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　　奔馳EQS定位大型旗艦純電轎車，也是最讓網友關注的奔馳純電車型，日前它終于在海外公布了售價信息，新車將推出6款車型，售價區間為102310-125310美元(約合人民幣66.15-81.02萬元)。奔馳EQS基于EVA電動汽車架構打造，提供單電機后驅版EQS 450+和雙電機四驅版EQS 580 4MATIC+兩種，最大續航里程將達到770km(WLTP標準)，有望今年底在美國率先上市。

　　奔馳EQS采用了EQ家族式設計，雖然和S級同輩，但是在里里外外都有了很大的區別。新車采用了封閉式進氣格柵，內部由星空裝飾點綴，配合碩大的奔馳車標依然極具辨識度。細節方面，新車的大燈與格柵相連，上方加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，營造出新能源汽車該有的未來感，此外，新車前唇兩側的導風槽也采用了極具運動感的設計，看著就不是個簡單的家伙。

　　奔馳EQS外部給人最明顯的感覺就是極其講究“弧線”設計，其車頂的弧線似乎直接與前、后蓋相連，即使是一輛大型車也有非常低趴和優雅的姿態，此外，這個設計配合隱藏式門把也實現了更低的風阻系數。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。

　　奔馳EQS是EQ系列中首次使用貫穿式尾燈的車型，兩側的剎車燈采用了"倒三角"樣式，配合內部螺旋式燈帶點亮后高級感十足。此外，新車配備了EQ系列專屬的雙5幅低風阻20英寸輪圈(可選擇19/21英寸)，并采用銀/黑雙色混搭，兼顧性能和視覺效果。

　　奔馳EQS的內部用料依然奢華撲鼻，但布局與S級并不相似，一整塊大尺寸的曲面玻璃貫穿整個中控的做法非常大膽，只要進入車內就會發現它是視覺焦點。在材料方面，中央屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了OLED自發光技術，所有屏幕在關閉的狀態下可呈現黑色和內飾玻璃面板融為一體，最大限度避免出現任何一絲突兀的地方。

　　軟件方面，新車內置奔馳最新的智能化系統MBUX Hyperscreen，“零層級”交互理念讓它既強大又好用，除了常規的語音控制、手機互聯之外，它還支持通過面部識別記錄不同駕駛者的常用設置。硬件方面，新車采用8核CPU、24GB內存、46.6GB/s帶寬儲存等高規格硬件來保證運算能力達到量產車的頂流水平。

　　動力方面，新車將推出單電機后驅版的EQS450+和雙電機四驅版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m，0-100km/h加速時間分別為6.2秒和4.3秒，其中四驅版EQS580 4MATIC+僅僅比保時捷Taycan慢0.3秒。另外，用戶可以設置的最高時速限制為210km/h，從而提高安全性。

　　電池方面，奔馳EQS提供90kWh/107.8kWh兩種電池選擇，還支持OTA在線更新電池管理系統，電量管理更智能。充電方面，新車支持22kW的三相車載充電和200kW直流快充，15分鐘即可補充續航300km(WLTP標準)。

　　官方表示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的電池組，純電續航最高可達770km(WLTP標準)。

最后

　　盡管在新能源汽車量產推出市場這一塊奔馳沒有最早入局，但是近2年奔馳卻給電動車市場帶來了不少驚喜，奔馳EQC和EQS的出現無論設計、豪華還是性能都似乎在“重新定義新能源汽車”，不少網友也笑稱：奔馳要么不出手，出手就是王炸。那么問題來了，不知道大家覺得奔馳EQS(在海外)六十多萬起售，香不香？（圖片來源網絡）