【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走到轉(zhuǎn)型十字路口，當(dāng)中國汽車市場遭遇罕見負(fù)增長之時(shí)，一汽-大眾以深厚經(jīng)驗(yàn)和前瞻洞察為根基，用自身的穩(wěn)健發(fā)展，將企業(yè)紅利惠之更遠(yuǎn)。

　　1月25日，2019一汽-大眾新聞年會在北京舉行。一汽-大眾汽車有限公司中外方經(jīng)管會成員等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與全國各地?cái)?shù)百名媒體記者共聚一堂，就企業(yè)發(fā)展和中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來坐而論道?；顒又?，一汽-大眾宣布將2019年定義為“聚力”之年，將重點(diǎn)構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

　　銳意“攻堅(jiān)”：領(lǐng)創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿

　　在經(jīng)歷了長期的高速增長后，中國汽車市場由“增量競爭”轉(zhuǎn)為“存量競爭”，面臨容量和盈利空間變小的趨勢。在此背景下，中國乘用車市場2018年銷售2274.5萬輛，同比下降4.6%。

　　盡管市場遇冷，但一汽-大眾仍實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)終端銷量突破205萬輛，同比增長2.6%的成績。其中，大眾品牌終端銷售139.1萬輛，市場份額提升至6.1%；奧迪品牌終端銷售超過66萬輛（含進(jìn)口車），同比增長11%。憑借強(qiáng)大的體系能力、全矩陣式產(chǎn)品力以及銷售和用戶體驗(yàn)等創(chuàng)新優(yōu)化，一汽-大眾去年7-11月份終端銷量連續(xù)五個(gè)月蟬聯(lián)各大乘用車企業(yè)榜首，整體市場份額由2017年的8.2%提升至8.8%，是規(guī)模前十的車企中，份額增長最高的合資企業(yè)。

一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在新聞年會上致辭

　　一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功表示，在中國汽車市場的“小寒潮”中，一汽-大眾全體系頂住了內(nèi)外部的巨大壓力，在經(jīng)營成果、未來布局和體系能力建設(shè)等方面實(shí)實(shí)在在打贏了“攻堅(jiān)”戰(zhàn)，迎來了企業(yè)歷史上最密集的產(chǎn)品啟動期和項(xiàng)目建設(shè)期，并進(jìn)一步夯實(shí)在產(chǎn)能、體系、產(chǎn)品、用戶以及新興業(yè)務(wù)等五個(gè)方面的獨(dú)特優(yōu)勢。

2018年，一汽-大眾華北基地建成投產(chǎn)，標(biāo)志著企業(yè)五大基地戰(zhàn)略布局的圓滿落地

　　在產(chǎn)能布局方面，2018年，一汽-大眾長春奧迪Q工廠、華東基地、華南基地二期以及華北基地在半年時(shí)間內(nèi)密集建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能新增90萬輛。新投產(chǎn)基地將與原有的長春基地、西南基地組成一汽-大眾全國五大基地，集合高自動化率、環(huán)保技術(shù)等產(chǎn)業(yè)前端技術(shù)，并率先引入MQB和MEB平臺，極大提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

2018年，一汽-大眾年產(chǎn)整車首次突破200萬輛

　　隨著五大基地布局的完成，一汽-大眾產(chǎn)能得到極大提升。2018年一汽-大眾全年生產(chǎn)整車首次突破200萬輛大關(guān)。此外，一汽-大眾著眼于未來布局，整車試驗(yàn)場一期已經(jīng)試運(yùn)行，二期開始建設(shè)；電池項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)，MEB電池也正式落戶一汽-大眾。

　　體系建設(shè)方面，一汽-大眾聚焦高效、精益的企業(yè)運(yùn)營，啟動了企業(yè)的流程管理變革項(xiàng)目，發(fā)布數(shù)字化戰(zhàn)略，并在生產(chǎn)及物流過程實(shí)行精益化管理。奧迪品牌中國專有部分開發(fā)工時(shí)占比翻一番，大眾品牌實(shí)現(xiàn)了更前端的開發(fā)介入。公司兩大品牌的訂單凍結(jié)周期實(shí)現(xiàn)大幅縮短，千臺車故障目標(biāo)完成率達(dá)120%以上，整車質(zhì)量水平行業(yè)領(lǐng)先。

標(biāo)記你的時(shí)代，一汽-大眾大眾品牌首款高端中型SUV TAYRON探岳上市

　　在產(chǎn)品投放方面，一汽-大眾在“產(chǎn)品大年”已陸續(xù)向市場投放了全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、TAYRON探岳、全新奧迪A4L和新高爾夫?嘉旅等21款實(shí)力車型，形成橫跨大眾、奧迪兩大品牌，從轎車到SUV全覆蓋的產(chǎn)品力。新產(chǎn)品、新形象，全新的車型重塑一汽-大眾品牌形象，且更加貼近年輕化的主流消費(fèi)群體。在“產(chǎn)品大年”，一汽-大眾對市場變化和技術(shù)革新所作出的前瞻決策不言而喻。

作為奧迪偶數(shù)家族的第一個(gè)成員，全新奧迪Q2L演繹都市潮酷風(fēng)尚

　　高品質(zhì)的產(chǎn)品令更多消費(fèi)者選擇了一汽-大眾。作為擁有超過1700萬用戶的一汽-大眾，更加重視對客戶的價(jià)值挖掘，一直嘗試與探索為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。大眾、奧迪品牌持續(xù)提供高品質(zhì)服務(wù)，不斷超越用戶期待。

　　在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，大眾品牌“摩捷”自去年正式運(yùn)營起，日均訂單現(xiàn)已達(dá)到行業(yè)2倍水平。奧迪品牌移動出行服務(wù)累計(jì)訂單超過1300單，單均時(shí)長2.3天。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，目前已覆蓋北京、三亞兩地。

一汽-大眾發(fā)布《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，踐行企業(yè)社會責(zé)任

　　一汽-大眾不僅聚焦自身發(fā)展，更尋求與全社會的共贏，每年在社會責(zé)任層面直接投入近5000萬元人民幣。2018年，一汽-大眾發(fā)布2016-2017年度《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，踐行環(huán)保公益資助計(jì)劃，關(guān)注青少年足球發(fā)展，關(guān)愛留守兒童和病患孤兒，通過一系列的公益活動積極承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任。

　　革新“聚力”：全價(jià)值鏈升級

　　2018年，一汽-大眾銳意“攻堅(jiān)”，碩果累累。2019年，中國汽車市場面臨著更嚴(yán)峻的形勢，汽車市場低增速將成為常態(tài)化，優(yōu)質(zhì)龍頭效應(yīng)顯現(xiàn)。造車新勢力進(jìn)入量產(chǎn)期，新能源雙積分等政策壓力加大。電動化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。中國汽車產(chǎn)業(yè)將走向新一輪的分化，企業(yè)間的優(yōu)勝劣汰進(jìn)一步加劇。這時(shí)，一汽-大眾又將如何迎接挑戰(zhàn)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展？

　　一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在新聞年會上描繪了企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。他表示：“一汽-大眾將2019年定義為‘聚力’之年，就是要構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位”。

　　面對“大浪淘沙，沉者為金”的壓力，一汽-大眾將從三個(gè)維度聚力全價(jià)值鏈升級，開啟合作新模式。首先，一汽-大眾將聚力全價(jià)值鏈“優(yōu)化”，提升精益化水平，重點(diǎn)加大本土研發(fā)介入深度，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升效率支撐市場競爭。同時(shí)，一汽-大眾聚力全價(jià)值鏈“共創(chuàng)”，與合作伙伴們共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群和共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。最后，一汽-大眾將聚力全價(jià)值鏈“革新”，最大化釋放內(nèi)部能量。今年，一汽-大眾將正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，提振員工士氣、增強(qiáng)凝聚力，打造信任、付出、協(xié)同、透明、公平、公正、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)文化氛圍。為此，一汽-大眾采用更加開放、更有決策力的管理方式，支撐企業(yè)文化落地，塑造員工和合作伙伴心中最具活力的公司。

一汽-大眾第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理賽德利致辭

　　對于到任四年的一汽-大眾第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理賽德利而言，這是一段生機(jī)勃勃、飛速發(fā)展的時(shí)間。他驕傲地說，一汽-大眾旗下兩大品牌的車型跑遍了中國的大街小巷。賽德利表示，在這個(gè)綠色驅(qū)動未來的時(shí)代里，一汽-大眾立足可持續(xù)發(fā)展，率先引進(jìn)了專為生產(chǎn)純電動車型的MEB模塊化平臺。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至近40款，新能源車型將占到一汽-大眾產(chǎn)量的四分之一。同時(shí)，一汽-大眾還將加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)新能源實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步擴(kuò)大大眾汽車集團(tuán)在中國市場上的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。

　　布局未來：一汽-大眾新品牌即將亮相

　　在新聞年會上，一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功宣布，一汽-大眾新品牌即將在德國狼堡正式亮相。

　　據(jù)悉，新品牌是大眾品牌旗下全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，計(jì)劃于今年正式投放中國市場。新品牌將進(jìn)一步滿足中國用戶對德系車的喜愛和需求。

　　目前，新品牌的生產(chǎn)和營銷體系已基本搭建完成，將在一汽-大眾西南基地進(jìn)行生產(chǎn)，主打SUV產(chǎn)品。新品牌依托于一汽-大眾28年來累積的體系能力，全面應(yīng)用大眾集團(tuán)全球共享的造車技術(shù)、工藝及平臺，采用全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供品質(zhì)化的駕乘體驗(yàn)。

　　除了新品牌，一汽-大眾還將在“聚力”之年向市場投放28款新產(chǎn)品。其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌有2款問世。在每一個(gè)細(xì)分市場，消費(fèi)者都將看到來自一汽-大眾的誠意之作、匠心之作、創(chuàng)新之作。

時(shí)代先行者，先行于時(shí)代，一汽與奧迪攜手走過30周年

　　一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)與時(shí)代同步，并成為時(shí)代進(jìn)步的標(biāo)記之一。進(jìn)入新時(shí)代，一汽-大眾迎來了“一汽與奧迪合作30周年”、“一汽-大眾攜手成都10周年”等里程碑節(jié)點(diǎn)，重新踏出的步伐有了新的坐標(biāo)。

　　在未來2到3年內(nèi)，一汽-大眾的產(chǎn)品將全面裝備車聯(lián)網(wǎng)功能。同時(shí)，一汽-大眾布局新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，自2019年起拓展移動出行業(yè)務(wù)的城市規(guī)模，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、二手車周轉(zhuǎn)平臺等將不斷優(yōu)化。

一汽-大眾領(lǐng)導(dǎo)在新聞年會上向媒體記者拜年

　　面向未來，一汽-大眾擁有最高質(zhì)量的人才儲備，最卓越的品牌基礎(chǔ)和領(lǐng)先的經(jīng)營規(guī)模。在“2025戰(zhàn)略”的引領(lǐng)下，一汽-大眾將堅(jiān)持“創(chuàng)·享 高品質(zhì)”理念，攜手合作伙伴以及社會各界“聚力”2019，共同創(chuàng)變未來！