【汽車焦點 快訊】

　　近年來,新能源汽車成為汽車行業的大熱門。有資料分析,預計在2028年新能源汽車銷量將突破千萬,占整體乘用車銷量的29%。隨著新能源汽車不斷受到國家政策、行業企業及消費者的青睞,動力電池產業也備受行業所關注。眾所周知,新能源汽車最大消費痛點仍舊是充電難、續航低、成本高,動力電池作為新能源汽車核心部件,一直是行業亟待突破的瓶頸。

　　為助力我國從汽車大國邁向汽車強國,使新能源汽車產業獲得長足發展。由國家新能源汽車技術創新中心(簡稱“國創中心”)主辦的2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(燃料電池)創新拉力賽(簡稱“拉力賽”)于11月7日在廣東佛山召開。國創中心旨在通過拉力賽聚集技術專家、主流車企、產業資本、優勢項目和頂尖人才,梳理產業痛點、提出解決方案、遴選優秀項目,最終加入加速計劃實現產業落地。

【2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(燃料電池)創新拉力賽啟動儀式】

　　直擊行業痛點 探尋破局之道

　　據了解,目前新能源汽車動力電池主要有鋰電池、固態電池以及燃料電池等,而氫燃料電池憑借清潔、高效、可持續等優勢,被視為汽車能源變革的終極能源之一。那么,擁有如此殊榮的氫燃料電池為何沒有實現市場化應用呢?

　　業內人士普遍認為,盡管氫燃料電池前景可期,但真正要實現產業化還存在諸多困難。例如,氫燃料電池電堆使用壽命,氫氣大規模生產、運輸和加注(加氫站)過程的綜合使用成本以及氫燃料電池技術創新研發與產業性轉化等問題。事實上,不乏汽車巨頭已推出燃料電池汽車產品,像寶馬、戴姆勒、通用、大眾、豐田、本田、現代等公司都曾推出過此類產品。但由于高昂的售價以及高額的使用成本,產品銷量應該未達到預期效果。

　　為解決新能源汽車行業發展的實際問題,拉力賽針對燃料電池產業具有創新能力、高成長潛力、核心技術的科技型中小企業或優秀技術團隊,由整車企業、產業專家組成的專委會結合產業需求提出創新命題,真正實現創新技術與市場需求的有效結合。國創中心總經理原誠寅在主題演講中表示,國創中心聯合共建方包括北汽集團、北汽新能源、吉利汽車、比亞迪汽車、宇通客車、寧德時代、清華大學、北理工大學、中科院電工所等,匯聚海內外專家、院士、車企新能源負責人等產業內專業人才。打破傳統限制,整合行業優勢資源,目標就是要打造世界新能源汽車技術創新的策源地,深度對接實現先進核心技術轉化所面臨的資本與風險問題。

【國創中心總經理原誠寅發表主題演講】

　　循時馭勢謀創新 產業蓄力促發展

　　隨著技術的不斷突破,氫燃料電池產業迅速發展。如何將研究成果邁出實驗室逐步實現市場化應用成為關鍵性一步。國創中心在開放的平臺下,按照點、線、網依次推進的目標,依照共商、共建、共智、共享、共用的政策方針,著力解決產業創新配置的問題,實現地方政府、整車企業、創新團隊、創新項目之間達到默契與平衡。通過新能源汽車技術產業創新加速計劃的創新模式,真正實現創新成果擁有資金支持研發,企業能從研發成果中獲利,有效的解決“達爾文死海”的問題。

　　據介紹得知,新能源汽車技術與產業加速計劃主要含蓋三個層面。一是基礎設施加速,主要通過與地方政府、社會資源進行合作,搭建國家級新能源試驗室對創新技術進行全面評估。二是核心技術產業化加速,由專家委員會探討調研的行業共性需求,提出創新性命題。通過征集、篩選國內外的解決方案,并進行6個月的加速期,將孵化出的技術成果深度對接車企、產業基金,實現技術的產業化放大與加速。三是產業資本加速,與產業投資機構合作,在孵化技術成果階段進行資本對接,對于優質項目,國創中心將與合作伙伴成立產業創新基金,優先投資。

【2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(燃料電池)創新拉力賽現場】

　　拉力賽作為新能源汽車技術與產業加速計劃重要系列活動,前期從近300家創新企業層層篩選,目前已選出10個創新團隊進入為期6個月的孵化加速計劃。現場專家表示,整體來看參賽隊伍十分具有代表性。無論是從地域、團隊背景還是項目選題上,基本涵蓋了目前中國汽車技術領域所有的戰略方向。

　　實現汽車強國夢,國創中心一直視為自身使命。作為國內汽車行業首家國家級技術創新中心,國創中心的雄心不僅僅于當下拉力賽,更卓遠于未來。面對中國新能源汽車發展短板,國創中心牢記“國家使命,行業需求”的八字責任,代表國家在某些關鍵性技術領域實現突破,代表行業進行調研探討共性標準。通過搭建創新驅動產業發展的大平臺,實現企業、資本以及技術等各方資源的優勢互補,創新科技的突破轉化引領產業發展。