【汽車焦點 快訊】

　　據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2018年2月共接到車主有效投訴信息5015宗，受春節(jié)假期影響，投訴量環(huán)比有所下降，但同比大幅上漲53.7%。本田“機油門”事件的后續(xù)影響依然持續(xù)，盡管東風本田年前發(fā)布了召回方案，降低了一些CR-V和思域車主的投訴意愿，但由于本田系其他車型也有類似問題，加上召回方案本身不如人意，和一月份的情況類似，本田系的多款車型繼續(xù)占據(jù)了榜單顯要位置。稍有不同之處就是排名第一的車型被同樣爆出了機油增多的長安CS75替代。

　　數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及442款車型，較上月減少103款，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型有88款。同期，車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴回復(fù)反饋3814條，同比增加614條。

　　去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2017年2月投訴量前30的車系排名如下：

　　本月榜單較上月變化較大，除了榜首車型易位，CR-V和思域的投訴量下降最為明顯。但東風本田和廣汽本田旗下還是有8款車型入圍本月榜單，其中5款車型排名前十。值得一提的是，廣汽本田繽智和東風本田哥瑞為新上榜車型，投訴焦點也是機油增多。除此之外，廣汽本田冠道的投訴量本月也出現(xiàn)較大幅度上漲，漲幅為26%。這幾個車型的投訴增加，主因就是目前企業(yè)對于問題如何解決沒有明確說法。

　　此外，本田“機油門”事件的余波也在向其他車企蔓延，本月長安CS75“機油增多”投訴大幅飆升，消費者反映其機油異常增多情況與本田旗下車型如出一轍。對此，長安汽車在2月26日通過官方微博發(fā)布聲明，稱將在3月2日前公布完整解決方案，是否能夠降低車主抱怨，靜觀其變。除了長安CS75外，“機油增多”問題還牽扯到了韓系品牌，北京現(xiàn)代途勝1.6T車型在本月也出現(xiàn)了十數(shù)宗“機油增多”問題投訴，也值得進一步關(guān)注。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

　　2月份，受本田“機油門”事件影響，合資品牌投訴量繼續(xù)反超自主品牌，但相關(guān)投訴量和占比均有所下降。自主品牌投訴量環(huán)比同樣出現(xiàn)下降，較1月份較少了758宗，占比則提升2個百分點；進口品牌的投訴量環(huán)比出現(xiàn)較大降幅，占比再次恢復(fù)到了1%。

　　車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，本月日系品牌投訴量與其他國別品牌相比，依舊站在高位，投訴量環(huán)比有所下降，但占比保持不變。包括自主品牌在內(nèi)的其余各國別品牌，投訴量均有不同程度的下降，其中韓系品牌降幅最大，投訴量環(huán)比下降43%。

　　2018年1月份投訴依然主要集中在緊湊型車和SUV中，受東風本田CR-V“機油門”事件影響，本月SUV投訴量再次大幅超越緊湊型車，雖相關(guān)投訴量較上月有所下降，但同比依舊大幅上漲1.2倍。因本月受春節(jié)假期的影響，各類車型的投訴量均較上個月有所降低。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2月份的投訴中，2017款車型的投訴量依舊領(lǐng)先于其他各年款車型，且差距逐漸拉大。2018款車型的投訴量雖然環(huán)比有所下降，但仍處于一個上升通道中，隨著各家車企2018款車型的陸續(xù)上市，2018款車型的質(zhì)量問題也將不斷凸顯。而對于2016和2015款車型而言，隨著時間的推移，大部分已經(jīng)退出市場，其相關(guān)投訴量也將進一步得以降低。

　　車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題及綜合問題三大類，2月份單純質(zhì)量問題投訴依舊最多，投訴量較上月減少了1563宗，但占比卻提升了4個百分點。不難看出，當前國內(nèi)汽車市場所面臨的產(chǎn)品質(zhì)量問題形勢依然嚴峻，消費者對于質(zhì)量問題普遍采取零容忍。此外，綜合問題和服務(wù)問題的投訴量和占比較上月均有所降低。

　　在2月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，受本田 “機油門”事件持續(xù)發(fā)酵的影響，發(fā)動機問題再次取代車身附件及電器成為占比最高的投訴點，占比較上月提升了8個百分點。車身附件及電器問題相關(guān)投訴繼續(xù)走低，相關(guān)投訴減少了1153個，占比下降5個百分點。其余各故障點的投訴量與上月相比均有不同程度的下降。

　　本月，服務(wù)問題（包含綜合問題）投訴量整體呈現(xiàn)出下降趨勢。其中，服務(wù)態(tài)度問題雖然投訴量降幅較大，但占比較上月增加了4個百分點，依舊為服務(wù)問題（包含綜合問題）中最為突出的投訴點。此外，銷售欺詐問題在本月也較為突出，成為服務(wù)態(tài)度之后的第二大投訴點，這從側(cè)面說明當前消費者在維護自身權(quán)益方面變得更加精明，瞞山過海的銷售手段再也無法蒙蔽廣大消費者。

　　從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標是推動企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2018年2月份共有705宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，較上月減少了394宗。數(shù)據(jù)顯示，2月份投訴回復(fù)率達100%的車企達22家，較1月份增加5家，另有7家車企回復(fù)率達到90%及以上。（信息來源：車質(zhì)網(wǎng)）