【汽車焦點 快訊】

　　“堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，建設(shè)美麗中國” ——李克強

　　構(gòu)建美麗中國作為核 心議題，在本屆兩會上備受關(guān)注，在3月2日全國政協(xié)十三屆一次會議新聞發(fā)布會和3月4日十三屆全國人大一次會議新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)保等相關(guān)問題均作為重點內(nèi)容提出，國務(wù)院機構(gòu)改革更將原來的環(huán)境保護部擴大為生態(tài)環(huán)境部。環(huán)境就是民生，當(dāng)下人民群眾對清新空氣、清澈水質(zhì)、清潔環(huán)境等生態(tài)資源的需求越來越迫切。在兩會上，很多代表委員聚焦“增進人民綠色幸福感，構(gòu)建綠色中國”建言獻策。

　　在生態(tài)環(huán)保熱詞中，新能源汽車無疑是最搶眼的一個。李克強總理在政府工作報告中明確，“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”;另外，還要求“推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，“擴大新能源汽車領(lǐng)域開放”。工信部部長苗圩表示，“隨著國家的發(fā)展、技術(shù)不斷進步、充電設(shè)施不斷完善，新能源汽車發(fā)展未來還將呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢”。

　　新能源汽車助力“美麗中國”建設(shè)

　　未來隨著新能源產(chǎn)業(yè)升極，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性深入調(diào)整，著力構(gòu)建“綠色中國，美麗中國”必將成為一項目長期國策。

　　科技部部長萬鋼日前表示：新能源汽車是當(dāng)前應(yīng)對大城市大氣污染、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的一個重要組成部分，要大力推廣應(yīng)用，促進傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，真正解決困擾大城市的大氣污染、能源依賴、交通擁堵這三大難題。

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持高速增長。究其原因，其一，在需求端，環(huán)保、節(jié)能意識已深入人心，公眾對節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的需求也不斷升溫;其二，在供給端，動力電池、整車制造、充電樁等細(xì)分板塊迅速崛起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。同時，在政府政策的推動下，新能源汽車無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是產(chǎn)銷能力都呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，連續(xù)3年居世界首位。

　　傳統(tǒng)車企與造車新勢力“雙引擎”驅(qū)動

　　國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，背后是傳統(tǒng)汽車企業(yè)與造車新勢力的“雙引擎”力量在推動。以蔚來、小鵬、威馬等為代表的新興造車企業(yè)不斷崛起，以互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新汽車研發(fā)、生產(chǎn)及營銷模式，實現(xiàn)汽車智能化，并以操作系統(tǒng)+應(yīng)用平臺的方式實現(xiàn)更多功能化模塊。以吉利、長城、華泰等為代表的傳統(tǒng)車企，憑借良好基礎(chǔ)、造車經(jīng)驗及產(chǎn)業(yè)鏈體系能力，充分發(fā)揮技術(shù)積累和資本優(yōu)勢，積極推動新能源技術(shù)革新升級與發(fā)展，將智能互聯(lián)及大數(shù)據(jù)平臺，運用到新能源汽車上，并將目標(biāo)鎖定在普及型新能源市場。華泰汽車更提出了“智能國民車”概念，摒棄特斯拉式的小眾路線，立足新能源汽車在大眾層面的普及、推廣與運用。

　　在中國汽車業(yè)，華泰是最早介入新能源汽車研發(fā)的傳統(tǒng)車企之一，早在2009年就介入新能源汽車的研發(fā)及量產(chǎn)。目前，華泰汽車的系列新能源產(chǎn)品已經(jīng)走在市場前列，除了全國首款純電動SUV華泰XEV260外，華泰新能源汽車還擁有iEV330、EV160B、EV160R、圣達菲5 EV380等眾多新能源車型，純電動車型單月銷量已經(jīng)突破數(shù)千臺。華泰新能源開發(fā)了六個整車平臺，包括小型電動車、轎車、SUV、MPV、客車和電動物流車。未來三年，僅新能源領(lǐng)域?qū)⒂谐^10款新車投放上市，其中包括將陸續(xù)推出的混合動力新能源車型、自主研發(fā)的MPV純電動車型和無人駕駛純電動SUV等。

　　華泰汽車主動革新應(yīng)對新能源變局

　　2月12日，工信部、財政部、科技部及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確了2018 年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)：2月12日至2018年6月11日為過渡期，過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2016年補貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼;過渡期后，200-300公里續(xù)航里程的電動車補貼，減少幅度1-2萬元不等;高續(xù)航里程則相應(yīng)微小增加。

　　對此，華泰汽車集團董事長張宏亮表示，新能源汽車補貼政策逐步退坡是必然趨勢，雖然政策調(diào)整給整車廠帶來了一定的挑戰(zhàn)，但這種挑戰(zhàn)也是提升與發(fā)展新能源汽車技術(shù)的動力，華泰汽車將主動應(yīng)對、練好內(nèi)功，不斷提升技術(shù)水平，從而開創(chuàng)出華泰新能源汽車發(fā)展的新局面。

　　華泰汽車共推出了九項舉措積極應(yīng)對新能源汽車政策變局：包括提高原有車型續(xù)航里程，推出高續(xù)航版車型，推出輕量化新車，推出混合動力及無人駕駛車型，加強與天津樂途、滴滴出行、中國郵政的全面戰(zhàn)略合作等舉措。

　　“在前幾次工業(yè)革命浪潮中，中國都是努力追趕者;在新一輪以人工智能、新材料、新能源、大數(shù)據(jù)為特征的技術(shù)革新浪潮中，中國要力爭做并駕齊驅(qū)者，部分領(lǐng)域甚至要立志成為引領(lǐng)者。做大做強中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，沒有比中國市場更好的機會，沒有比現(xiàn)在這個時間節(jié)點更好的時機，我們一定牢牢把握這難得的機遇，不容錯失。”華泰汽車集團董事長張宏亮說。