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　　隨著汽車市場的不斷發展，大家在購車時也擁有了更多的選擇。奔騰B70和吉利星瑞作為中型轎車領域的競爭對手，都擁有各自的特點和賣點。本文將對這兩款車型進行全面對比，從品質、性能、駕駛體驗等多個方面進行評估，來幫助大家做出更明智的購車決策。

　　2020年底，為強化“以用戶體驗為中心”的品牌理念。“新國民家轎”全新第三代全新奔騰B70馭享上市。正值中國家轎市場暗流涌動時期，為不辜負用戶對“美好生活、美妙出行”的期待，第三代奔騰B70作為“新國民家轎”強勢來襲。“新國民家轎”全新第三代奔騰B70上后,憑借著“光影哲學之性感曲面”的全新設計語言和全新技術架構無限方程FMA,吸引了眾多消費者的目光。

　　外觀方面，新車前臉有著夸張的橫向扁平設計，配合多條隆起的肌肉根線視覺效果變得更為突出。同時“雨滴式”進氣格柵運用了大量鍍鉻元素進行點綴，顯得檔次不低。此外，新車采用了淚眼大燈造型，內部結構復雜而清晰，點亮效果也是非常好看。

　　全新第三代奔騰B70的整體外觀設計,源自一汽奔騰最新的“光影哲學之性感曲面“的設計理念,使得這款三廂轎車的回歸不乏點睛之筆。從此前的“光影折學”1.0設計語言,進階至“光影魅學”2.0設計語言后,如今再進階到“性感曲面”3.0設計語言,將首先賦能全新第三代奔騰B70。曲面交織相對線條表達,能夠帶來千變萬化的,情感化上的表達充滿韻律之美、融合之美、縱橫之美和人本之美。

　　數碼雨滴的家族式前臉與“世界之窗”LOGO的組合,自2016年起,就成為了一汽奔騰極具辨識度的設計。六邊形中網與燈組體現了時下流行的融合式設計。從此前奔騰T33、奔騰T77、奔騰T99設計的連貫性和市場接受度上來看,既有新奔騰的傳承,又有良好的市場反饋。全新第三代奔騰B70依舊選擇保持家族前臉,自然有章可循。

　　新車大燈設計也十分亮眼,全新第三代奔騰B70,采用古代兵器“戈”的設計思想,弱化了大燈的瞳孔效應,在功能上與格柵的裝飾性進行了融合,展現“融合之美”。示寬燈分為上下兩部分:上半部分采用三段式設計,在末尾處隨著機蓋邊緣向車后延伸;下半部分在轉角處垂直向下,形成了一個90°角,酷似“戈”的利刃。近光燈和遠光燈被包裹在拐角處,從圖中可以猜測,燈組采用全LED燈源,配置十分豪華。

　　車身采用了當下流行的溜背式車身，搭配一條筆直的腰線顯得輪廓非常修長，而新車長寬高尺寸分別為4810/1840/1455mm，軸距2800mm，一套非常主流的中級家用車數據。同時，新車還可選裝隱藏式門把手，造型時尚之余還能優化空氣動力學，加上19英寸輪轂，整個轎跑風格屬性明顯。

　　2023款吉利星瑞在外觀設計方面進行了細致的調整，特別是車頭部分的變化非常明顯。直瀑式的中網設計使得車頭看上去更加飽滿。此外，前包圍兩側還設置有鍍鉻裝飾件，進一步提升了整體的精致感。綜合來說，兩款車型各有千秋，大家可以根據個人喜好進行選擇。

　　接著我們從全新第三代奔騰B70內飾布局說起。按照德國工業設計師Dieter Rams的“設計十戒”,“好的設計是盡可能的無設計”,既不過分夸張、又不太過保守。全新第三代奔騰B70的內飾設計是奔騰“環、薄、輕、懸”內飾設計理念的全新一代升級,相對于同級別產品而言,不僅更為驚艷,而且進一步的強化了內飾的整體感,絲毫沒有以往國產車“生搬硬套”的違和感。

　　在空間方面,全新第三代奔騰B70將后排座椅水平放倒后,便擁有超大的縱深空間,且座椅與行李箱地毯平滑過渡,再配合掀背式的超大行李箱開口,儲物不再是難事,諸多優化的內飾布局細節,時刻滿足用戶尊享愜意駕乘的切實需求。第三代奔騰B70在中控區域還加入了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆，提升車內的整體質感，很有檔次。

　　全新第三代奔騰B70駕乘布局十分考究,稍向主駕駛位傾斜的內飾布局角度,帶給用戶十足的駕駛中心感。而這一份中心感還要得益于內飾中最為吸睛的三塊大屏,無帽檐的儀表盤以及中控臺液晶顯示器所構成的第一層內飾主體,完全融入到儀表板的形體中。副儀表板承擔了更多的操作功能,也同樣通過黑色高光面板以及形體的設計,與大尺寸液晶顯示器形成了立體的呼應。全新UI設計界面,躍然于12寸儀表屏和中控大屏之上,活潑動感的界面將實用性與輕松愉悅完美融合,讓用戶盡享科技之美。

　　在內飾方面，2023款吉利星瑞仍然保持著簡潔而層次分明的設計風格。車型最大的變化在于車機系統，內置了吉利銀河OS系統，整個界面更加簡潔易用。而特別版車型“只此青綠版”在座椅頭枕處加入了“PREFACE”青綠字標。此外，在副駕駛前方的飾板上還使用了3D流光鐳雕技術增加了“只此青綠”的文字標識，為車內烘托出更為強烈的專屬氛圍。在內飾舒適度方面，兩款車型都提供了令人滿意的體驗。

　　動力上,新車搭載“第三代1.5T‘智擎動力’+7速濕式雙離合”黃金動力總成,帶來39.06%超高熱效率、最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,提升駕駛樂趣的同時進一步降低油耗。安全方面,該車采用雙E”環形車身結構,堪稱防撞“金鐘罩”。2.0T發動機最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米，配備的是6速手自一體變速箱，百公里加速時間僅為7.9S。同時,搭載交通擁堵輔助、全自動泊車系統等多達14項ADAS功能,為用戶帶來L2級智能駕駛體驗,時刻讓用戶“防患于未然”。

　　2023款星瑞2.0TD搭載2.0T渦輪增壓發動機，并配備吉利自主研發的7速濕式雙離合變速器。這套動力總成可以提供140kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。據官方數據顯示，該車的百公里加速時間為7.9秒。吉利星瑞搭載的發動機在動力輸出和燃油經濟性方面也表現出色。兩款車型在性能表現上都能滿足一般消費者的需求。

　　奔騰B70在安全配置方面表現出色，配備了多項主動安全和被動安全系統，如ABS防抱死制動系統、ESP電子穩定系統等。吉利星瑞也提供了類似的安全配置，例如碰撞預警、車道偏離預警等。兩款車型在安全方面都有不俗的表現，為駕乘者提供了全面的保護。

　　在價格方面，奔騰B70(廠商指導價：10.59-14.49萬元)和吉利星瑞(廠商指導價：10.87-14.57萬元)都相對親民，價格適中。兩款車型在性價比方面表現出色，提供了較高的配置水平和實用性。如果說要二選其一，我認為奔騰B70更為合適。

　　結論：

　　奔騰B70和吉利星瑞在品質、性能、駕駛體驗等方面都有各自的優勢。奔騰B70注重簡潔大氣的外觀設計和出色的安全配置，而吉利星瑞則更加傳統與內斂，并且在內飾舒適度方面表現出色。一汽奔騰再次強化“以用戶為中心”。在經過全新第三代奔騰B70的接觸后，它不僅充分詮釋了兼具國潮、科技、運動的律動之美，還以“新設計、新空間、新操控、新安全和新智能。