【汽車焦點 車市頭條】

機器人送貨、無人機巡防、大數(shù)據(jù)排查，一場突如其來的疫情，刺激了人們對智能化產(chǎn)品的需求。曾經(jīng)書本中的科學幻想，正在成為生活中的現(xiàn)實，智能化世界已經(jīng)來到人們身邊。3月10日，以“未來科技 量產(chǎn)先行”為主題的中國首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗在重慶市圓滿舉行。據(jù)介紹，此次活動是在國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的指引下，由重慶市政府與長安汽車共同舉辦的國內(nèi)首次實踐，進一步奠定了重慶市在全國智能化汽車應用方面的領(lǐng)先地位，對于重慶市打造智慧交通，建設(shè)智慧城市具有積極的推動作用。同時，標志著中國汽車行業(yè)進入了自動駕駛新時代。

真實開放路段測試 結(jié)構(gòu)化道路實現(xiàn)自動駕駛

活動當天，重慶市委常委、重慶市人民政府副秘書長、長安汽車高層領(lǐng)導出席。長安汽車總裁朱華榮和重慶市人民政府副秘書長周青先后發(fā)言。隨后，兩江新區(qū)領(lǐng)導向長安汽車頒發(fā)了重慶市車檢院認證證書，祝賀長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)通過認證。

      經(jīng)過簡短的核心技術(shù)講解，搭載長安汽車L3級自動駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)的白色UNI-T從現(xiàn)場出發(fā)，正式開啟體驗之旅。體驗路段道路情況復雜，基本覆蓋中國道路全場景，并且該段道路車型種類多，包含大貨車、公交車、小轎車、摩托車等各類車型，且車流量密集，即使經(jīng)驗豐富的老司機也要格外謹慎，對L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗無疑極具挑戰(zhàn)。

      不過令人嘖嘖稱奇的是，即便面對如此復雜的道路環(huán)境，借助L3級自動駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)， UNI-T依然能夠輕松實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路上的無人駕駛，真正實現(xiàn)了駕駛者脫腳、脫手甚至脫眼。期間，同車體驗的長安汽車總裁朱華榮還在車內(nèi)進行了視頻直播，通過實力親測的方式，將現(xiàn)場情況與個人感受第一時間通過網(wǎng)絡進行分享，用事實證明不能實現(xiàn)解放雙眼的L3級自動駕駛都是偽L3，長安汽車L3級自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)貨真價實，值得信賴。

人車責任即將發(fā)生轉(zhuǎn)變 L3級將影響汽車業(yè)未來

自從汽車發(fā)明至今，人類對汽車技術(shù)的研發(fā)從未停止，為成就更美好的生活，實現(xiàn)更便捷的出行，自動駕駛系統(tǒng)應需而生，讓人們看到了擺脫繁瑣操控的希望。作為駕駛自動化的第三階段，L3級駕駛自動化相比L1、L2絕非單純的數(shù)字遞增。資料顯示，L1級駕駛自動化：即部分駕駛輔助，系統(tǒng)對方向盤和加減速中的一項提供駕駛控制，人類駕駛員負責其余駕駛?cè)蝿眨夥帕笋{駛者的雙腳或雙手。L2級駕駛自動化：即組合駕駛輔助，系統(tǒng)對方向盤和加減速同時提供駕駛控制，人類駕駛員負責其余駕駛?cè)蝿眨冉夥帕笋{駛者的雙腳又解放了雙手。

      而L3級駕駛自動化則實現(xiàn)了有條件自動駕駛，系統(tǒng)在滿足設(shè)計運行條件時，可執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿眨ò瑢Νh(huán)境的感知、方向盤和加減速控制），在設(shè)計運行條件即將不滿足時系統(tǒng)請求人類用戶接管。意味著，在運行條件允許的情況下，L3級駕駛自動化不僅可以解放駕駛者的雙腳、雙手，還可以解放雙眼。尤其面對嚴重擁堵，可以讓高度緊張的駕駛者放松精神，從容不迫處理其他事務，將浪費的時間重新掌控，在這個快節(jié)奏，高效率的社會中，獲得一份額外自由。

      長安汽車總裁朱華榮在直播中介紹，L3級自動駕駛技術(shù)是“輔助駕駛”與“自動駕駛”的分水嶺，意味著部分駕駛責任首次由人轉(zhuǎn)向自動駕駛系統(tǒng)。預計L3級自動駕駛技術(shù)一旦開始量產(chǎn)，相關(guān)道路設(shè)施、法律法規(guī)、以及車輛保險都極有可能發(fā)生改變，其影響絕非僅限于汽車行業(yè)，必將擴大到整個交通體系乃至全社會，同時也為實現(xiàn)全自動無人駕駛夯實基礎(chǔ)。因此作為中國首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗，意義更顯重大。

從技術(shù)演示到實現(xiàn)量產(chǎn) 北斗天樞戰(zhàn)略又結(jié)碩果

相比PPT發(fā)布或特定區(qū)域內(nèi)測試，敢于在開放道路上進行L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗，需要的不僅僅是勇氣，還要有絕對可靠的技術(shù)保障。長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)，感知范圍覆蓋3個360度車外環(huán)境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統(tǒng)，其中前方實現(xiàn)5重感知冗余，最大探測距離大于200米，測量精度可達10厘米，采用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要傳感器，可有效識別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物，同時可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態(tài)，為自動駕駛系統(tǒng)智能決策提供可靠依據(jù)，同時可以有效識別車道線、護欄、交通標識牌等信息，結(jié)合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，實現(xiàn)車道級高精定位和精準路徑規(guī)劃，可有效確保自動駕駛?cè)蝿盏臏蚀_性。不止于此，長安汽車還完成上萬個場景匹配測試，5000萬公里測試里程。自主完成L3級自動駕駛系統(tǒng)核心技術(shù)開發(fā)，對所有系統(tǒng)算法擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。

2018年，在第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的戰(zhàn)略指引下，長安汽車發(fā)布了“北斗天樞計劃”智能化戰(zhàn)略，通過“4+1”行動計劃助推長安汽車從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。長安汽車攜手騰訊、華為、博世、百度等合作伙伴組建“北斗天樞聯(lián)盟”，積極拓展車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全力攻克自動駕駛技術(shù)，取得了一系列成果。目前，已掌握200余項核心技術(shù)，IACC、APA5.0等15項技術(shù)實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)，100余項智慧產(chǎn)品和服務走進用戶生活。在自動駕駛領(lǐng)域，先后實現(xiàn)中國品牌“七個第一”：第一個實現(xiàn)2000公里無人駕駛長距離測試；第一個實現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)APA4.0量產(chǎn)；第一個實現(xiàn)APA6.0高級別自動泊車功能；第一個實現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)IACC量產(chǎn)、中國唯一一家獲得中美兩地智能汽車上路測試牌照的中國汽車企業(yè)；第一個L4級自動駕駛公開展示（福州數(shù)字中國峰會）。第一個在國內(nèi)率先實現(xiàn)半開放園區(qū)L4示范運營，提供最后一公里出行方案；第一個在國內(nèi)進行L3級自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)測試。此次量產(chǎn)體驗的圓滿完成，意味著長安汽車L3級自動駕駛從2000km無人駕駛測試的技術(shù)演示即將來到真正實現(xiàn)量產(chǎn)，意味著北斗天樞戰(zhàn)略又一重大成果落地。

牢記“引領(lǐng)汽車文明，造福人類社會”的使命，長安汽車在智能出行領(lǐng)域不斷奮力向前，勇攀高峰。此次L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗的成功舉辦，不僅樹立了長安汽車在中國自動駕駛領(lǐng)域的行業(yè)標桿，更讓人們真切體會和感受到智能化出行的輕松便利。