【汽車焦點 車市頭條】

三十而立,對于一個男人來說,30歲便需要扛起家庭的責任,袁靜同樣如此。1988年前袁靜是一名民辦教師,教書育人12載,30歲那年,因為家庭壓力增大,袁靜毅然決定從學校辭職轉行學開車。

辭去教師工作,袁靜成為貨車司機

在多方打聽之下,袁靜發現貨運行業有著不錯的發展前景。但袁靜面臨的最大問題,是當時考駕照不僅需要一大筆錢,還需要糧票!那糧票一家人都不夠吃的,又哪里有余下的糧票給他報名呢。

機緣巧合之下,原本在二汽技術中心工作的親戚了解到袁靜的想法后非常支持,不僅借給袁靜一些糧票用來考駕照,而且還表示:現在廠里每年都在擴產,原本那些運輸車輛的司機早已人手不足,袁靜學成考取駕照后,正好可以到廠里來上班。親戚的話語讓袁靜堅定了轉行的心。80年代學駕照和現在不同,不僅需要學習開車,而且還得學習汽車的理論知識和維修知識,難度更大。不過勤奮的袁靜抓住這一閃而過的機遇,成功成為一名卡車司機,開始了自己的貨運生涯。

1992年,袁靜憑借著自己4年間磨煉的這一手過硬的駕駛技術,通過了東風汽車公司的考核,得到了一份給東風送車的工作,這一做,就是15年。

生活事業在改變,東風汽車股份助力生活品質提升

2006年3月,手頭已經寬裕起來的袁靜也尋思著經營自己的生意。十多年的送車經驗,不僅讓袁靜了解到十堰到武漢這條線路的物流生意十分不錯,而且還積累了一些優質的客戶,時機成熟之后,袁靜終于購買了一輛東風小霸王,這也是屬于他自己的第一輛卡車。

隨后幾年,袁靜的貨運事業越做越大,并先后添置了多輛車,創建了自己的“國賓物流公司”。多利卡4.2米廂式貨車、福瑞卡平板車……對于袁靜來說,毫無疑問都要選清一色的東風輕卡。

“因為我之前一直開東風的卡車,4米多的、6米多的、9米多的,只要從東風生產線上下來的車我都開過,也很清楚東風汽車股份的車,沒得說,品質很好,就算我自己用來做生意也很信賴”,袁靜如是說道。

如今,袁靜已年過花甲,身體不允許袁靜奮戰在拉貨一線了,所以袁靜的貨運事業又有了一些變化。過去二十多年,袁靜結交了許多東風汽車股份車主和武漢、十堰的客戶。誰家車況好又勤勞,誰家有貨卻一時聯系不到好的物流,袁靜都能知曉。袁靜把握住這種優勢,趁著這股“東風”,在2015年9月又成立了自己的物流信息部,專注做好信息的資源整合,幫助卡友們找活兒干,也免除了貨主找車難的煩惱。

從民辦教師到卡車司機再到物流信息行業的從業者,一路走來袁靜一家人的生活越來越好,今年年初還和兄弟合伙蓋了一座五層小樓。在袁靜看來,這一切的開端便是當年和東風的結緣,而事業的發展更是離不開東風汽車股份一路的陪伴。對袁靜來說,生活在變好、事業也在變好,袁靜對東風汽車股份的一路相伴,充滿感恩之情。