【汽車焦點 快訊】

（來源：中國汽車報）

日前，工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（下簡稱《通知》）。《通知》從產(chǎn)品設(shè)計、申報公告等環(huán)節(jié)不僅為輕型貨車市場開出了“良方猛藥”，也為客貨混裝以及輕客市場的良性發(fā)展指明了方向。

規(guī)范客貨混裝現(xiàn)象 部分市場向VAN類車型轉(zhuǎn)移

近年來，輕型貨車“大噸小標”、小微型載客汽車違法載人載貨引發(fā)的道路交通事故多發(fā)，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失，成為嚴重道路交通安全隱患。為貫徹落實《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》和《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，切實加強車輛生產(chǎn)和登記管理，進一步提高輕型貨車、小微型載客汽車安全技術(shù)性能，《通知》應(yīng)運而生，對輕型貨車“大噸小標”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題，從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，科學謀劃和推動道路交通安全車輛源頭治理，進一步提升客貨車質(zhì)量安全水平。

在接受《中國汽車報》記者采訪時，有業(yè)內(nèi)專家指出，此次《通知》的出臺對輕客市場的客貨混裝現(xiàn)象起到了一定的約束。

“因為這次新的法規(guī)下發(fā)，除了對M1類公告的車，也就是乘用類的車的總長要求限制在5.5米以外，還對第三排座椅到后尾門的距離限制了1.5米的距離要求。所以這樣的話，就會對于后部的承載的空間相當于是做了一個規(guī)范。”該專家表示，“藍牌輕卡的主力市場是城配物流市場，隨著新規(guī)的出臺，一大批不符合標準的車輛即將面臨淘汰，而空余出來的這部分市場，有一部分會被小卡、中卡蠶食，也有一部分會向VAN類、輕客車型轉(zhuǎn)移。”

在該專家看來，新規(guī)的出臺對于凈化整個行業(yè)，包括物流行業(yè)和客運行業(yè)是有非常積極的推動作用的。從源頭制止了不良習慣和行為，通過一段時間的逐步的發(fā)展和凈化，會達到規(guī)范市場的效果。

是挑戰(zhàn)更是機遇 南京依維柯迎來新契機

《通知》的出臺對整車生產(chǎn)企業(yè)而言，既是挑戰(zhàn)，更是機遇。特別是對南京依維柯及其旗下的歐勝、新得意等歐系大VAN產(chǎn)品來說，更是迎來了新契機。

“從技術(shù)層面來看，依維柯的產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都具有無可比擬的優(yōu)勢?！蹦暇┮谰S柯相關(guān)技術(shù)工程師表示：第一，依維柯非承載式車身來自歐洲先進底盤技術(shù)及工藝，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先的后雙胎設(shè)計，綜合承載能力更強，更可靠；第二，依維柯車型最大載質(zhì)量更具優(yōu)勢（輕卡輪胎斷面寬度超過7.00 in 或者195 mm，不滿足法規(guī)，且大噸小標要求實施后輕卡實際載重及安全性將大幅降低）；第三，依維柯車型高度適中，通過性強（同等級輕卡大于3.2m，需注意限高）；第四，依維柯產(chǎn)品空間在輕客同類型產(chǎn)品中最大，且內(nèi)部方正，空間利用率高（大部分輕卡貨箱內(nèi)部寬度大于2100mm，不滿足法規(guī)，整改后廂內(nèi)空間大幅下降）；第五，依維柯F1A、F1C、SOFIM發(fā)動機、動力強勁，起步快，上坡有勁，拉重貨也不怕（而大部分輕卡發(fā)動機排量大于2.5L，不滿足法規(guī)，整改后整車動力性能下降，進而影響拉貨能力）；第六，依維柯車型乘用化設(shè)計，駕乘舒適，轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱靈活，且短頭造型大氣美觀、安全性高。

特別是作為率先進入中國市場的輕型商用車品牌，“歐洲風格，南京依維柯”顛覆了我國用戶對傳統(tǒng)輕型汽車平頭、低頂、低速、低檔的刻板形象。依維柯輕型汽車以流暢、典雅的造型，寬敞舒適的空間，可靠優(yōu)越的性能很快獲得人們的青睞，樹立了輕型車高速、環(huán)保、節(jié)能、安全的新形象。

比如，自依維柯歐勝上市之后，該產(chǎn)品憑借著內(nèi)外兼修的卓越品質(zhì)刷新了我國輕客行業(yè)新高度，以強大的美學科技、智能管理、安全保障、動力強勁、舒適駕乘以及萬能的改裝優(yōu)勢，滿足了人們對輕客產(chǎn)品的各種需求。據(jù)介紹，與同類型競品相比，依維柯歐勝更加專業(yè)，產(chǎn)品完全同步歐洲最新技術(shù)，并根據(jù)市場環(huán)境和用戶客觀需求進行專項研發(fā)，拓展了34項專業(yè)級商用車應(yīng)用技術(shù)，是具有前瞻技術(shù)的一款商用車。并且，依維柯歐勝憑借特殊的車身技術(shù)，擁有超強的承載能力，通過優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu)，擁有前所未有的超大空間；同時，全新一代動力鏈總成，在輸出澎湃動力的同時更加節(jié)能環(huán)保。

同樣，依維柯新得意也是緊貼市場需求和終端用戶的各種訴求，配裝源自意大利的依維柯SOFIM發(fā)動機，動力澎湃，最大95kW功率；拉重貨不吃力；超小轉(zhuǎn)彎半徑，小于同級別競品，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.95m，城區(qū)行駛機動性更強；底盤強度高，抗顛簸性能好，能適應(yīng)復雜路況；承載性能好，裝載能力強；非承載式車身，“帶大梁”的底盤，方便改裝，可固定各種上裝部件等……

“接下來，我們不僅要在傳統(tǒng)賽道上做的更專業(yè)、更扎實，在新賽道是上我們也要聚焦核心智能以及滿足人們多元化的商業(yè)模式，從軟件和硬件兩個方面出發(fā)，以用戶需求為導向，為用戶提供道路解決方案，還要提供全場景智慧定制解決方案，幫助用戶創(chuàng)造更高的價值。”南京依維柯相關(guān)負責人總結(jié)說。