【汽車焦點 快訊 原創】

　　最近有小伙伴給我們吐槽，說自己在某一線城市工作好些年了，但是一直沒有“搖”到指標，雖然現在純電動車銷量不低，但對于他這種想十來萬買“人生第一輛車”的人來說，十萬元級純電動車的里程和空間都達不到他想要的效果，而選擇拍一塊藍牌吧，又等于降低了買燃油車的預算，很糾結。預算有限，又需要車牌，那今天我們就來推薦3款親民、優質的插混車型吧!

比亞迪秦PLUS DM-i

新車看點：節能，可當燃油車用

　　秦PLUS DM-i僅10.58萬的起售價可以說相當親民，一經上市就成為了緊湊級家轎里的“明星產品”。它最近也是網上討論得非常火熱的一款車，話題無非就是兩個：1.等車久，2.性價比高。比較好的消息是，現在除了入門版之外，其它配置車型都可以在2個月內完成交車(焦哥親自去了解的)，而入門版車型由于產量低但買的人又多，依然要排隊半年甚至更久。

　　比亞迪秦PLUS DM-i共有4個配置車型，其中55km續航的2個，120km續航的2個，長續航版會贈送充電設施，不過考慮這款車的朋友相信大部分都是沒有私人車位的，所以我們推薦直接選擇補貼后售價11.98萬的55KM 旗艦型，也就是55km續航的高配。這款車現在還免購置稅，從實用性、提車時間來看它都很值得推薦。

　　秦PLUS DM-i采用了比亞迪Dragon Face設計語言，大尺寸的進氣格柵和醒目的LED大燈很有辨識度，配合扁平低趴的車身給人一股“小漢”的既視感。內飾方面秦PLUS DM-i也相當厚道，除了旋轉大屏之外，各種皮質面料的使用完全不輸15萬以內的車型，而手機NFC車鑰匙、DiLink 3.0智能網聯系統這些更是應有盡有。動力方面，這款車使用1.5L驍云插混專用發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池，實現7.3秒破百和3.8L/百公里的虧電油耗。

榮威ei6 MAX

新車看點：空間大配置高，提車時間短

　　由于榮威i6系列的分支非常多，例如有i6、i6 PLUS、i6 MAX、ei6、ei6 PLUS等等，較大的價格跨度很容易讓人忽略了夾在其中的某些車型，例如榮威ei6 MAX的2020款 1.5T PHEV爽酷版!這款車補貼后售價為13.68萬元，在省去了購置稅+市場優惠之后，它的落地價也僅14萬出頭，對于一款可油可電緊湊級轎車而言，它甚至比不少同級燃油家轎還要劃算。

　　榮威ei6 MAX的外觀非常運動，數字律動的設計語言帶來了明顯的年輕活力，插混版除了左側多了個可開啟的充電蓋板之外，它和燃油版的造型基本上是一樣的。車輛內部，除了常規的液晶儀表、支持網聯功能的中控大屏之外，它還有雙層夾膠玻璃以及360全景倒車影像，即便是給老婆開，它也足夠安全。當然了，如果配置再往上走一級，它還提供全景天幕，高級感更強。

　　動力部分，榮威ei6 MAX采用1.5T發動機+永磁同步電機，綜合最大功率224kW、綜合最大扭矩480N·m;匹配一套10速的EDU電驅變速箱，這一套變速箱發動機側為6個擋位，而電動車側為4個擋位。電池方面，爽酷版電池容量為11.1kWh，純電續航為70km，官方數據顯示，該車7.2s可破百，虧電油耗為3.9L/百公里。值得一提的是，如今年底旺季，這款車在不少4s店還有現車，提車時間基本不用等。

繽越ePro

新車看點：潮酷SUV

　　繽越是目前自主品牌中銷量比較好的一款SUV，運動的造型加上不錯的配置讓它深得年輕消費者的喜愛。為了進一步提升這款車的受眾面，吉利在2019年5月推出了繽越ePro，在2020年4月又推出了年度新款車型，10.58-12.98萬元的售價對于一款可以上綠牌的SUV來說也是物超所值。目前，部分地區繽越ePro的現車不多，買車需要預定。

　　繽越ePro的外觀、內飾基本上與燃油版的保持一致，只是在充電口和尾標方面有一定的區別。這款車定位小型SUV，長寬高為4330x1800x1609mm，軸距為2600mm，雖然數據方面看起來好像比緊湊級SUV小很多，但實際上內部的乘坐空間還不錯，在小型SUV里面也算是比較出色的一款。

　　動力方面，吉利繽越PHEV搭載了一套1.5TD發動機+7DCTH變速箱+三元鋰電池組成的混動系統，綜合最大功率達190kW，綜合最大扭矩415N·m，百公里加速只需要6.9秒，性能方面看它是今天推薦的3款車中加速最快的一款，不過其虧電油耗為4.6L/百公里也是三者中最高的。這款車的三元鋰電池容量為11.3 kWh，純電續航里程為62公里，在三款車中屬于中間位置。

最后

　　從燃油車到電動車，再到輕混、插混車型，面對用戶的百種需求汽車廠商們也是使出了渾身解數。以上三款插電混動車型從性價比、性能、油耗以及實用性方面都很突出，它們比純電動車型更靈活，又比燃油車多了個牌照優勢，對于生活在限牌城市的消費者而言，確實是個不錯的選擇。（文-馮）