【汽車焦點 快訊】

3月4日,2022年全國兩會正式拉開帷幕,來自各地的全國人大代表的“聲音”齊聚北京。新能源領域,全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚在本屆兩會中帶來了關于新能源汽車產業發展的四項建議。

《關于將新能源教練車納入公共領域用車管理并鼓勵推廣的建議》中提及:

在低碳環保、綠色發展的趨勢下,在國家政策的大力支持和引導下,推動新能源汽車發展是必然選擇。數據顯示,2021全年純電動乘用車累計銷售238萬輛,同比增長162%,滲透率持續攀升。顯然,在教練車行業,使用新能源駕考、教練車已成為行業趨勢。

對于新能源教練車推廣給予政策支持,江汽集團周福庚提出如下兩點建議:

1、將新能源教練車納入公共領域用車

2、出臺相應政策引導各地公安考試機關示范應用新能源考試車。

《關于進一步優化新能源乘用車使用環境的建議》中提及:

當前,我國新能源汽車產業發展已經進入了規?；焖侔l展的新階段,累計推廣量已超過900萬輛。但根據有關規定,新能源汽車補貼還將于今年12月31日后正式退出,這意味著正在蓬勃發展的新能源汽車將少了一項鼓勵政策,明年新能源汽車還能否保持高速增長還難以預估。因此,提高新能源乘用車充電便捷性、實施波谷充電免費,多措并舉,為用戶創造便利、實惠的用車條件,激發消費者的購買欲望。

對于進一步優化新能源乘用車使用環境,江汽集團周福庚提出如下兩點建議:

1、夜晚波谷充電免費;

2、加大高速充電基礎設施建設力度。

《關于優化新能源貨車政策的建議》中提及:

根據相關統計,我國載貨汽車保有量約占汽車整體的11%,但貨車的碳排放總量約占公路運輸碳排放總量的60%。顯然,目前新能源產業高速發展還是以乘用車為主導,多方原因導致新能源貨車發展有所不足。因此,載貨汽車新能源化發展勢在必行且更為緊迫。

對于優化新能源貨車政策,江汽集團周福庚提出如下建議:

優化新能源貨車用車優惠政策;適當放寬2年2萬公里的補貼門檻,改為2萬公里達標后即可申報;加快新能源貨車充換電基礎設施建設,優先完善新能源貨車高頻使用場景,如快遞、郵政、城配等周邊的充換電基礎設施體系。

《關于增加新能源汽車產業發展動能的建議》提及:

在我國“雙碳”目標的背景下,2021年中國新能源汽車產銷量雙雙突破350萬輛,為低碳環保發展積蓄了強勁動能。但原材料價格上漲、芯片短缺、政策調整等問題迫在眉睫,勢必會使新能源汽車產銷存在變化,急需解決。

對于增加新能源汽車產業發展動能問題,江汽集團周福庚如下幾點建議:

1、建立積分市場供需調節及穩價機制;

2、再次延長新能源汽車免征購置稅政策;

3、使用環節給予新能源汽車更多優惠。

整體來看,江汽集團周福庚在兩會中提出的有關新能源汽車發展的建議,切實關乎未來新能源汽車的發展趨勢。江汽集團將持續加大科技創新,推出更多符合用戶需求的新能源汽車產品,助力我國新能源產業高速發展。