【汽車焦點 快訊】

　　2018年7月13 日, 威馬汽車再次進入新疆吐魯番接受熱區測試的極限檢驗。作為上市之前的最后一輪研發測試，本輪測試的完成標志著威馬EX5全流程研發測試順利收官。

　　電動汽車的安全品質是一系列復雜技術、工藝共同成就的結果，是對新造車企業整體綜合研發體系的全面考驗。威馬汽車自成立之初就建立了以三電系統為核心，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統等9大驗證領域，包括120項整車級試驗、3400項系統級試驗、14000余項零部件級試驗，以及34項標定試驗的完善的試驗認證體系。

　　這是威馬汽車完全自主建立的一套完善的電動汽車試驗開發體系，也是國內率先完成的以三電系統為核心的試驗開發流程和技術標準，標志著自主品牌電動汽車試驗認證發展取得里程碑式的突破。

　　吐魯番迎“終烤” 全流程研發測試順利收官

　　吐魯番是目前國內占地面積最大的干熱環境曝曬試驗場的所在地。七月的測試區間，地表溫度已經達到70攝氏度。

　　威馬EX5本次測試的主要目的是驗證車輛在高溫工況下的最佳狀態與運行效率。包括高溫下水泵功能驗證、風扇控制標定測試、電池電機的溫升測試、電機功率的標定測試、以及空調冷卻系統的測試等。

　　此前，威馬EX5依據自主建立的電動汽車試驗開發體系，已經先后進行了多輪駕駛性聯合調試，2輪夏季高溫道路測試，3輪高寒測試，以及多輪整車續航標定、診斷標定等測試，在開發過程中陸續投入各類試驗認證工作的測試車輛達400余臺，累計驗證里程超300萬公里，累計試驗時長達10萬小時。

　　率先打造電動汽車試驗認證體系引領全球三電標定

　　威馬汽車擁有完全的系統標定能力，包括整車三高標定能力、整車駕駛性標定能力、整車熱管理系統的標定能力、整車空調系統的標定能力、動力總成懸置系統的標定能力等。在整個開發過程中，從最開始的功能定義到樣件的順利裝車到最終實現量產，威馬汽車研發團隊需要編制幾千頁的功能規范、通訊規范、測試規范、診斷規范等，經歷無數次的方案制定、邏輯梳理，仿真測試、系統聯調，以確保每項功能萬無一失。通過多輪綜合標定，不僅使威馬EX5具備了良好的駕駛性能，更因此形成了威馬汽車在電動汽車標定領域的全球領先地位。

　　高系統能量密度、高安全性、高可靠性、高環境適應性的“四高”系列化PACK方案，是威馬汽車最值得稱道的獨家優勢。威馬汽車在PACK系統開發之初即建立了一個全球電芯數據庫，并保持持續更新。通過標準化和平臺化思路，威馬汽車多個PACK系統一次性通過國家強檢實驗，系統能量密度全部達到140wh/kg以上，且以完美的成本優勢讓行業興嘆。

　　憑借自主研發的液體冷卻/加熱的電池熱管理技術，威馬汽車獨有的電池熱管理系統確保了電芯保持在±2℃的溫差范圍，保障了電池系統各電芯性能一致，提高了電池系統循環壽命，保證了威馬EX5在-30℃和+50℃環境溫度下電池容量不衰減，動力系統持續高功率輸出能量。

　　在動力總成方面，威馬EX5采用集成電橋方案，整個動力總成集成了高性能EDM電橋、PCU(含逆變器、DCC、PDU的集成)、OBC、ACCM、PTC、電動水泵、電動真空泵等部件成功實現了電驅動系統的高集成度、高性能特性。全球領先的高集成度機艙結構，帶來了威馬EX5超大的前行李艙空間;高效的動力性能輸出，實現了威馬EX5滿扭矩響應時間在0.2秒以內，百公里電耗同級別最優。

　　在動力總成冷卻系統、整車空調系統及整車熱管理系統上，威馬汽車同樣擁有多項核心科技。動力總成冷卻系統和電池熱管理系統，讓威馬EX5在40度以上的吐魯番和零下42度的牙克石都可以順暢無憂;高效節能的空調系統含香氛和負離子發生裝置，讓車內空氣時刻清新，且支持遠程啟動功能，在炎熱的夏天提前將車內空氣和溫度調至最佳。

　　造車“實力派”一流團隊構建創新基因

　　威馬汽車致力于打造行業先進的全新電動汽車整車平臺架構。這一系列創新恰恰反映了威馬獨有的前瞻性布局和造車團隊的實力。威馬在2015年成立之初就設立成都研究院，堅持核心技術自主開發。目前，該院已有近500人的研發團隊，其中專家和中層以上管理人員80%來自于通用、泛亞。

　　威馬成都研究院將威馬在電動汽車領域的前瞻研究和核心技術，與穩健、體系化的專業團隊和豐富經驗進行完美結合，以行業優勢資源整合的技術路線，強化系統集成開發和系統匹配標定能力，取得了諸多創新性的技術成果。

　　不同于已經積淀百余年的傳統汽車工業，國內外車企在電動汽車領域的起步差距較小。“電動汽車將成為中國汽車工業換道超車的歷史契機”已經是行業共識，并成為新一代汽車人為之奮斗的夢想。憑借在試驗開發認證體系方面的創新，以及多項全球領先的技術成果的取得，以威馬汽車為代表的中國品牌在電動汽車三電標定領域已經成功走在行業前列。