【汽車焦點 新聞 原創】

　　可能不少小伙伴會認為運動化市場是近兩年才興起的，但其實早在幾年前就有不少品牌打出年輕運動化的旗號，只不過當時大家推出的都只是SUV產品罷了。而作為名爵早些年的運動化車型代表，廠家對于這臺名爵HS可是有著相當高的期待，從“荷爾蒙SUV”這個概念就能明白這臺車的運動屬性。

　　不過后面的事大家也知道了，隨著越來越多的運動化車型出現，名爵HS的后續銷量一路下滑， 2022年的全年累計銷量也不過1093輛。雖然車賣得不咋地，但筆者從車質網了解到，近期名爵HS投訴量激增，短短7天時間內投訴量就達到了41條，成為車質網投訴排行榜第四名，投訴原因大多集中在“車機系統無法更新升級的問題上”。

　　從具體的用戶投訴內容來看，上汽名爵HS所搭載的斑馬系統只有在買車第一年完成了OTA升級，后面就沒有再進行軟件版本的更新。并且用戶還表示同品牌旗下的榮威RX5、MG6都更新了最新的系統，將原因歸咎于名爵HS保有量低。

　　其實車主們的投訴不無道理，要知道當初名爵HS也是打著互聯網汽車的旗號上市，并承諾會一直更新車機系統，結果4年的時間只升級過一次車機，如今斑馬3.0車機系統已經能用嚴重卡頓來形容了，在這個科技配置極度“內卷”的2023年，名爵HS這個情況實在不應該。

　　此外，筆者還發現了名爵HS出現“變速箱頓挫”“轉向卡滯”“大燈起霧”等投訴，好在從目前的投訴狀態來看，不少問題已經得到廠家回復，反應還算及時，就看后續能否給到車主一個滿意的解決方案了。

　　焦哥點評：其實從用戶投訴的這些問題來看，并不難解決，既然車賣出去了，廠家就有責任為車主提供完善的后續服務，銷量下滑并非更新不及時的理由，汽車焦點也會繼續關注事態的后續發展。(數據來源-車質網)