【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　現(xiàn)如今，隨著人們消費(fèi)水平的提高，廣大消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力也在逐步增強(qiáng)，越來(lái)越多的人將購(gòu)車(chē)首選定為25萬(wàn)元左右的中級(jí)車(chē)。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：它們大多都擁有良好的產(chǎn)品表現(xiàn)，無(wú)論在空間表現(xiàn)、配置實(shí)用性以及行駛品質(zhì)上，都能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。今天我們就挑選了兩款25萬(wàn)元左右的中級(jí)車(chē)----福特新蒙迪歐EcoBoost 245旗艦型與豐田凱美瑞2.5Q旗艦版進(jìn)行對(duì)比，看看誰(shuí)才是適合你的它。

 

　福特新蒙迪歐EcoBoost 245旗艦型

豐田凱美瑞2.5Q旗艦版

　　外形設(shè)計(jì) 與眾不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　要是分別看兩款車(chē)，外形完全可以用運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚來(lái)形容。一旦把兩款車(chē)型擺在一起后，它們各自的特點(diǎn)就躍然紙上了。新蒙迪歐走的是相對(duì)硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，造型犀利且極具視覺(jué)沖擊力的前臉，十分抓人眼球。從大燈到腰線(xiàn)，大量直線(xiàn)的應(yīng)用，把它的硬朗表現(xiàn)得淋漓盡致，向后看去還能發(fā)現(xiàn)它那融入血液的美式肌肉感。而凱美瑞的前臉造型，不再延續(xù)之前圓潤(rùn)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而使用凌厲、復(fù)雜的線(xiàn)條和夸張的設(shè)計(jì)元素，凸顯年輕、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

　　車(chē)輛外形向來(lái)是仁者見(jiàn)仁的事情，在這不好用誰(shuí)好與不好來(lái)判斷，新蒙迪歐透過(guò)車(chē)身線(xiàn)條的勾勒，傳達(dá)出一種十分扎實(shí)的力量感，不自覺(jué)的讓人產(chǎn)生駕駛的欲望。與凱美瑞相同卻不激進(jìn)的溜背式車(chē)尾、橫向拉長(zhǎng)的視覺(jué)效果，以及更大尺寸的輪圈造型，都令它顯得更加耐看。

　　內(nèi)飾空間 智能科技最為重要

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，兩車(chē)還是有明顯差別，福特新蒙迪歐極具科技感的內(nèi)飾造型與配置，真皮包覆儀表板，軟觸表面，并且用料以及做工上都非常考究，提升整車(chē)的豪華感，不少細(xì)節(jié)處都增添了縫線(xiàn)的包裹。凱美瑞內(nèi)飾采用使用大量圓潤(rùn)、不規(guī)則的線(xiàn)條將整個(gè)內(nèi)飾打造得更立體，顏色擁有全黑和紅黑兩個(gè)選擇，個(gè)性顯得張揚(yáng)，不過(guò)口味上就不如新蒙迪歐所具有的豪華感。

　新蒙迪歐內(nèi)飾　　

凱美瑞內(nèi)飾

　　在空間上，新蒙迪歐2850mm的軸距，落實(shí)到乘員的后排腿部空間，要比凱美瑞2825mm的軸距所帶來(lái)的后排空間感受明顯要好。同時(shí)，凱美瑞雖然座椅有著不錯(cuò)的包裹性，但是坐下去會(huì)有種“夾著身體”的感覺(jué)，總的來(lái)說(shuō)會(huì)不如新蒙迪歐來(lái)得舒適。

　　另外，新蒙迪歐中控屏搭載自家最新一代的SYNC? 3系統(tǒng)，界面UI的設(shè)計(jì)清爽易讀，系統(tǒng)的操作也足夠流暢，用戶(hù)可以用語(yǔ)音命令撥打和接聽(tīng)電話(huà)、連接上最?lèi)?ài)的音樂(lè)播放器并用語(yǔ)音進(jìn)行操控、用語(yǔ)音命令查閱電話(huà)簿、語(yǔ)音播出短信內(nèi)容、聆聽(tīng)藍(lán)牙設(shè)備中音頻內(nèi)容等功能方面，除了基本的導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂(lè)等娛樂(lè)功能外，也加入了實(shí)用的蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng),，為車(chē)主提供更多車(chē)機(jī)互聯(lián)的選擇。除此以外，新蒙迪歐還搭載了前排座椅按摩、后排隱私玻璃、雙區(qū)全獨(dú)立恒溫空調(diào)、空氣質(zhì)量傳感器、解鎖新風(fēng)系統(tǒng)、Sony高級(jí)音響系統(tǒng)以及環(huán)繞式高保真喇叭、等功能，這完全滿(mǎn)足了人們?nèi)粘Ｓ密?chē)的需求。而凱美瑞中控屏也調(diào)整了樣式，兩側(cè)賦予了物理按鍵，不過(guò)其阻尼感以及觸摸體驗(yàn)較為一般。

　　動(dòng)力操控 各有千秋

　　此次對(duì)比的車(chē)型，在排量上略有不同。新蒙迪歐是搭載一臺(tái)2.0 Ecoboost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞則是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從賬面數(shù)值上看，必須是新蒙迪歐那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)要占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。另外在變速器方面，新蒙迪歐匹配了6速手自一體變速器——是一臺(tái)成熟可靠的變速器;凱美瑞匹配了8AT變速器，這款變速器已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在很多豐田新車(chē)身上。

　　兩車(chē)的油門(mén)調(diào)教風(fēng)格都偏沉穩(wěn)，均按照駕駛者踩油門(mén)的深淺去釋放更多動(dòng)力，輸出方面也表現(xiàn)出6速手自一體變速器應(yīng)有的平順性。不過(guò)，新蒙迪歐的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)更早，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大，提速超車(chē)時(shí)，它的底氣會(huì)更足。如果需要激烈駕駛時(shí)，這套動(dòng)力總成也能很好地滿(mǎn)足駕駛者的訴求。凱美瑞這套新動(dòng)力總成，對(duì)比舊款車(chē)型輸出是有不少提升，深踩油門(mén)還帶有一定的推背感。但加速帶來(lái)的那種直觀感，絕對(duì)是新蒙迪歐的拿手好戲。

　新蒙迪歐2.0 Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)

　凱美瑞2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　通過(guò)對(duì)比，我們可以看到，在外觀上，它們各自有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)新蒙迪歐的“馬丁臉”造型早已深入民心。并且，新蒙迪歐憑借一系列科技感十足的內(nèi)飾造型以及寬大的尊榮空間，給予消費(fèi)者尊貴的視覺(jué)體驗(yàn)與舒適感受。。最后，在駕駛感受上，新蒙迪歐那臺(tái)2.0 Ecoboost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，更加澎湃。凱美瑞經(jīng)過(guò)換代之后，也有意向著駕駛這一方面去考慮，但未免會(huì)有得有失。所以說(shuō)，在25萬(wàn)元區(qū)間里，兩車(chē)在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域中做得都很到位。那么，落實(shí)在具體選車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)上，就看你是喜歡“運(yùn)動(dòng)實(shí)力派”還是“偶像派”了。