【汽車焦點 快訊】

　　對于唐山人來說，周末有很多好去處，其中往西南便是天津、往東北就是秦皇島，但其實唐山本就有曹妃甸，其中攬月灣景色優美，呈“海上生明月”之景，展“上九天攬月”之情，號稱“唐山小三亞”，被譽為最佳解壓圣地。

　　鑒于此，這次“途經山海—北京現代SUV家族G229文化體驗之旅”便來到河北唐山，除了領略當地的獨特的人文以及優美的風景之外，重點是感受第五代途勝L在冬日測試過程中的卓越性能與油耗表現。

　　眾所周知，“強動力、低油耗”能做到兩者皆可兼得著實不容易，而在諸多“黑科技”加持下，第五代途勝L卻能夠做到大身量小胃口，用強勁的動力性能和出色的燃油經濟性演繹這個時代的“黃金排量”。而此次途經山海冬日測試中，其出色油耗更是體現得淋漓盡致。

　　要知道，第五代途勝L搭載的GammaII1.5T-GDi發動機，排量看起來雖然不大，但是動力卻不凡，最大功率147kW，峰值扭矩達到253Nm。其性能表現已經遠超同級別的本田CR-V(142kW)以及豐田RAV榮放(126kW)，甚至比很多搭載2.5L發動機的車型更加出色。

　　最讓人意想不到的是，這臺1.5T發動機的WLTC百公里油耗僅為6.9L，即便是有“本田大法”光環加持的CR-V也自愧不如。其實這也不難理解，畢竟第五代途勝L所搭載的這套1.5T GDi+8AT動力總成系統極為先進，尤其是CVVD技術加持。

　　這種技術可以根據定速行駛、加速行駛等行駛工況，合理控制氣門開度和持續時間，無需在性能和燃油效率之間妥協，從而在性能超越同級別1.5T發動機的同時，實現更低的油耗。

　　具體來說，CVVD技術的作用是能夠根據車輛行駛狀態和駕駛者的意圖來控制氣門開閉時機和持續時間，從而優化燃油噴射的時間和量，提高發動機的燃燒效率，降低油耗。數據顯示，該技術可實現性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%，如此成績表現，放在同級里面，確實難以找不到對手。

　　當然了，除了與CVVD技術息息相關之外，第五代途勝L之所以油耗低跟以下幾點也是密不可分的。

　　輕量化及空氣動力學設計：較輕的車身重量和優秀的空氣動力學設計有助于減少燃油消耗。基于i-GMP第三代平臺打造的第五代途勝L，其車身采用了高強度材料和優化的車體骨架結構設計，不僅輕量化，還具有更好的抗碰撞性能。據了解，搭載i-GMP第三代技術平臺的車型將比同級別車型平均重量減輕大約55公斤。

　　與此同時，第五代途勝L的流線型設計以及低趴低重心設計，可有效減少空氣阻力，從而降低油耗。值得一提的是，第五代途勝L在感性運動設計語言基礎上，融入了參數動力學設計主題，整體造型潮流前衛，與唐山當地人文景觀可謂是相得益彰，走到哪都是一道亮麗風景線。

　　智能駕駛輔助系統：第五代途勝L配備了SmartSense“智心合一”智能駕駛輔助系統，提供同級最多23項ADAS功能，可達到L2+級自動駕駛水準，包括智能巡航控制、車道居中保持、高速公路駕駛輔助、車道偏離預警、車道防偏離輔助等功能。這些功能可以幫助駕駛者更好地掌控車輛，保持勻速行駛，提高駕駛安全性，從而降低油耗。

　　節能駕駛習慣：第五代途勝L為駕駛者提供了4種駕駛模式(運動、ECO、標準和舒適)，駕駛者可根據自己的駕駛習慣和路況特點進行選擇。當然，第五代途勝L鼓勵駕駛者養成節能駕駛習慣，如避免急加速、提前減速、合理利用滑行等。這些習慣有助于減少不必要的燃油消耗。就此次唐山自駕之旅而言，雖說時值冬日，車輛熱車快，油耗表現同樣令人滿意。

　　綜上所述，第五代途勝L油耗低的原因是多方面的，包括先進的動力系統、CVVD技術、車身重量和空氣動力學設計、發動機熱效率、智能駕駛輔助系統以及節能駕駛習慣等。這些因素共同作用，使得第五代途勝L在保證性能的同時，具有較低的油耗。

　　事實證明，北京現代第五代途勝L僅僅作為日常出行的伴侶，嚴重限制了人們對它的要求，在現代技術加持下，完全可以帶我們拓展邊界，探尋更多還未觸及的遠方，重點是省心省力更省錢，何樂而不為?