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985碩士短視頻說車走紅:從上市公司辭職創業,三個月不敢告訴父母

作者:綜合報道 來源:汽車焦點
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2021-11-19

  【汽車焦點 快訊

 即便羅圳擁有70多萬粉絲,靠短視頻和直播能養活團隊,他的父母仍不覺得“說車”是份正經工作。在此之前,羅圳在上市公司做投資者關系,辭職三個月后才敢告訴父母。

  羅圳是村里第一個985大學生,本科和碩士學的是英語和心理學,但汽車是他唯一感興趣并堅持關注的行業。在經歷了不懂拍攝、無車可拍,甚至嘗試男扮女裝后,他運營的“羅老師說車”賬號終于火了起來。

  像羅圳一樣,近4億汽車興趣用戶讓懂車帝和抖音等平臺孵化的汽車內容創作者越來越多,通過短視頻讓興趣變成工作,羅圳覺得,技術使普通人也能分享專業理解的時代終于到來。

  從小是留守兒童,上大學前從未接觸過汽車知識

  90后被稱為互聯網原住民,但1991年出生的羅圳直到初中才第一次接觸互聯網。在那之前,他一直生活在湖南邵陽的一個鄉村,是一名留守兒童。

  2020年之前,邵陽縣屬于國家級貧困縣,羅圳從小吃了不少苦。“很小的時候家里沒有電,晚上點煤油燈,吃飯要就白砂糖。”

  羅圳的父親畢業于湖南師范大學,但一直被分配在外地工作。上初中那年,羅圳跟著父親來到廣東揭陽揭西縣的灰寨中學,遠離家鄉超過800公里。但在老家長大的羅圳連普通話都不會說,初一的考試全班倒數。也是從那時開始,跟著新聞聯播學普通話,成為羅鎮每天堅持做的事。

  初中畢業后,羅圳再次返回老家上高中,受到父親潛移默化的影響,他的英語一直很好。2008年,羅圳考入四川大學,選擇了英語專業。

  “從邵陽縣來到成都,第一次到大城市,40個小時的綠皮火車至今都難忘。”但讓羅圳印象最深的,是同班同學開了一輛馬自達6來上學。“那車真漂亮,當時心理落差太大了,但也一下子對車有了興趣,即便買不起,也想了解更多的汽車知識,這可能是我的本性。”

  看參數、看圖片、看性能,雖然生活費只有500塊,但羅圳每一期的《名車志》都會買,每天在論壇上看各種汽車消息。從最早的超跑,到后來上市的各種新車,羅圳一看細節就知道是什么型號。“當時論壇上的汽車內容有限,所以新車資訊、論壇內容、提車分享我都會看,有時候看到別人提車就像自己提車一樣興奮。”

  以買車人的身份假裝試駕,在4S店錄制短視頻

  本科學英語,研究生學心理,羅圳的大學專業和汽車關系都不大。畢業后,他從銷售做起,一年后因為英語好,轉崗到投資者關系部門,一干就是5年。

  在這5年,抖音引起的短視頻革命興起,自媒體創業再次迎來黃金時代。嗅出機會的羅圳想找一個“搞副業”的方向,汽車知識成為首選,“羅老師說車”的抖音賬號由此誕生。

  2019年3月18號,羅圳記憶深刻,“羅老師說車”第一次發布視頻,一條關于日產GTR的內容獲得了十幾個播放量。他把前10個粉絲拉了一個群,至今保持聯絡。“有云南的大學生,有養狗的女生,有飛機機長,還有一個只比我大幾歲,但已經開上了寶馬7系。”

  實際過程比數字本身還要艱辛,最初羅圳不知道什么會火,幾乎所有內容都做了嘗試,汽車選買、二手車、售后維修等等,為了吸引眼球,甚至模仿網紅男扮女裝。最難的還是沒有車源。設計“羅老師說車”時,羅圳參考了手機測評的方式,想用極客的方式,坐在桌邊講解汽車知識,即便不用實車,也能測評產品。但很快有網友留言,“怎么什么阿貓阿狗都來做車評。”

  團隊倍受刺激,為了能拍到實車,羅圳只能以買車人的身份假裝試駕,偷偷在4S店錄制。深圳有100多家汽車城和4S店,羅圳幾乎全都去過。而在車展上,很多自媒體人可以提前探營,羅圳只能以游客身份買票進入。“擠出一塊空地,當著那么多人的面說車,真是臉紅心跳。”

  2019年8月,羅圳第一次感覺到“羅老師說車”會火。本來他規劃好了一期皇冠的短視頻,因為拍攝對象爽約,羅圳只能自己改了腳本繼續拍。有些怒氣的他取了一個有點爭議的標題——《30萬買皇冠,腦子會不會有問題》。

  皇冠在廣東地區很受歡迎,是豪華車的標桿,香港的出租車也都是老皇冠,認可度很高。視頻內容其實沒有爭議,但就在視頻發出后,播放量第一次突破20萬,粉絲增長開始快速增長。

  進入的門檻低了,活下來的門檻越來越高

  2020年是短視頻車評人爆發式增長的一年,每天有超過8400萬人為汽車內容點贊。很多大主播都有一個快速漲粉的過程,比如“猴哥說車”短短2個月漲粉500萬,“車老濕”45天粉絲快速突破100萬。粉絲一直在問,“羅老師這么好,為什么不火?”

  但羅圳一直慶幸自己走得很穩。“從去年開始,汽車博主越來越多,但今年已經死了一批。在汽車自媒體領域,看起來進入的門檻低了,經歷殘酷的競爭后,活下來的門檻反而越來越高了。”

  2020年初,新冠疫情爆發,羅圳開始做直播。很多人看不了車,羅圳就帶著團隊每周六下午去看店一次,在線人數能有幾千人。到2020年8月,“羅老師說車”粉絲量超過40萬。剛剛跳槽到另一家上市公司并度過試用期的羅圳決定辭職,專職自媒體。

  但辭職三個多月后,羅圳才告訴父母。“我這么多年唯一堅持下來的事,就是看汽車,短視頻已經有了起色,為什么不為了興趣全職呢?”辭職前羅圳的年薪約60萬,父母至今仍不覺得說車是一份能超越投資者關系的靠譜工作。但羅圳確實更自由了,沒事就能去看看父母,這在以前很難做到。

  兩年半做了700多條視頻,羅圳的團隊月收入還不如上班多。但三個人最想做的,都不是先奔著錢去,而是把內容做好。他們充分享受創業的過程,認為社會需要有價值的內容,技術讓平凡人也能分享自己的專業理解。

  截至2021年10月,懂車帝等平臺上30歲以下的汽車內容創作者占比已接近40%。越來越多的年輕人從其他領域轉入汽車內容創作,正在為這個行業增添新的活力。

  “比起背性能、秀參數,大家更關心什么樣的價位能買到自己期望的車,這是建立在平等溝通基礎上的信任關系。”羅圳說。

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李鋒 李鋒

作品5458

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