【汽車焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】

　　在A+級(jí)新能源轎車市場，當(dāng)消費(fèi)者手握十多萬預(yù)算，想購買一款既美觀又實(shí)用，同時(shí)在智能駕駛技術(shù)方面還超前的車型，AION RT無疑是不可多得的選擇。它不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛外觀、空間、續(xù)航等方面的需求，更在智駕上展現(xiàn)出卓越實(shí)力，妥妥的“新顏控高階智駕轎車”。

　　據(jù)了解，AION RT自預(yù)售開啟以來，短短24小時(shí)內(nèi)，訂單量便突破16000臺(tái)，這一成績不僅彰顯其強(qiáng)大市場吸引力，也預(yù)示著它將成為A+級(jí)家轎市場的一匹黑馬。那么，到底AION RT為何如此受消費(fèi)者青睞？接下來，我們便一探究竟！

　　作為廣汽埃安的一款中型純電轎車，AION RT的市場定位非常明確，即面向追求智能化、高性價(jià)比的年輕消費(fèi)群體。從AION RT的預(yù)售價(jià)格設(shè)定來看，全系涵蓋四款不同配置車型，11.98萬－16.98萬元的區(qū)間，并提供豐富的購車福利，這一價(jià)格策略既體現(xiàn)了其高性價(jià)比，又滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。

　　簡單來說就是，12萬即可享受B級(jí)車的空間體驗(yàn)，13萬即可擁有同級(jí)最長的續(xù)航表現(xiàn)，而15萬更是能夠體驗(yàn)到激光雷達(dá)高階智駕的極致魅力。

　　也正是因?yàn)檫@種差異化的產(chǎn)品策略，使得AION RT能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，從而贏得更多的市場訂單。當(dāng)然了，價(jià)格再親民，產(chǎn)品力也要夠硬核。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，AION RT采用了時(shí)尚且富有科技感的設(shè)計(jì)語言。車門邊框的黑化處理與隱藏式門把手的結(jié)合，使整車線條更加流暢，同時(shí)也提升了車輛的科技感。此外，AION RT還采用了遞進(jìn)式黃金比例設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出流暢的車頂弧線和優(yōu)雅的光影美學(xué)，彰顯了其獨(dú)特的時(shí)尚魅力。相比也是新車的小鵬MONA M03溜背造型設(shè)計(jì)來說，AION RT的外觀屬于主流審美，消費(fèi)者的接受度會(huì)更高！

　　內(nèi)飾方面，AION RT車內(nèi)提供了米、黑雙色、棕、黑雙色以及純黑色等多種內(nèi)飾配色方案，滿足了消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化定制的需求。中控扶手、儀表臺(tái)以及四門飾板等高頻接觸區(qū)域，均采用了皮質(zhì)軟包覆，觸感細(xì)膩舒適。全系車型均標(biāo)配了14.6英寸中控屏和8.8英寸液晶儀表盤，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技氛圍和駕駛體驗(yàn)。而小鵬MONA M03主打的就是一個(gè)簡約，走簡約路線的話相比AION RT的那種高級(jí)質(zhì)感就顯得略微簡陋。

　　得益于不俗的車身尺寸表現(xiàn)，AION RT的長寬高分別為4865mm、1875mm和1520mm，軸距達(dá)到了2775mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，后排頭部空間達(dá)到了940mm，腿部空間更是達(dá)到了943mm，這樣的空間表現(xiàn)不僅勝過例如同級(jí)競品由于車尾造型緣故致使后座整體大小較窄的小鵬MONA MO3，簡直可以媲美更大的B級(jí)車，多說一句，就小鵬MONA M03的后排，大個(gè)子的乘客進(jìn)入都可能頂著頭，而且它的座椅跟AION RT相比更像坐小板凳，座椅坐墊也沒那么高，靠背角度更是小于90度，這大個(gè)子坐進(jìn)去的局促感還是讓舒適性打折的。

　　要知道除了“好看”以外，AION RT在續(xù)航方面表現(xiàn)也十分出色，其最高續(xù)航里程可達(dá)650公里，這一數(shù)字不僅刷新了A+級(jí)家轎的續(xù)航記錄，也為那些飽受“電量焦慮”困擾的年輕用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的福音。與市場上其它同級(jí)別車型相比，AION RT的續(xù)航優(yōu)勢無疑是其吸引消費(fèi)者的重要因素之一。

　　此外，AION RT在補(bǔ)能方面同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，搭載的400V伏碳化硅平臺(tái)+3C快充技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)了3秒補(bǔ)能1公里的高效充電效率，10分鐘就能補(bǔ)能200公里30%-80%快充僅需18分鐘，而小鵬MONA M03從30%-80%的充電時(shí)間則需要20多分鐘，明顯要比AION RT慢。AION RT這種即插即充、快速補(bǔ)能的體驗(yàn)，無疑將極大地緩解用戶的續(xù)航焦慮，提升整體用車滿意度。

　　重點(diǎn)來到智駕方面，AION RT無疑是行業(yè)的佼佼者。現(xiàn)階段，沒有激光雷達(dá)的加持，很難稱之為高階智駕。而AION RT搭載了先進(jìn)的激光雷達(dá)技術(shù)，使得其在各種復(fù)雜場景下的智能駕駛能力得到了顯著提升，而同級(jí)在智駕上有出色表現(xiàn)的小鵬MONA M03還在使用純視覺智駕，兩者從安全和功能上相比差異明顯。

　　帶有激光雷達(dá)高價(jià)智駕系統(tǒng)的AION RT能夠輕松應(yīng)對(duì)多種特殊用車場景，無論是狹窄的鄉(xiāng)村小道、環(huán)境復(fù)雜多變的城中村道路，還是直線掉頭的城市NDA天花板場景，AION RT都能游刃有余。面對(duì)泥濘的工地路面、突然竄出的工程車等復(fù)雜情況，AION RT的智駕系統(tǒng)能夠快速識(shí)別并做出安全應(yīng)對(duì)，確保駕乘者的安全與舒適。值得一提的是，AION RT的激光雷達(dá)高階智駕系統(tǒng)還具備“無圖全球通”的能力，即使在沒有高精度地圖支持的情況下，也能依靠強(qiáng)大的感知和決策能力，實(shí)現(xiàn)智能駕駛的平穩(wěn)過渡。這一特性無疑將大大提升AION RT的市場競爭力和用戶吸引力。相對(duì)來說，小鵬MONA M03的純視覺智駕方案的應(yīng)用場景帶有一定的局限性，比如在行車途中遇到一些極端天氣，大暴雨、暴雪等會(huì)影響到這種純視覺的智駕效果，對(duì)行車安全造成一定威脅！

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：

　　不難看出，AION RT之所以能夠在預(yù)售階段便如此火爆，主要得益于其精準(zhǔn)的市場定位與價(jià)格策略，當(dāng)然也離不開其產(chǎn)品硬核實(shí)力。新車憑借其高顏值、大空間、高階智駕以及長續(xù)航和快充技術(shù)，在A+級(jí)新能源轎車市場中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，是當(dāng)代年強(qiáng)消費(fèi)者理想選擇。當(dāng)然具體駕控表現(xiàn)如何？大家不妨期待它正式上市后，我們再進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，相信應(yīng)該不會(huì)錯(cuò)。