【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　在環(huán)保理念日益深入人心的今天，電動(dòng)微卡因其零排放、低噪音、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為物流運(yùn)輸?shù)男聦?。在眾多電?dòng)微卡中，新海豚EV和瑞馳EC31以其卓越的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)，成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。那么，這兩款電動(dòng)微卡究竟誰(shuí)更勝一籌呢？讓我們一起來(lái)對(duì)比分析。

　　造型設(shè)計(jì)的比較

　　新海豚EV的車頭造型時(shí)尚流線，具備豪華車設(shè)計(jì)元素，且車身寬度達(dá)到1730mm；車燈采用與乘用車一致的透鏡光源，照明效果好，視覺(jué)效果也不錯(cuò)；車內(nèi)也采用了科技感十足的藍(lán)色裝飾條，極具科技感且年輕化。

　　瑞馳EC31的設(shè)計(jì)就顯得保守了一些，車身寬度也僅有1635mm，過(guò)窄的車身結(jié)合車高顯得有點(diǎn)頭重腳輕；車燈設(shè)計(jì)則偏于傳統(tǒng)，缺乏創(chuàng)新；內(nèi)飾基本全是黑色塑料，造型陳舊且無(wú)裝飾，車內(nèi)氛圍略顯壓抑。

　　相比之下，新海豚EV憑借其時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)更受年輕人的喜愛(ài)，而瑞馳EC31則更容易被部分年長(zhǎng)一點(diǎn)的穩(wěn)重人士關(guān)注吧。

　　     貨箱裝載的比拼

　　整車尺寸方面，新海豚EV車長(zhǎng)5115mm、車寬1730mm、車高2600mm，更是擁有3050mm*1640mm的超大獨(dú)立貨箱，面積超過(guò)5㎡；全鉚接雙層直通大梁與加厚板簧設(shè)計(jì)，貨箱強(qiáng)度高，配備獨(dú)立加厚龍門架，不僅裝載能力強(qiáng)，還大幅度提升了實(shí)用性和安全性。

　　相比之下，瑞馳EC31車身尺寸僅有4890mm*1660mm*2205mm，而它的貨箱尺寸則是2900mm*1540mm，面積還不足4.5㎡；其貨箱與車身相連，載荷也會(huì)傳遞至車身，雖然配備了外置龍門架，但是就結(jié)構(gòu)上看，還是略顯單薄了點(diǎn)。

　　整體來(lái)看，新海豚EV在尺寸上顯得更加寬大，瑞馳EC31則稍顯嬌小。從理論上來(lái)看，更大的貨箱可以確保用戶裝載更多的貨物，帶來(lái)更大的收益，顯然，對(duì)于需要大量貨物運(yùn)輸?shù)挠脩魜?lái)說(shuō)，新海豚EV無(wú)疑是一個(gè)更好的選擇。

　　     電機(jī)驅(qū)動(dòng)的較量

　　除此之外，電池續(xù)航也是衡量一款電動(dòng)微卡性能的重要指標(biāo)。首先要有足夠的動(dòng)力輸出，其次要有足夠長(zhǎng)且穩(wěn)定的續(xù)航，二者缺一不可。

　　電池方面，新海豚EV搭載比亞迪同款弗迪刀片電池，電池容量達(dá)到42.3kWh，能量密度高；采用CTP無(wú)模組封裝技術(shù)，電池組能量密度高，支持40千瓦以上直流快充1小時(shí)充滿電量，以及6.6千瓦大功率交流充電6小時(shí)充滿電量。輕量化的設(shè)計(jì)，更是有助于提升續(xù)航、改善動(dòng)力。

　　再來(lái)看看瑞馳EC31，采用國(guó)軒高科電池，推出38.64kWh和41.93kWh等不同電池容量版本；不過(guò)，模組電池較為落后，存在多余零部件較多、能量密度較低、體積較大等缺點(diǎn)；雖然瑞馳EC31也標(biāo)配了快慢充，但是其快充需要2小時(shí)，慢充12小時(shí)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　咱們選擇電動(dòng)微卡就是看中“省成本”，這樣一來(lái)，充電就很關(guān)鍵。雖然兩款車的電池電量和功率相差不大，但是就慢充時(shí)間來(lái)看，新海通EV只需要花費(fèi)瑞馳EC31一半的時(shí)間，積少成多之下，也能節(jié)省一筆不小的費(fèi)用。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　綜上所述，通過(guò)各項(xiàng)細(xì)節(jié)對(duì)比可以看出，新海豚EV無(wú)論是顏值、貨箱裝載、電池品質(zhì)，都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，更是達(dá)到乘用車駕駛水平。新能源微卡越來(lái)越成為城配運(yùn)輸中不可或缺的一部分，如果你需要經(jīng)常拉載大量貨物，或者對(duì)裝載能力有較高要求，那么，在選擇電動(dòng)微卡時(shí)，記得根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行綜合考慮。