【汽車焦點 快訊】

　　一年一度的2017年SUV“銷量拉力賽”硝煙落定，哈弗SUV再以85.19萬臺的年銷量，連續第15次占據中國市場SUV銷量第一寶座，保有量超過400萬臺;哈弗H6以50.64萬臺，占據年度SUV車型銷量第一，累計57個月成為月銷冠軍;哈弗H2以21.51萬臺，領跑小型SUV市場，連續39個月銷量破萬。　　

　　對于哈弗在SUV市場上的統治地位，分析文章從來不缺，安全口碑、產品品質、渠道優勢、營銷管理能力，都被認為是支撐寶座的重要基石。不過，人們往往對哈弗市場領先的技術因素，談之甚少。然而，對于汽車這樣一個技術集成度非常高的制造領域，真正能夠建立起競爭護城河的，恰恰是企業的技術實力。而哈弗SUV之所以雄踞中國SUV市場第一寶座長達15年，并正厲兵秣馬，布局全球SUV市場，其背后，正是憑借長城汽車所具備的國際一流的技術實力。　　

　　擁有超過8000人的全球化研發團隊，年研發支出超過30億元人民幣，研發中心覆蓋中國、日本、歐洲、美國等全球重要市場，持有有效專利超過6500個;擁有中國品牌第一家世界級工廠，中國首家最大的汽車安全實驗室，全球覆蓋最完整的SUV產品線;1.5GDIT直噴增壓發動機和7DCT濕式雙離合變速器比肩合資品牌產品……當前，長城汽車已積累起國際一流的研發及制造實力，具備轎車、SUV、皮卡三大系列車型以及動力總成的開發設計能力，可同時開展十多個車型開發，在整車造型、工程設計、CAE、試制試驗、發動機、變速器等汽車制造的全部核心環節均形成了國際一流的自主技術、標準以及知識產權。

　　中國品牌首家世界級工廠，保障世界級造車水平

　　即便是如今，中國品牌汽車“品牌力”不及合資品牌，是很多專業人士及消費者的固有認知。這其中很大一個原因，是人們基于歷史長期形成的一種偏見：中國品牌車企的研發、制造技術水平不如合資車企。但是，以長城汽車為代表的中國品牌車企，正憑借強大的技術實力，改變著公眾的這種認知。　　

　　在長城汽車總部所在地保定市下轄的徐水區，長城汽車歷時9年打造的哈弗徐水整車生產基地，已經默默為哈弗SUV護航了4個多春秋，同時也在過去4年多時間里，不斷刷新著到訪這里的媒體記者及參觀者的認知。　　

　　哈弗徐水整車生產基地總規劃面積13平方公里，擁有整車四大工藝及一應俱全的附屬配套設施。這是中國品牌首家世界級整車制造工廠，有著國際一流的智能化生產水平，沖壓車間采用2400t五序生產線，整線全封閉式自動化生產;焊裝車間機器人全自動程控，自動化率100%;涂裝車間整線全封閉生產，關鍵工藝全部自動化;總裝車間全線SEW智能控制，100%柔性化生產。　　

　　位于基地內的環境風洞實驗室、高原環境模擬實驗室、整車NVH半消聲實驗室、3米法EMC實驗室等國際先進實驗室，為整個基地提供國際一流的全面技術支持。

　　國際化研發團隊，打造“十佳”動力總成

　　2017年，哈弗H6完成垂直換代，發動機實現缸內直噴化，涵蓋1.3GDIT、1.5GDIT和2.0GDIT，匹配7DCT濕式雙離合變速器。其中，全新哈弗H6 1.5GDIT+7DCT車型所搭載1.5GDIT缸內直噴渦輪增壓發動機，獲得2017年度“中國心”十佳發動機，7DCT變速器獲得2017年度世界十佳發動機，工信部綜合油耗僅為6.8L/100km。　

　　全新哈弗H6所搭載的1.5GDIT缸內直噴渦輪增壓發動機由長城汽車自主研發，最大功率124kW，在1400rpm時即可達到最大扭矩285N·m，整機申請專利91項，在國內首次采用自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術，并集成中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙回路冷卻系統等先進技術。　

　　長城汽車自主研發的7DCT變速器，由行業頂級變速器專家格哈德?亨寧(Gerhard Henning)先生帶領30多名行業翹楚，歷時4年打造。為保障這款7DCT變速器的國際一流品質，長城汽車建設了國際一流的變速器實驗室，以及國內最先進、自動化水平最高的變速器生產工廠，配件供應商均選取大陸、博格華納、舍弗勒等國際一流零部件巨頭。　　

　　格哈德·亨寧，長城汽車傳動研究院自動變速器項目總工程師，有著30多年的變速器研發經驗，2014年從斯圖加特戴姆勒公司加盟長城汽車。在位于保定的長城汽車總部，還有許多像格哈德·亨寧這樣有著國際一流技術經驗的外籍專家，：阿蘭·克雷頓(Alan Cureton)，NVH專家，從福特加盟長城汽車;新能源設計部技術中心副總工程師南逸凡(Yvan Le Neindre)，畢業于斯坦福大學，加盟長城汽車前曾效力于標志雪鐵龍和法雷奧;SUV安全技術專家亞歷山大· 提貝里奧(Alexandre Tiberio)，曾先后效力于通用、大眾、奔馳和福特……目前，在長城汽車保定總部長期工作的外籍專家總人數超過200人。　　

　　此外，長城汽車目前已經在日本、美國、歐洲和印度建立研發中心，實現全球化自主研發。位于橫濱的日本研發中心，聚焦于汽車可靠性、燃油經濟性，旨在研發更安全、智能、環保的車型;位于汽車城底特律的美國研發中心，將致力于開發自動駕駛汽車和電動車;位于奧地利的歐洲研發中心，將專注于新能源驅動電機、控制器等新能源汽車產品的開發。

　　中國品牌最大安全實驗室，保障哈弗SUV“安全第一”

　　多年來，哈弗SUV投入超過300億資金用以研發汽車安全技術，以全方位智能化安全體系打造“最安全”的SUV，產品研發采用全球最為嚴苛的技術標準和安全碰撞體系，按照歐盟和北美法規來設計開發，使“安全”成為哈弗全系產品最深入人心的標簽。　　

　　長城汽車擁有國內首家、跑道最長、配置最全的整車碰撞試驗室，其整車測試能力獨步國內，達到國際領先水平，先后完成長城C30、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9、WEY VV7、WEY VV5等幾十款車型的安全性能開發測試，及各車型的C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP星級優化提升及驗證測試。　　

　　目前，哈弗已經全面掌握了上百項主動安全領先技術，包括一氧化碳監測系統、駕駛習慣分析系統、高級駕駛輔助系統(ADAS)等，其中自適應巡航、車道保持、360環視系統等技術已普遍應用。旗下產品，全新哈弗H6成功挑戰超歐美標準最嚴翻滾測試，哈弗H2獲得澳大利亞A-NCAP五星評價，哈弗H7在C-NCAP測試中以57.4分的優異成績榮獲五星評價。此外，采用北美、印度、中國三地協同模式開發的“i-pilot”(智慧領航系統)，已達到美國高速公路安全管理局第三級別的性能標準，規劃在2020年后投產。

　　在技術進步越來越深入地改變著全球社會生態的今天，技術領先已經成為企業贏得全球化市場競爭的必備核心能力。面對全球汽車市場的新一輪大融合，以及智能造車技術與新能源、移動互聯、人工智能等新技術相融合的新一波技術進步浪潮，以長城汽車為代表的中國車企，在初步贏得中國市場競爭前排位置之后，大手筆投入，通過建立起國際一流的智造基地，國際一流的全球技術研發網絡及團隊，以及全球化的技術合作，在有效提升中國汽車品牌公眾形象的同時，力圖在接下來的全球市場競爭中，技術開路，后來居上，搶位前排。