【汽車焦點 快訊 原創】

　　都說電動化、網聯化、智能化是新能源汽車未來發展主要方向，那是不是意味著燃油車就沒必要在智能化領域發力呢?答案當然是不!這款起步價還不到10萬的北京汽車魔方便是最好的詮釋，不僅智慧、靈活還懂進化，重點在高等級智能駕駛和智能座艙領域實現"換道超車"，著實讓人眼前一亮。

　　緊接下來，讓我們看下這款10萬級別的燃油SUV在智能化方面到底有多牛?

　　首先在智能駕駛輔助方面，基于高階硬件與先進算法的全面升級，包括采用同級領先的整車FOTA控制架構、配備全車25個駕駛監測傳感器以及搭載車規級麒麟990A芯片等，加上華為鴻蒙智能生態系統的加持，帶來極其與別不同的駕控體驗。

　　當然了，自適應巡航、車道保持系統等這些常規功能已經不是什么新鮮事兒了。在這基礎上，北京汽車魔方還針對用戶日常用車遇到的痛點、難點等問題進行優化處理，涵蓋了循跡倒車、540°4D透明底盤、自動/遙控泊車等一系列功能，科技感十足。其中循跡倒車功能可以說是新手司機的福音，當車輛駛進狹窄的胡同里，可以直接調出540°環視界面并點擊循跡倒車功能標識，車輛就會完全接方向盤、油門及剎車，智能地沿原軌跡倒回起始位置，而且最大倒車距離可達50米，完全跟寶馬那套系統沒兩樣。

　　至于透明底盤也不難理解，相比傳統的前后倒車影像或360°影像，視覺畫面覆蓋范圍更為寬泛，除了為上面的循跡倒車功能提供輔助之外，更可在日常用車過程中避免剮蹭。而且APA自動泊車系統應用也相當方便，不僅能識別有標示線的車位，即便是沒有標示線，它也能識別，并且快速且安全地停入位置。重點是，在遇到“極限狹窄”的車位時，北京汽車魔方還可以通過遙控泊車進入，從而避免車輛能進，人不能出來的尷尬局面。

　　不僅如此，憑借B Pilot3.0智能駕駛輔助的升級應用，尤其是HWA高速公路輔助的加持，實現L2.5級自動駕駛，北京魔方在高速行駛過程上更為安全與舒適。該功能可以理解為ACC全速自適應巡航與LKA車道保持等功能的高度整合與優化，同時還支持打轉向燈變道、自動跟車等一系列用車場景。

　　除了駕駛輔助智能人性化之外，北京汽車魔方在智能座艙方面也是毫不示弱。單純從車內的電子屏數量來看就知道絲毫不簡單，包括左右兩側的7英寸外后視鏡影像屏、10.25英寸電子儀表盤、14.6英寸中控觸摸大屏以及60英寸超大AR-HUD投屏，總顯示面積高達100英寸，重點相互之間還可以互聯互通，協同操作，讓駕駛應用更加便捷。

　　其中AR-HUD技術與奔馳S級有異曲同工之妙，可以將儀表、實景導航、輔助駕駛等信息直接在前風擋上投射顯示，實現導航路口指引、駕駛輔助、視頻播放等功能，有效提升行車安全。

　　此外，與奧迪e-tron概念車相同的雙高清電子外后視鏡功能也是十分科技前衛。如此一來，不僅能減少車輛的風阻提升油耗經濟性表現，還能帶來更清晰寬泛的視野，即便雨天也不用受雨滴擋住視線的困擾，行車安全性大為提升。只不過由于目前國內相關法律法規要求，該功能在量產車型中尚未落地，但估計也不遠了。

　　來到交互方面，有賴于華為鴻蒙系統的應用，北京汽車魔方適配高德地圖、喜馬拉雅、網易酷狗音樂、嗶哩嗶哩、斗魚等40多款車載應用，導航、娛樂一應俱全。當然它并不滿足于此，除了可以通過高精識別的智能語音，可以讓人和車輛進行輕松便利的溝通外，魔方還通過FACE ID功能，實現了“無言交流”。好比如，用戶在上車后，車輛可以自動識別駕駛員身份，并根據前期設定自動調節到記憶設置狀態，提升人性化與便利性。

　　不得不說，作為一臺只不過十萬級別的SUV燃油車，北京汽車魔方不管是智能座艙還是智能駕駛輔助，都得到了全面的優化與升級，毫不遜色于當下的豪華電動SUV。而這樣的升級，并不僅僅是功能性的提升，它更深度結合了各種用車場景，并且行之有效地解決了這些場景中的痛點，可謂是玩轉智能化!