標致5008整體造型與標致4008差別不大，整個前臉造型基本相同，夸張的線條，營造出很強的立體感。前進氣格柵采用猶如星空般的“點陣式”的設計，在其他的標致車型上也能看到這一家族式設計。前保險杠使用了大面積的鍍鉻裝飾，車頭整體給人一種厚實的感覺。

　　車身側面與4008的最大區別在于D柱的過渡更為硬朗，同樣采用懸浮式車頂設計，增加銀色裝飾條精致感十足。

　　尾部造型相比4008就明顯更為方正了，陡直的車尾造型有利于提升儲物容積，全系標配的LED尾燈同為“獅爪式”設計，配合全黑的底色很是霸氣。

　　內飾就沒啥好說的，與4008同為“i-Cockpit唯我座艙”設計，整個中控臺以駕駛位為中心點，向駕駛員一側傾斜的中控屏幕與操作按鍵，層次感非常強，鍍鉻裝飾的曲線更是點睛之筆。此前4008試駕時候我就說過這套內飾是目前量產車中最具科幻氣息的，用在5008上同樣是檔次十足，很討人喜歡。

　　全系標配的全液晶儀表盤顯示效果出色且功能強大，值得一提的是這一套液晶儀表盤的反光控制得非常好，細節處的用心是消費者希望看到的。

　　8寸的中控屏集成大絕大部分的車載功能，支持多點觸控，清晰度以及反應速度都屬于不錯的水平，集成了CarPlay、MirrorLink等功能，并為全系標配，使用手機導航更為方便。

　　5008的整體空間表現與4008較為相似，多出來的第三排座椅是重點，實際體驗第三排空間只能說是夠用的水平，還在第三排座椅在不需要的時候可以完全放倒形成一個純平的后備箱空間。而且這兩個座椅還能單獨取出，對于釣魚、郊游愛好者來說是一個不錯的功能。

　　動力方面，5008與4008同樣配備了1.6T或者1.8T的渦輪增壓發動機，其中1.6T的最大功率167馬力;1.8T的最大功率204馬力，均匹配6擋手自一體變速箱，其動力匹配與4008相同，預計整體駕駛感受與4008差別不大，由于場地因素并沒有進行試駕，所以也不做詳細討論了。

　　5008采用前麥佛遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，全系車型均無配備四驅系統。

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