【汽車焦點 快訊】

　　作為自進化智能美學中級車，秦Pro首次搭載比亞迪D++開放生態，成為現在市場上最炙手可熱的智能新星。而秦Pro實現真智能的核心，正是其引領汽車百年歷史先河的深度開放。全車341個傳感器及66想控制權限的開放，像手機的智能革命一樣，將啟發全球2000萬開發者的智慧。這無疑將是汽車智能化的新起點，那么作為先驅者的比亞迪如何為這個史無前例的開放系統構建銅墻鐵壁，來保護智能車的安全呢。

　　就如同所有智能設備一樣，智能汽車作為新興的移動終端，將會面臨諸多考驗。然而，區別于其他智能設備，汽車上數百個傳感器和幾十項執行機構將令其成為有史以來最復雜的智能平臺。

　　在車聯網系統中，主要會面臨幾個方面的安全問題，第一個是數據安全，也就是用戶的信息、行為數據安不安全;第二個是車機系統及車內網絡安全，代表車機系統中應用程序、功能、內網環境安不安全;最終還有車輛ECU安全，這一點同樣非常重要，代表了你的發動機、轉向、剎車等等執行機構是否安全，進而直接影響行車安全。

　　在這方面DiLink智能網聯系統從數據云服務、硬件和軟件等方面重重設卡，在應對黑客這件事上可以說做到游刃有余。

　　專業云服務，讓數據更安全：

　　如今，作為互聯網的參與者，你一定非常關心自己的數據安全，這方面比亞迪聯合國內云計算領軍品牌阿里云，為用戶打造了穩定可靠的Di云服務。DiLink智能網聯系統通過4G網絡與互聯網進行連接，共享車機信息。

　　除了靈活可擴展的強大云計算能力和智能AI支持，借助阿里云強大的線上服務器加密能力和頂尖的防護經驗，可以在軟件、云端、鑒權、傳輸、業務五大方面進行云端安全保障，給予了整個系統無憂數據安全保障。

　　DiLink作為云端網絡系統的終端，在對云端進行安全防護時，也會對云計算服務平臺進行安全計算、滲透測試等，對云計算服務平臺安全性進行評估。自身部署DDOS、WEB應用防火墻等多種手段應對外部入侵，并開啟安全日志分析工具，保障網絡服務安全運行，這也是目前最為全面的數據鏈安防體系。

　　底層系統加密保軟件環境安全：

　　系統及軟件安全是互聯網從誕生之處就一直面臨的挑戰，目前最主要的形式就是惡意軟件對于車內系統的攻擊。為了應對系統攻擊，比亞迪只將關鍵的控制權開放給白名單應用，DiLink智能網聯系統還將會防止惡意軟件安裝，甚至隔離可疑應用程序。在安全布局上，DiLink智能網聯系統從根源出發，進行全面的總線網關加密，采用安全拓撲設計，與整車各個系統通過安全網關交互、分發，讓黑客摸不到關鍵信息路徑。

　　硬件加密，“芯”安全：

　　除了在網絡及系統上的安全保證，DiLink智能網聯系統在硬件上，也充分考慮到安全和可靠性的問題，在安全問題上不馬虎，并多方驗證應用本身的可靠性。在比亞迪DiLink智能網聯系統上，使用了符合國際EAL4+等級的安全加密芯片，在硬件層面上保證內部儲存密鑰和信息數據不會被非法讀取與篡改。EAL4+是國際上公認的高等級加密芯片認證標準，通常只有銀行、USB密匙等專業硬件才能達到如此高的安全等級。

　　依托比亞迪強大技術研發能力，DiLink智能網聯系統在國內首次搭載了這一行業最高等級加密芯片，具備毫秒級響應的安全網關，可實現1ms退出指令、200ms內終止外部設備與整車的交互，在千分之一秒內對攻擊做出響應，迅速斷開入侵鏈接，不給黑客響應時間。

　　除了車機本身搭載的強大安全系統， 比亞迪還積極與中國頂尖的網絡安全專家進行了技術合作。作為首批入駐比亞迪開放生態的360，正是從智能汽車這個新生角度，與比亞迪共同探討信息安全與網絡安全，為比亞迪定制了網聯系統的安全屏障，先發一步布局智能出行安全領域。同時，為了驗證系統安全性能，比亞迪還與行業頂級安全測試機構合作，采用高強度的銀行級安全攻防測試檢驗，確保用戶網聯環境安全，讓黑客無處可打。

　　也許任何的開放勢必都會迎來一些新的挑戰，在未知的領域里，永遠可能總是藏著一些黑暗。然而，比亞迪早已運用前沿手段，先行一步為此筑好了銅墻鐵壁。DiLink智能網聯系統在安全性上，不管是硬件基礎、云端加密計算，還是軟件上的安全保障，都可以從容應對智能網聯世界中的“黑客”。