奇瑞25年創(chuàng)業(yè)“今昔對比”，見證自主品牌奮發(fā)之路

作者：綜合報道 來源：汽車焦點

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2022-03-18

　　【汽車焦點快訊】

　　2022年3月18日，奇瑞集團迎來了創(chuàng)業(yè)25周年——

　　從當初荒灘上的“小草房”，到如今近1500億元年營收的“千億集團”;

　　從第一輛車下線，到如今累計銷量突破1000萬輛;

　　從最初創(chuàng)業(yè)的“八大金剛”，到如今全球各地的5萬名“奇瑞人”;

　　從發(fā)動機起家的汽車制造，到今天眾木成林的“汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”;

　　從中國加入WTO元年的首批10輛奇瑞車出口，到如今連續(xù)19年位居中國品牌出口第一，海外用戶突破200萬的“中國名片”……

　　一路走來，從無到有，從小到大……奇瑞“今昔對比”的25年，恰是中國汽車自主品牌砥礪前行、不斷奮發(fā)向上的生動縮影。

　　從“第一根樁”到“超級工廠”

　　1997的3月18日，奇瑞在蕪湖城北的一片荒灘上，打下了建廠的第一根樁。今天，“奇瑞第一柱”依然聳立在發(fā)動機一廠，記錄著奇瑞人那段篳路藍縷的創(chuàng)業(yè)歷程。

　　當年的第一根樁，如今的“奇瑞第一柱”

　　從發(fā)動機一廠的第一根樁開始，奇瑞建起四大工藝車間，逐步形成了集整車、動力總成和關鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售于一體的完整體系能力。25年后的今天，當初的“小草房”變成了奇瑞今天在全球布局的10多個現(xiàn)代化、智能化生產(chǎn)基地。這些基地都采用同一個生產(chǎn)管理體系——“奇瑞生產(chǎn)方式(CPS)”。

　　上圖為1997年3月打下第一根樁的發(fā)動機一廠

　　下圖為2022年正在建設中的奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)超級一工廠

　　隨著“新四化”浪潮滾滾而來，2021年2月，總投資130億元的奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)“超級一工廠”啟動建設。作為奇瑞加快智能化轉型的重大“新基建”項目，超級一工廠是奇瑞首批規(guī)劃的3個高端智慧工廠之一。

　　2021年8月，奇瑞集團旗下的安徽海行云物聯(lián)科技有限公司正式成立。海行云將打造汽車行業(yè)首個大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，助力奇瑞及上下游產(chǎn)業(yè)鏈加速數(shù)字化轉型的同時，打造可復制推廣的賦能模式，助力中國汽車工業(yè)加快轉型升級。

　　今日奇瑞的全自動化機器人生產(chǎn)線

　　從二手生產(chǎn)線到澎湃“中國心”

　　奇瑞率先打下第一根樁的發(fā)動機一廠，也是中國最早自主開發(fā)轎車“心臟”的地方。當時的中國，還沒有自主開發(fā)的轎車用發(fā)動機。打造擁有自主知識產(chǎn)權的澎湃“中國心”，是中國汽車工業(yè)亟需突破的“卡脖子”核心技術。

　　初生牛犢不怕虎，奇瑞選擇先啃最硬的骨頭。一開始，奇瑞從國外購買別人淘汰的二手發(fā)動機生產(chǎn)線，但很快發(fā)現(xiàn)，來組裝的外國工程師消極怠工，幾個月過去了，生產(chǎn)線還沒組裝完。

　　奇瑞人意識到，核心技術必須牢牢掌握在自己手里，一切都要靠自己。歷經(jīng)艱苦卓絕的自主研發(fā)，奇瑞成功打造出中國轎車工業(yè)首個發(fā)動機自主品牌——ACTECO。截至目前，奇瑞發(fā)動機下線總量已累計超過880萬臺，其中包括向歐美日等發(fā)達國家和地區(qū)出口了50余萬套;累計9款發(fā)動機獲得“‘中國心’十佳發(fā)動機”稱號。

　　從奇瑞第一臺發(fā)動機到鯤鵬動力2.0T GDI發(fā)動機

　　從000001到10000000

　　1999年12月18日，奇瑞第一輛轎車——000001號的“風云”緩緩駛下生產(chǎn)線，奏響了中國自主品牌造車的新樂章，開啟了奇瑞自主造車“從0到1”的突破。

　　1999年奇瑞第一輛車下線

　　短短25年，從最初的奇瑞“風云”攪動中國車市，到今天的艾瑞澤、瑞虎、EXEED星途、捷途、凱翼等“群星閃耀”全球市場。奇瑞集團的汽車業(yè)務已擁有全資的奇瑞汽車、奇瑞商用車，以及合資的奇瑞捷豹路虎、凱翼等10余家汽車制造企業(yè)，打造出一系列產(chǎn)品品牌，乘用車領域更是形成了從“入門級”到“豪華級”的全方位品牌布局。

　　QQ、旗云、風云、東方之子、A3……曾經(jīng)的許多經(jīng)典車型依然馳騁在路上;瑞虎8、艾瑞澤、星途凌云、攬月、捷途子龍、大螞蟻、小螞蟻、QQ冰淇淋……正值當打之年;OMODA5、瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+、星途ET-i、瑤光……代表著奇瑞的年輕派、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)方向。

　　隨著2021年創(chuàng)下年銷量96.2萬輛的歷史新高，奇瑞集團的累計汽車銷量達到了“1000萬輛”的新坐標。

　　圖為奇瑞、星途、捷途部分車型

　　在奇瑞集團1000萬的全球汽車用戶中，海外用戶達200萬，奇瑞也連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一。

　　馳騁在異國他鄉(xiāng)的滾滾車輪，見證了奇瑞推進全球化戰(zhàn)略的“出海記”。作為我國最早探路國際汽車市場的自主品牌，奇瑞遵循全球化“三步走”規(guī)劃，從貿(mào)易“走出去”到“走進去”，再到品牌“走上去”，摸索出中國品牌推行全球化戰(zhàn)略的“奇瑞方案”。

　　今天的奇瑞，建立了包括北美、歐洲、上海等六大研發(fā)中心在內(nèi)的全球研發(fā)體系，以及10個海外工廠、1500余家海外經(jīng)銷商和服務網(wǎng)點，海外總產(chǎn)能達到20萬臺/年。奇瑞的汽車產(chǎn)品遠銷全球80多個國家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)占到46個，奇瑞還連續(xù)5年獲得“最佳海外形象20強企業(yè)”。

　　2001年首批奇瑞車出口敘利亞

　　從“技術奇瑞”到“兩個翅膀”

　　沒有核心技術無以立足，沒有核心技術無以報國。堅持創(chuàng)新驅(qū)動的奇瑞，一直不斷擦亮“技術奇瑞”的金字招牌，努力構筑中國品牌的“護城河”。

　　乘勢行業(yè)“新四化”浪潮，奇瑞持續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車賽道的基礎上，圍繞“一條線、五層樓”技術路線，加快布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行、平臺與生態(tài)等新賽道。截至目前，奇瑞已累計申請專利23000余件，累計授權14000余件，其中發(fā)明專利近1/3，位居汽車行業(yè)前列。在2021“全國企業(yè)科技創(chuàng)新500強”排名中，奇瑞汽車排名第21位。

　　如果說“技術奇瑞”是奇瑞立企的看家功底，那么用戶思維、互聯(lián)網(wǎng)思維就是奇瑞加快騰飛的“兩個翅膀”。

　　今天的奇瑞，堅持以用戶為中心，圍繞用戶的“痛點”和“癢點”提供精準服務，努力為用戶創(chuàng)造價值;堅持互聯(lián)網(wǎng)思維，打造開放系統(tǒng)，不斷擴大奇瑞的技術邊界、合作邊界、經(jīng)營邊界。

　　得益于深入洞察客戶需求，在J.D.Power發(fā)布的2021中國汽車銷售服務滿意度研究(SSI)中，奇瑞以732分在自主品牌銷售滿意度排名中斬獲亞軍。奇瑞開放創(chuàng)新的“朋友圈”也越做越大，與海爾、京東、科大訊飛等企業(yè)建立了“跨界同盟”，共同探索“物聯(lián)網(wǎng)+汽車”新業(yè)態(tài);與華為、阿里、騰訊、地平線等企業(yè)合縱連橫，加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的步伐。奇瑞還構建了開放型共創(chuàng)平臺——iCar生態(tài)平臺，用車鏈接每個人全域生活場景，打造智能生活的共生生態(tài)。iCar生態(tài)的首款產(chǎn)品純電精品小車“QQ冰淇淋”去年12月正式上市，累計訂單已超7萬輛。