【汽車焦點 快訊】

　　最近幾年，SUV憑借高顏值、大空間、強動力的性價比優勢越來越受消費者歡迎，市場競爭也越來越激烈。盡管車市進入微增長，但SUV仍舊保持強勁的增長勢頭。尤其是近期，廣汽三菱和廣汽豐田分別引進了奕歌和C-HR，隨著上市前期廠家一波猛如虎的廣告宣傳，兩款車型成功吸引了消費者的目光。究竟這兩款車誰的實力更勝一籌呢?今天，我們分別選取奕歌真我版和C-HR旗艦版進行對比，看看同樣是主打年輕市場的它們，究竟誰會更受年輕人歡迎。

　　大獎加持的奕歌，顏值國際化空間更舒適

　　從車身設計上看，兩車的前臉部分都采用了各自家族式設計。C-HR出自全新的豐田TNGA豐巢概念，顏值的確非常個性前衛，走的是激進風格。而奕歌采用最新家族式“Dynamic shield” 設計語言，無論是動感的前臉造型，還是一體式的尾燈設計，都營造出極具辨識度的外觀。雖然車的顏值見仁見智，但奕歌的外觀設計卻獲得美國芝加哥優良設計大獎，設計更加國際化，更契合年輕人的審美。

　　從最基礎的車身數據來看，盡管奕歌、C-HR車長相同，但在車寬、高和軸距上，奕歌有著10mm、120mm、30mm的優勢，這就使奕歌在具體乘坐空間上表現更優秀，同時高度的優勢也將彌補其溜背造型所影響的后排頭部空間。

　　百年造車技術加持，奕歌更兼顧動力體驗與燃油經濟性

　　除了外觀設計，動力體驗和燃油經濟性也是消費者購買的重要決定性因素。C-HR搭載排量為2.0的自然吸氣發動機，這臺發動機的熱效率為40%，最大功率126kW，最大扭矩203N·m。而奕歌則發揮三菱在發動機領域的強項，搭載一臺全新的1.5T渦輪增壓發動機，匹配模擬八速的CVT變速箱，可爆發出125 kW的最大功率，動力屬性等同于2.4L自然吸氣發動機，在低轉速時更可輸出250N?m的最大扭矩。與C-HR相比，奕歌在最大功率上雖然少了1 kW但最大扭矩卻多了47N·m，同時渦輪的介入會讓其最大扭矩釋放時間提前，急加速能力更強。

　　如果說動力只能讓奕歌與C-HR拉開差距，那更深層次的優勢則讓它“獨占鰲頭”。C-HR采用前輪驅動，而奕歌則帶來了S-AWC超級電子控制四驅系統和專業的SUV底盤，可根據路況隨時切換自動、雪地、砂石三種駕駛模式。

　　值得一提的是，在底盤方面，奕歌采用前麥弗遜式獨立懸架+后四連桿式獨立懸架，切彎精準，高速過彎絲毫沒有壓力。在此前北海道試駕上，奕歌在山區道路上的優異表現還歷歷在目：120km/h的速度過60度彎道、80km/h征服S彎，沒有強大的底盤功力是完全做不到的。

　　科技配置更顯潮流時尚，奕歌貼心保護更安全

　　一款深受年輕人喜歡的SUV，必定不能缺少科技配置。在這方面，C-HR的亮點較少，和奕歌一樣匹配懸浮式設計的8英寸中控液晶顯示屏，比較受歡迎的或許是四門一鍵升降的車窗配置，但這個配置很多車型都配備上，消費者可能見怪不怪了。而奕歌最吸引人的一點是搭載HUD抬頭顯示屏，這一配置不僅C-HR沒有，放眼同級別車型都是非常罕見的。在行車途中不用低頭就能了解各種行車信息，不僅更加便捷，也讓行車變得更加安全。

　　在安全配置上，兩款車都充分考慮年輕人的行車需要，搭載眾多的安全技術，但C-HR的安全配置還是不夠奕歌豐富。C-HR搭載自動泊車、行人預警系統、防撞行人系統，還有并線輔助，自適應巡航系統等一系列的安全性配置。

　　而奕歌則搭載防抱死系統ABS+電子制動力分配EBD、制動優先系統BOS、制動輔助系統BAS、ASC+TCL主動穩定控制+牽引力控制系統、斜坡起步輔助系統HSA、自適應巡航控制系統ACC、前方防撞輔助系統FCM、胎壓監測系統TPMS、盲點警告BSW+倒車側后方盲點警告RCTA等十項安全配置，安全保護更加細致入微。

　　縱觀個性外觀、動力體驗、安全科技等配置，兩款車都對同級別車型造成不小的威脅。盡管C-HR已經上市，看似搶占到先機，但從產品力來看，即將于下半年上市的奕歌更具實力，用“后來居上”來形容是最恰當不過了。