(guī)格方面，目前已知的信息是E-PACE會(huì)搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的組合。如大家所見，采用的是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。

     從尾標(biāo)來看，這輛2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)尾標(biāo)是P25D，并帶有智能四驅(qū)AWD。日后會(huì)否有更低功率的，甚至更入門排量的E-PACE可選呢，這些目前都不得而知。

     目前看來，向來以設(shè)計(jì)著稱的捷豹，在E-PACE這個(gè)緊湊的小奶豹上沒讓人失望，甚至還在細(xì)節(jié)方面給了我們不少驚喜。至于橫置平臺(tái)的豹子開起來如何，售價(jià)能否有進(jìn)一步的驚喜，這些還得等之后動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后才有答案。