【汽車焦點(diǎn) 快訊】

 　“四葉草(Quadrifoglio)”標(biāo)志源自一個(gè)祈求好運(yùn)的簡(jiǎn)單愿望，之后演化成為賽場(chǎng)上幸運(yùn)的圖騰，是阿爾法·羅密歐的專屬高性能賽車的象征。如今，阿爾法·羅密歐攜兩款加持四葉草標(biāo)識(shí)的高性能車型——Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車和Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV，強(qiáng)勢(shì)登陸中國(guó)，開啟了阿爾法·羅密歐在華產(chǎn)品布局的新篇章。不僅如此，阿爾法·羅密歐秉持對(duì)極致性能的不斷追求，在四葉草版高性能車型基礎(chǔ)上進(jìn)行的逆向研發(fā)，開發(fā)基礎(chǔ)車型，為更多消費(fèi)者帶來淋漓盡致的激情駕馭體驗(yàn)。

　　阿爾法·羅密歐四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)車型于珠海國(guó)際賽道齊聚首

　　精準(zhǔn)強(qiáng)悍的操控性能

　　同級(jí)最強(qiáng)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，演繹極致性能

　　7分39秒、7分51秒，分別是Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車和Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV向世界亮出的紐博格林賽道成績(jī)，并借此先后拿走“紐博格林賽道最快量產(chǎn)轎車”和“紐博格林賽道最快量產(chǎn)SUV”的稱號(hào)。鑄就榮譽(yù)的主要功臣當(dāng)然是引擎艙內(nèi)的2.9升汽油直噴V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅技術(shù)共享自法拉利的雙渦管雙渦輪增壓全鋁引擎，同時(shí)采用了只應(yīng)用于賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)90度夾角設(shè)計(jì)，可以達(dá)成510匹馬力，600牛米扭矩的輸出。這一切在與ZF共同開發(fā)的8速自動(dòng)變速箱的配合下表現(xiàn)極致，無論是最高時(shí)速還是超強(qiáng)扭矩都有著超越同級(jí)的強(qiáng)悍表現(xiàn)。不僅如此，搭載了氣缸效率管理系統(tǒng)(CEM)的該款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅是頂級(jí)高性能引擎中的首例，更完成了同級(jí)別最大輸出與同級(jí)別最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的兼得。

　　四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)車型 2.9升汽油直噴V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　賽車級(jí)精準(zhǔn)操控 闡述賽道奧義

　　強(qiáng)大向來不會(huì)獨(dú)行，與超凡動(dòng)力相匹配的是精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)。配備虛擬轉(zhuǎn)向軸的全鋁ALFATM LINK前雙叉臂后多連桿懸掛系統(tǒng)為靈活的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，阿爾法羅密歐以一種最緊湊最輕量化的方式實(shí)現(xiàn)了抓地力與舒適性的完美平衡。而源自法拉利F1賽車的空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用、專業(yè)賽車級(jí)限滑差速器、IBS集成制動(dòng)系統(tǒng)……四葉草一身的高精尖設(shè)計(jì)與科技武裝，只為闡述賽道的奧義。

　　Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV

　　Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車

　　純粹駕駛樂趣 源于賽道的四驅(qū)系統(tǒng)

　　Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV裝備的Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)含主動(dòng)傳動(dòng)箱(Active Transfer Case)，兼具全驅(qū)與后驅(qū)優(yōu)點(diǎn)，抓地力強(qiáng)，性能優(yōu)越，讓車輛在任何條件下都擁有難以超越的性能、牽引力、駕駛體驗(yàn)與安全系數(shù)，足以縱情馳騁賽道。車輛按需智能分配扭矩， 時(shí)間、分寸、輕重皆恰到好處。多達(dá)50%的扭矩可送抵前輪，增加座駕的穩(wěn)定性和抓地力，又不失阿爾法·羅密歐的天生駕駛樂趣。先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配精準(zhǔn)操控反饋，足以面對(duì)前方任何挑戰(zhàn)。控制、抓地、舒適，三者完美平衡。Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓激情性能與穩(wěn)定舒適兩全，無論是山間中急轉(zhuǎn)，砂石上行進(jìn)，雪面上呼嘯還是雨水中飛馳，皆為大好征程。

　　Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV

　　ALFATM DNA Pro智能駕駛模式，開啟全新旅程

　　駕駛者可根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和實(shí)際行車環(huán)境，通過全新 AlfaTM DNA智能駕駛系統(tǒng)，靈活切換運(yùn)動(dòng)(D)、自然(N)、高效(A)以及賽車(R)四種駕駛模式從而改變車輛的性能表現(xiàn)。在不同駕駛模式下，通過對(duì)引擎扭矩、制動(dòng)器(通過預(yù)填充裝置)，變速器及加速器響應(yīng)表現(xiàn)，穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)和牽引力控制(ASR)的 改變，開啟一段酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)車型獨(dú)有賽車(R)模式尤其值得稱贊，該模式下電子干預(yù)被降到最低，引擎過載保護(hù)關(guān)閉，一切設(shè)定均為最運(yùn)動(dòng)，只為展示四葉草本性，駕乘者能夠縱橫四野，輕松應(yīng)對(duì)各種路況，享受媲美跑車的駕駛快感。

　　ALFATM DNA Pro智能駕駛模式

　　超輕量化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，領(lǐng)先同級(jí)的推重比

　　四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)了車輛前后的50-50的理想重量分配，并采用了一系列輕量化技術(shù)。車輛傳動(dòng)軸為碳纖維材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、剎車、車門、輪口、引擎蓋與尾門使用鋁材，同時(shí)采用跑車級(jí)專屬的全碳纖維材質(zhì)的傳動(dòng)軸，達(dá)成超輕量化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以達(dá)成最佳加速與操控性能。一系列的精妙設(shè)計(jì)不僅讓Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV創(chuàng)造兩項(xiàng)世界紀(jì)錄——同級(jí)別最佳的重量-功率比(3.6kg/HP)和比功率系數(shù)(176HP/l)，帶來了絕佳性能與優(yōu)異燃油性能的兼具，同時(shí)，讓四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)車型成為同級(jí)車型中毋庸置疑的領(lǐng)跑者之一。

　　Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車

　　激情優(yōu)雅的意式設(shè)計(jì)

　　回顧意大利設(shè)計(jì)的黃金時(shí)代，細(xì)數(shù)意大利的設(shè)計(jì)巨匠，無不與阿爾法羅密歐有著密切的聯(lián)系。號(hào)稱世界三大設(shè)計(jì)公司的博通當(dāng)年的迅速成名離不開阿爾法羅密歐BAT、Carabo、Bella概念車，也離不開1750 Berlina、Giulietta Sprint、Montreal這些經(jīng)典作品。從    博通走出來的天才設(shè)計(jì)師喬治亞羅，其創(chuàng)作的阿爾法羅密歐Giulia GT、Canguro更是名噪一時(shí)。而同樣擁有者百年歷史的Zatagos設(shè)計(jì)室則是阿爾法·羅密歐最悠久的合作伙伴。阿爾法·羅密歐成就了無數(shù)設(shè)計(jì)天才，而天才的設(shè)計(jì)力量則積淀了阿爾法羅密歐百年不變的優(yōu)雅激情。

　　阿爾法·羅密歐激情優(yōu)雅的意式設(shè)計(jì)

　　而將設(shè)計(jì)稿上的美執(zhí)行變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的是意大利Cassino工廠，這也讓阿爾法羅密歐成為唯一一個(gè)原產(chǎn)國(guó)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的進(jìn)口豪華品牌。Cassino工廠有行業(yè)最高水準(zhǔn)的制造能力，擁有超過40年的制造經(jīng)驗(yàn)，4300位員工加1300個(gè)機(jī)器人在兩萬平方米的車間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)每日1000輛的產(chǎn)能，至今已經(jīng)累積生產(chǎn)超過700萬輛車。唯有這樣實(shí)力強(qiáng)大的工廠才能精準(zhǔn)鑄造阿爾法·羅密歐的純正意式設(shè)計(jì)。

　　一直以來，阿爾法·羅密歐始終在產(chǎn)品身上精準(zhǔn)傳遞意式的優(yōu)雅與激情。阿爾法·羅密歐的設(shè)計(jì)哲學(xué)鑄就了Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車和Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV的美體，百年經(jīng)典的三葉式前臉設(shè)計(jì)、雙劍式氙氣大燈、富有張力的跑車腰線、尾部轎跑一體式擾流設(shè)計(jì)，一切元素簡(jiǎn)潔但有力，優(yōu)雅而陽(yáng)剛，完美呈現(xiàn)經(jīng)典意式力量美學(xué)。表里如一，Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車和Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV的內(nèi)飾同樣擁有強(qiáng)大的吸引力。在中控臺(tái)、按鍵面板、儀表盤邊緣、門把手以及方向盤邊緣等處大量使用碳纖維。專屬黑色座椅，結(jié)合真皮與Alcantara材質(zhì)，可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)為駕駛者提供更好的支撐。真皮、Alcantara與碳纖維等多種材質(zhì)的配合使用，配以源自歐洲皇室的雙縫線技術(shù)和不同顏色的縫線選擇，讓科技與匠心工藝合二為一，凸顯出車主的不凡品味。車內(nèi)梁柱與棚頂?shù)陌瞪O(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了座艙設(shè)計(jì)的阿爾法·羅密歐特色。

　　阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版豪華內(nèi)飾

　　與生俱來的賽道基因

　　1910年開始制造汽車的阿爾法·羅密歐，次年便投入賽場(chǎng)，擁有與生俱來的賽道基因。品牌的第一次勝利由Nino Franchini在1913年制造，他在Targa Florio賽事中用40/60HP賽車取得第二名，稱霸賽場(chǎng)的序幕由此拉開：全球第一屆GP大獎(jiǎng)賽的冠軍、第一、第二屆世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(F1)、勒芒24小時(shí)耐力賽、DTM德國(guó)房車大師賽、Mille Miglia一千英里耐力賽……每10年即有一次冠軍的驚人奪冠速度，讓阿爾法·羅密歐歷史長(zhǎng)河中，獲取勝利數(shù)不勝數(shù)，成就多個(gè)至今為止，無人打破的冠軍記錄。

　　傳奇的四葉草故事

　　自1923年以來，四葉草一直都是意大利賽車精神的象征。當(dāng)時(shí)，賽道老將Ugo Sivocci一直不受上天眷顧，在比賽中只能奪得第二名。為了轉(zhuǎn)運(yùn)，Sivocci在塔格·佛羅熱(Targa Florio)大賽開始前，將一個(gè)由白色方塊與四葉草組成的圖案涂在車前。這一舉動(dòng)，讓Sivocci時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)，在大賽中一舉獲得第一名。

　　自那以后，四葉草標(biāo)志一直是阿爾法·羅密歐賽車精神的象征，直到60年代才出現(xiàn)在精選的量產(chǎn)車型上。如今，在全新Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車和Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV上，四葉草標(biāo)志證明了其卓越的技術(shù)與百年傳承的賽道基因。

　　阿爾法·羅密歐四葉草標(biāo)志

　　Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV

　　阿爾法·羅密歐兩款四葉草高性能車型于中國(guó)的引入，不僅開啟了在中國(guó)市場(chǎng)的全新產(chǎn)品布局，同時(shí)也彰顯了阿爾法·羅密歐對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大信心。此外，在不斷引進(jìn)獨(dú)具魅力的車型的同時(shí)，阿爾法·羅密歐正在為更多客戶與品牌粉絲(Alfisti)呈現(xiàn)多種品牌體驗(yàn)活動(dòng)增添品牌魅力。