【汽車焦點 車市頭條】

9月9日,北京汽車在位于廣州增城的北汽廣州公司總裝車間舉行了北京汽車EU7全面量產暨北汽華南虎文化發布儀式。廣州市政府副秘書長刁愛林,廣州市增城區人大常委會主任黃賢青,區政協主席何鎏輝,廣州市工信局黨組書記張曉波,區委常委、區委辦主任徐明曦,副區長林怡輝等眾多市、區領導蒞臨。在發布儀式上,刁愛林與北汽集團黨委書記、董事長徐和誼分別對北汽廣州公司入駐廣州8年來,企業與地方相互扶持、相互促進的合作關系做了深入分析與高度評價。

刁愛林表示,作為中國汽車工業的骨干力量,北汽集團始終走在行業轉型升級、突破向上的前列。從2011年將產業布局到廣州至今,北汽廣州公司在廣州市工業經濟發展中始終扮演著重要的角色,為全市經濟發展做出了突出貢獻。

一直以來,企業與地方之間有著唇齒相依的密切關系。一家優秀的企業能夠拉動地方經濟增長,好的營商環境也能夠推動一個企業優質健康發展。8年的相助相攜,北汽與廣州實現了互惠互利、合作共贏。

南北互動 北汽二次創業選擇廣州

廣州位于南海之濱,自古便是重要的通商口岸,不僅是中國古代海上絲綢之路的發祥地,更是2000多年來世界海上交通史上惟一長盛不衰的大港。如今的廣州,已成為中國三大汽車產業基地之一 ,同時也是國家汽車零部件出口基地和國家節能與新能源汽車示范試點城市。

“我們一直以來高度重視汽車工業的發展,將其作為全市實現高質量發展的核心產業。在用地、核心技術研發、公共服務平臺建設、人才引進等方面給予了大力的支持。” 刁愛林如是說。

“在難中進,向高處行。”徐和誼表示,作為中國汽車工業的領軍者,北汽主動把握趨勢、乘勢而為,明確了以“高、新、特”戰略為引領,堅持高質量發展,堅持全面新能源化與智能網聯化“雙輪驅動”的未來發展路徑。正是在此背景下,北汽把“二次創業”的落腳點投放在廣州。

8年前,在廣東省委省政府和廣州市委市政府的關懷支持下,北汽集團充分借助當地地域優勢、產業優勢及政策優勢,主動選擇開疆拓土,將華南自主品牌乘用車生產基地,成功布局在車企林立、群雄逐鹿的廣州。華南基地建設項目,當時處在整個北汽集團大發展中一個橋頭堡的重要位置,是北汽集團“十二五”期間重點建設項目之一。如今,北汽華南自主品牌乘用車生產基地——北汽廣州公司,經過8年砥礪奮進,創造出一個又一個令人驚羨的奇跡。

“這八年,是北汽與廣州雙方堅定偉大夢想、堅持互信合作,充分發揮各自優勢,助推北汽自主品牌和廣州市汽車產業發展的八年。”刁愛林為北汽與廣州的8年合作作了精準的總結。大格局純電動智能轎車EU7的下線,不僅為北汽實現品牌向上和產品向上注入新的能量,更為雙方新時代的精誠合作拉開嶄新篇章。

直面機遇與挑戰 北汽攜手廣州勇擔中國制造使命先鋒

2019年是極不平凡的一年。汽車市場由增量市場向存量市場轉變,產銷整體保持低位運行,行業面臨洗牌。市場的持續低迷、環境的瞬息萬變、競爭的日趨激烈,整體行業步入深度調整階段。與此同時,“新四化”成為汽車行業技術發展的堅定方向,中國汽車產業正在發生一場顛覆性的深刻變革。

全球汽車市場同樣面臨著這樣的問題,且更早進入了變革期。為此,德國曾在《德國高技術戰略2020》中提出工業4.0理念的國家發展戰略,并將該戰略作為德國當時制定的十大未來項目之一。

在工業4.0時代,產品由趨同向個性轉變。未來產品都將完全按照個人意愿進行生產,滿足越來越個性化的消費者需求,極端情況下將成為自動化、個性化的單件制造。而目前國內制造水平還處于工業2.0至3.0之間,需要通過加大研發投入、提高產品質量、促進產品升級夯實基礎,配合商業模式創新等方式加速補齊短板。

為此,黨中央、國務院提出了“中國制造 2025”戰略,確立了制造業由要素驅動向創新驅動轉變;摒棄低成本競爭優勢,向質量效益競爭優勢轉變;由粗放制造向綠色制造轉變;由生產型制造向服務型制造轉變,優化產業結構,并將體現信息技術與制造技術深度融合的數字化、智能化制造作為今后發展的主線。

就在今年7月,廣州市工信局也依照產業發展現狀發布了《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見(征求意見稿)》,明確提出要加快廣州市汽車產業轉型升級,推動廣州市建立起世界級汽車產業集群,把廣州市建設成為全國領先的智能網聯汽車生態圈發展區域和國家智慧交通示范區,進而將廣州市打造成為全球知名的汽車之城。這為北汽廣州公司的發展提供了強有力的政策支持。

如今,北汽已經成為廣東新能源汽車產業集群的重要組成部分。徐和誼表示,北汽將進一步加快自主品牌技術創新,增強產品市場競爭力,并積極搶抓“粵港澳大灣區”建設的有利契機,全力實現北汽在廣州的高質量發展,勇于擔當“中國制造2025”國家戰略的使命先鋒。

創新發展 北汽廣州公司打造自主品牌高端基地

北汽廣州公司作為北京汽車旗下全資生產企業,負責自主品牌車型的整車制造,并肩負著北汽集團自主創新發展的重任。在北汽廣州公司建設項目之初,就確立了其資源集約型和環境友好型高水準汽車生產基地的建設標準,并將北京奔馳、北京現代等合資車企全球頂尖技術管理精髓,以及薩博的領先科技融入其中,采用國際先進、國內一流的最高生產工藝和設備標準。

只有不斷地創新,才能實現可持續發展。北汽作為中國民族汽車工業的“國家隊”,有著與生俱來的使命。面對帶領自主品牌走向世界的重任,徐和誼在發布會上表示,“新時代中國自主品牌汽車的發展,也將注定是一場馬拉松,獲勝者必須具備超凡的耐力和韌勁。”

2018年,代表當時北汽自主最高技術水平的智道,在北汽廣州公司投入生產。一年后,同樣代表目前北汽自主最高技術水平的EU7也在北汽廣州公司投產。兩款高端化、智能化的北汽自主品牌的“殺手锏”級產品持續投產,充分體現出北汽廣州公司在北汽自主創新發展戰略的橋頭堡地位,同時也表明了北汽對廣州 “打造世界級汽車產業集群并形成全國領先的智能網聯汽車生態圈發展區域”這一目標的大力支持。

北京汽車EU7的全面投產,宣告著北京汽車與廣州將開啟全新一輪的京穗合作。北京汽車EU7的全面量產將成為一個契機,令北京汽車與廣東省改革發展新時代以及粵港澳大灣區建設的時代緊密擁抱。徐和誼表示,北汽將進一步深化與廣東省、廣州市、增城區的全面合作,為實現北汽自主品牌崛起、助推廣東省區域經濟高質量發展,做出新的更大貢獻。刁愛林代表廣州市政府表示,廣州市將一如既往支持北汽在廣州的發展,進一步優化發展環境,提供優質服務,助推北汽不斷發展壯大。