【汽車焦點 快訊】

　　近日，備受矚目的首屆華為智駕大師賽圓滿結束。最終，經過為期一個月的挑戰，用戶【沒名字的笨蛋】憑借積極的參與和穩定的發揮榮獲華為智駕大師賽個人總冠軍，而深圳市則憑借整體出色的表現，將華為智駕大師賽城市總冠軍的獎杯攬入懷中。這場集技術展示、實際應用與交流互動于一體的賽事，不僅為用戶帶來了一場前所未有的智能駕駛盛宴，更彰顯了華為在智能駕駛領域的深厚實力和領先地位。

　　敢為人先，鴻蒙智行智駕車型齊參與

　　本次大賽的舉辦，無疑是華為鴻蒙智行的敢為人先之舉，讓數量龐大的智駕用戶群體參與其中，就不僅只是一場關注勝負的比拼了，而是對智能駕駛技術應用的普及與推廣，提升了人們對智能駕駛技術的關注、認知和探索，同時也讓更多的人親身體驗到了智能駕駛技術的便捷與安全。

　　值得一提的是，根據統計，鴻蒙智行旗下多款搭載HUAWEI ADS 高階智能駕駛系統的車型，如豪華科技旗艦SUV問界M9、高顏都市性能SUV問界新M5、首款智慧轎車智界S7、國民SUV問界新M7智駕版，以及老款M5智駕版等，均有用戶參與到此次華為智駕大師賽，可以說是鴻蒙智行全部智駕車型的集體亮相。它們在比賽中的出色表現，不僅驗證了HUAWEI ADS 高階智能駕駛系統的穩定性和先進性，而且讓參與者及其他關注這次大賽的觀眾對智能駕駛技術有了更為直觀的認識，進一步提升了公眾對智能駕駛技術的接受度。

　　引領推動，城區NCA智駕領航增便利

　　隨著技術的不斷進步，智能駕駛系統已經從單一封閉場景如高速，走向多元開放場景如城區，成為消費者可以日常頻繁接觸使用的功能。華為正是這一變革的引領者與推動者。

　　今年3月，鴻蒙智行完成了對旗下所有搭載HUAWEI ADS 2.0產品的OTA升級，新增了城區NCA智駕領航功能。這一重要更新，使得華為高階智能駕駛系統不僅能在高速公路上實現智能駕駛，更能在復雜的城區環境中自如行駛，真正做到了“全國都能開，有路就能開”。

　　這一技術的突破，極大地提升了華為高階智能駕駛的實用性和便捷性。用戶不需擔心在城區復雜路況下的駕駛問題，華為高階智能駕駛系統能夠輕松應對各種路況，為用戶帶來更為舒適和安全的駕駛體驗。同時，這種“智駕系統更好用，才能讓用戶更愛用”的理念，也正是華為高階智能駕駛系統不斷進步的動力所在。

　　無圖智駕，全國都能開越開越好開

　　在智能駕駛領域，高精地圖一直是制約技術發展的關鍵因素之一。傳統的智駕解決方案往往依賴于高精地圖，導致推進速度緩慢，而且在面對城市快速建設時需要不斷重新采集地圖數據，既增加了用戶使用成本，也嚴重影響了用戶體驗。然而，華為憑借其全維領先的技術實力，率先實現了不依賴高精地圖的智能駕駛，讓“全國都能開，有路就能開”的觀念深入人心，為智能駕駛的未來發展提供了新的思路。

　　華為高階智能駕駛系統不僅注重技術的先進性，更重視用戶的安全和體驗。通過不斷地學習和優化，華為的智能駕駛系統已經實現了“越開越好開”的特點，能夠根據用戶的駕駛習慣和路況信息，持續進行自我調整和優化，從而提供更加個性化的駕駛體驗。

　　華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在此前問界新M5發布會上披露了一組數據：“HUAWEI ADS的智駕總里程已超過2億公里;MPI平均接管里程已達270km+，城市高架匯入匯出成功率達到99.2%;學習訓練算力提升至3.3E FLOPS;NCA城市領航已覆蓋全國40000+城鄉鎮?！?/p>

　　華為智駕，展現領先實力提升知名度

　　回到華為智駕大師賽，這場賽事不僅是對華為高階智能駕駛系統的一次全面展示，更是對用戶反饋的一次深度收集。超200座城市18000+用戶的參與和1600+反饋，或將成為推動華為高階智能駕駛系統再次進步的重要力量，而且與用戶之間的良性互動，也將持續引導智能駕駛技術的發展方向。

　　總的來說，隨著智能駕駛技術的不斷完善，和用戶認知水平的逐步提升，城區智能駕駛的落地速度和實際體驗之間的差異將成為新的競爭焦點。華為通過舉辦此次智駕大師賽，不僅展現了其在智能駕駛領域的領先實力，更向外界傳遞了一個明確的信號：華為將持續投入研發力量，推動智能駕駛技術的創新和發展，為用戶帶來更加便捷、安全的駕駛體驗。這也正是華為作為智能駕駛領域引領者的責任和擔當所在。