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 　　【315專題】每個男人的心目中都有一個關于法拉利的夢，但要是我跟你說連法拉利都要被召回了，你怎么想?

　　日前，法拉利汽車國際貿易(上海)有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年3月1日起，擴大召回2011年6月30日至2012年5月22日期間生產的部分進口2012年款法拉利458、加利福尼亞和FF系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及506輛。具體如下:

　　2011年6月30日至2012年5月18日期間生產的部分進口2012年款法拉利458系列汽車，共計259輛;

　　2011年7月15日至2012年5月22日期間生產的部分進口2012年款法拉利加利福尼亞系列汽車，共計163輛;

　　2011年9月9日至2012年3月6日期間生產的部分進口2012年款法拉利FF系列汽車，共計84輛。

　　本次召回范圍內車輛的乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

　　法拉利汽車國際貿易(上海)有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的安全氣囊，以消除缺陷。

　　相關用戶應謹慎駕駛，避免發生碰撞事故.用戶在召回行動開始后應盡快聯系授權維修中心進行維修。

　　本次召回活動屬于2016年8月10日發布的《法拉利汽車國際貿易(上海)有限公司召回部分進口意大利系列以及加利福尼亞系列汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回的原因為召回維修的零部件供給不足，需分階段實施召回。

　　最后：看完上面的召回信息你大概也明白，原來不是法拉利自身的問題引發召回，而是為高田氣囊背的鍋。當然啦，作為個超跑品牌，法拉利的及時召回也足以表現出對中國市場的重視，汽車焦點將在315期間持續關注各個廠商的召回信息，歡迎持續關注。