【汽車焦點 快訊】

　　買車前試乘試駕，這已經成為各大車企慣用的營銷方式。可是，如果告訴您，買車前沒有官方價格，試乘試駕后“請用戶給個價”，廠商再定價，這種“新鮮”的營銷方法恐怕就不多見。如果再告訴您一句，這可不是未來的故事，而是22年前長安汽車開創的中國汽車營銷史上微車第一次試乘試駕的故事，您能相信嗎?

　　長安之星的微車“皇冠”

　　故事要從1998年說起，當時的中國微車市場上，長安、五菱、昌河、哈飛四家頻出新品，爭奇斗艷，競爭激烈。

　　市場的變化引起了公司領導的重視，更重要的是消費者對微車舒適性和安全性的需求越來越高，這關系到中國微車市場未來命運的變化，更讓以微車起家的長安所關注。

　　對于微車的乘坐駕駛體驗，20世紀90年代，馮鞏和牛振合演的小品《“面的”與“皇冠》中，牛振代表消費者的口吻，調侃“面的”既不安全，又不舒適的微車形象，引起中國廣大民眾的共鳴。

　　誰能帶給中國用戶堪比“皇冠”轎車駕乘感受的微車，誰將摘得中國微車市場的“皇冠”。

　　1998年代表著長安汽車奪回市場份額，給予消費者微車“皇冠”的“希望之星”——長安之星誕生。這款開創了長安之星系列的車型，發動機馬力達53匹，時速可達140km/h，0到80公里加速只需10秒，裝備ABS防抱死系統，安全氣囊……各種國際汽車領域新技術的應用，使得長安之星各項性能指標均超越市售微車。日后，被業內人士譽為“跨世紀的微車精品”、“具有轎車性能的微車MPV”。

　　但在當時，各家企業新車改款、降價促銷花樣百出的微車市場，“酒香也怕巷子深”，如何讓消費者滿意?長安汽車為此開動了一番腦筋，針對當時汽車企業定價銷售，用戶被動接受的銷售方式，創造性的采用試乘試駕、客戶給價的營銷方式，并決定在我國汽車市場個人購車氛圍活躍的消費大都市成都，以“免費試駕、用戶評車”的活動方式，吸引廣大消費者參與。不經意間，長安開創了中國營銷第一次試乘試駕的先河。

　　1998年10月29日到11月2日，濕冷的成都阻擋不了全國車迷們的熱情。5天來，6000余位來自成都、陜西、廣東、武漢、唐山、珠海等地的消費者爭相登記試乘長安之星，1600余名持有駕照的車迷試駕汽車。雖然長安汽車一再聲稱試駕活動不賣產品，但還是有300多位急于購車的消費者留下聯系方式，希望長安汽車把第一批產品留給他們，有的消費者甚至還拎著現金，打算試駕過后，直接開走。

　　長安之星，成都一炮打紅。

　　微車開出賽車味

　　長安之星的火熱試駕，不僅吸引了大批車迷前來，國內“車王”也慕名上門試車。10月30日，當年獲得全國汽車短道賽賽站冠軍的王睿攜夫人來到展示活動現場，“車王”開著長安之星在賽道上奔馳一圈又一圈，對長安之星的穩定性留下深刻印象，表示上市后就買一臺改裝賽車。11月1日下午，環球車手周光強慕名前來試車，試駕后，連說兩個很好：發動機很好、外形設計很好，全車感覺不錯，很多性能達到了專業賽車要求。展示活動的最后一天，職業車手白劍和李偉健先后來到展場參與試駕。白劍評價長安之星穩定性好，操作靈活，安全感十足。

　　微車開出了賽車味，“車王”們的感受成為車迷們的口碑，迅速傳播五湖四海。11月25日深秋的廣州，長安之星開往這片希望的田野。在改革開放前沿的廣東以及相鄰的澳門、香港等地，消費者持幣待購長安之星。25到30日，長安汽車特色營銷——顧客試駕再次上演，同時發送650份民意測試試卷。在收回400余份試卷中，74.15%消費者對長安之星非常滿意，80.29%的消費者準備近期購買，令人驚訝的是沒有一位消費者對長安之星不滿意。特別是來自香港的梁遜榮先生，最初交納5000元定金訂購別家微車，當獲得長安汽車廣州活動的消息后，趕來試乘試駕，對長安之星非常滿意，定金損失全然不顧，成為廣州市場上第一位開走長安之星的客戶。

　　“微車帥哥”的京城受寵

　　跨越新千年的春天，長安之星的試乘試駕持續火熱。2000年3月6日亞運村汽車交易市場總經理蘇輝，迎來長安汽車的朋友們。長安汽車即將在北京舉辦試乘試駕活動。

　　8輛嶄新的長安之星在試車場一字排開。僅開始兩天時間，有打算買車代步的年輕夫婦、有在中國經商的外國商人、還有領事館工作人員等400多人前來試乘試駕。一周下來，有近1300人參與活動，北京的汽車租賃公司當場就訂購12輛長安汽車。北京的試乘試駕還吸引到10多家新聞單位的記者們前來采訪，多位愛車的媒體人也紛紛駕乘體驗長安之星。

　　當時，北京電視臺報道長安之星進京時，有一段意味深長的評價：隨著生活質量的提高和社會的需求，那種買一輛安全性差、污染大的面包車的時代已經結束了。隨著多功能用車時代的來臨，對于更多的汽車消費者來說，應當看準的是那些無污染、性能更優、經濟實用的汽車。

　　這段話，既是對長安汽車的肯定，也是對汽車大國時代來臨的期盼。