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　　隨著80、90后年輕消費(fèi)群體崛起，小型SUV競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。對(duì)于80、90年輕人來(lái)說，小型SUV的價(jià)格是一個(gè)非常具有誘惑性的存在。而隨著年輕人購(gòu)車需求的不斷變化，價(jià)格不再是他們衡量小型SUV唯一的標(biāo)準(zhǔn)，顏值、內(nèi)飾、操控也逐漸成為他們購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)，尤其是操控方面，往往底盤扎實(shí)，操控感強(qiáng)的車型成為了他們的首選車型。而剛剛上市不久的2018款哈弗H2創(chuàng)享版，不僅擁有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+格特拉克7速濕式雙離合變速器黃金動(dòng)力組合，同時(shí)還配備了同級(jí)罕見四輪獨(dú)立懸架，帶來(lái)專業(yè)的SUV駕駛體驗(yàn)。

　　專業(yè)懸架組合 哈弗H2創(chuàng)享版真SUV品質(zhì)顯露無(wú)疑

　　對(duì)于注重操控性的年輕人來(lái)說，2018款哈弗H2創(chuàng)享版專業(yè)懸架組合，所帶來(lái)至臻操控品質(zhì)，將不辜負(fù)年輕人的期望，為他們提供馭駕隨心的行車體驗(yàn)。2018款哈弗H2創(chuàng)享版采用同級(jí)少有的四輪獨(dú)立懸架-前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架， 由后上、下橫臂、后縱臂、橫向穩(wěn)定桿、后減振器和副車架組成的SUV專用后獨(dú)立懸架，其專業(yè)性可見一斑。而22度的接近角及27度的離去角，加上165mm的離地間隙，使2018款哈弗H2創(chuàng)享版具有更加尤其的通過性，提高了越野性能，游刃有余應(yīng)對(duì)各種工況路面。不僅如此，同級(jí)領(lǐng)先的18寸鋁合金輪轂動(dòng)感十足的同時(shí)，也提供更好抓地力，有效保證行車舒適性。

　　與2018款哈弗H2創(chuàng)享版相比，勁客在懸架上的表現(xiàn)就相對(duì)不那么有誠(chéng)意了。勁客采用了前麥弗遜式、后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合。扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本也較低，舒適性遠(yuǎn)不及多連桿式獨(dú)立懸架。偏軟的后懸架調(diào)教，也使勁客在轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)法給駕駛者更多信心，當(dāng)駕駛者以較高車速行駛時(shí)，會(huì)感覺整輛車有點(diǎn)兒發(fā)飄，后排尤為明顯。而當(dāng)經(jīng)過坑洼路面時(shí)，較硬的避震也令乘坐者感受到很明顯的震動(dòng)，影響了乘坐舒適性。

　　動(dòng)力隨芯 哈弗H2創(chuàng)享版表現(xiàn)更出色

　　年輕人崇尚自由，一輛理想座駕自然也要足夠的動(dòng)力，讓年輕人無(wú)拘無(wú)束探索自由和快樂。2018款哈弗H2創(chuàng)享版深諳年輕消費(fèi)者，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+格特拉克7速濕式雙離合變速器，兼具舒適和運(yùn)動(dòng)。2018款哈弗H2創(chuàng)享版1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，動(dòng)力響應(yīng)直接、充沛，油門隨踩隨有。而與之匹配的格特拉克7速濕式雙離合變速器不僅具有更為平順換擋體驗(yàn)，同時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也非常默契，積極配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，在保證動(dòng)力持續(xù)輸出，增強(qiáng)駕駛者信心。除此外，格特拉克7速濕式雙離合變速器節(jié)油性能也很給力，與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相比油耗可減少5%至10%，百公里綜合油耗可以低至6.4L。而且標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式也可供年輕消費(fèi)者任意選擇。

　　勁客作為小型SUV實(shí)力頗強(qiáng)的車型之一，主打的也是90后為主題都市年輕消費(fèi)群體。這和2018款哈弗H2創(chuàng)享版目標(biāo)消費(fèi)者有著相同的目標(biāo)。然而，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是1.5升的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)類型卻不相同。勁客配備的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千萬(wàn)，最大扭矩147牛·米，動(dòng)力輸出在城市駕駛足夠用，但顯然與2018款哈弗H2創(chuàng)享版的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力還是比較弱的。勁客傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無(wú)極變速箱，動(dòng)力輸出比較線性。然而，與造價(jià)成本較高的7速濕式雙離合變速器相比來(lái)看，CVT的散熱一直讓人頭疼，故障率也更高，可靠性得不到充分保證。

　　不僅如此，2018款哈弗H2創(chuàng)享版比2018款勁客還多配備了自動(dòng)全景天窗、方向盤撥片換擋等提升整車豪華屬性的配備，同時(shí)哈弗H2創(chuàng)享版在駕駛輔助配置方面更顯誠(chéng)意，比勁客多配備了定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助/陡坡緩降、自動(dòng)駐車等配置，讓用戶更好的享受電子輔助帶來(lái)的安全和舒心。

　　作為中國(guó)高品質(zhì)小型SUV的締造者，哈弗H2自2014年誕生起，就憑借媲美合資的高品質(zhì)，深得年輕消費(fèi)者青睞，短短4年累計(jì)了70萬(wàn)車主的信賴。而2018款哈弗H2創(chuàng)享版的到來(lái)，將再次以領(lǐng)先同級(jí)甚至媲美13萬(wàn)合資品牌的操控實(shí)力，贏得更多年輕人的擁戴。此次與勁客的對(duì)比，再次印證了其真SUV特質(zhì)。