【汽車焦點 快訊 原創】

國慶檔的假期，足以讓一切美好的事情發生。譬如：買車，就成為了這個假期，諸多青年人銘記青春的特殊方式。李大釗曾說過：青年者，人生之王，人生之春，人生之華也。到底什么樣的車型，才能與滾燙的青春更搭呢？經過一番街調，發現年輕人訴諸的焦點，竟然是純電車型。

憑心而論，隨著新能源車型在市場的不斷滲透，諸如五菱宏光MINI EV、長安奔奔E-Star國民版等微型純電汽車開始在市場走紅，但是熱銷的五菱宏光MINI EV卻在用戶口碑里暴露出很多槽點。比如：空間太小、續航太短、無標配安全氣囊等。在安全、舒適與品質維度，也被媒體調侃為一款“便利貼車型”，用完即扔，含金量與保值率都值得商榷。同時，奔奔E-Star 國民版車型“油改電”的詬病也成為這款車的口碑洼地。而在5萬左右的新能源領地，還有什么車型值得年輕一族寄語青春呢？有這么一款新能源SUV車型，東風EX1，在切入代步車領域后，就在青年受眾群體中掀起一股旋風，吸引不少Z時代青年打卡購買。

東風EX1，為何成為青春族首選？我們不妨從空間尺寸、續航能力、安全配置三個維度，解讀這款純電SUV的市場定位、受眾分析，以及車型在同級別車型中的競爭力。是如何針對年輕族群打造成為高質價比代步車型的。

空間維度：東風EX1后排乘坐舒適，后備箱空間充足

顯然，從空間設計角度來看，東風EX1的車身尺寸在長度和軸距上，都比五菱宏光MINI EV的車身尺寸與長安新能源奔奔E-Star 國民版的尺寸占據優勢，而東風EX1這兩個硬核尺寸自然也優化到了整車的空間打造，從而提升了這款車的得車率，成為很多鐘情于空間朋友的購買原因。

三款車對比，東風EX1是一款實打實的五門四座車型，從車身參數來看， 3732mm的車身長度全面越級同級車型。更為點贊的是，東風EX1的后排乘坐更舒適、上下車也更方便。而且，后排座椅180°放倒后，空間更加靈活多變，可以讓后備箱空間在300L到1107L之間變換，對年輕一族來說，乘人載物的空間訴求，輕松得以解決。

續航維度：續航里程決定出行半徑，誰贏了？

購置新能源車型，難免考慮到國民最為注重的續航維度，但從數據維度上來說，東風EX1和奔奔E-Star國民版的NEDC綜合工況續航都為301km，這個數據比起五菱宏光MINI EV的170公里續航，甚至同級別車型普遍的200km+續航來說，東風EX1和奔奔E-Star國民版確實打消了“續航焦慮”。不過，在真實車友口碑中，有不少車友反饋：只要不是經常暴力行駛，東風EX1的實際續航都能跑300公里以上，比廠家宣傳的301公里多10多公里沒有問題。

（東風EX1續航車友實拍）

坦白說，這個級別的車型受制于車身尺寸，動力電池包的大小和容量也被限制，所以大部分車型的續航里程都很一般。不過東風EX1配備容量為26.8kWh三元鋰電池組，綜合續航里程表現確實可圈可點。另外，東風EX1全系支持快充和慢充兩種充電方式，快充時，車輛從30%-80%的電量僅需要30分鐘，可以增加200km+的續航，非常的便捷。慢充時，東風EX1僅需4小時，比宏光MINI EV和奔奔E-Star國民版的用時短得多，在等待上不用花費更多時間。更為遺憾的是，宏光MINI EV不支持快充，奔奔E-Star國民版部分車型支持快充，但是快充時間為48分鐘。從這點上，東風EX1明顯勝出！

安全維度：東風EX1安全配置，如何做到全程最優？

俗話說，麻雀雖小，五臟俱全。在安全質控方面，東風EX1充分考慮，并且給出了自己的“承諾”。這款純電SUV對于電池進行了專業級四層十重安全防護，在汽車安全等級方面，東風EX1處于汽車ASIL安全等級中標準最高的D級水平。另外，這款車還擁有150mm的離地間隙，遇到坑洼路段都可以輕松駛過，而且還標配了TPMS胎壓監測系統、EBD制動力分配系統以及ABS制動防抱死系統、主副安全氣囊等功能，可以保障駕乘過程中車內人員的安全。即使這款車是給父母一輩駕駛，也能安心放心。

另外，東風EX1在駕乘方面給予充分關懷的地方還體現在配備常用的倒車影像、胎壓報警、主副駕雙安全氣囊。這些配置對于長安奔奔E-Star國民版和五菱宏光MINI EV來說，就讓人遺憾了。窺斑見豹，東風EX1確實把安全武裝到了牙齒。

編輯總結：我們從一款新車上市，即可窺斑見豹，東風EX1新車在續航、空間、配置、安全等方面，無不印證出卓越的軍工品質，作為一款代步利器，憑借長續航、大空間、高品質、真安全四大優勢，充分解決用戶上下班通勤、日常代步、接送孩子老人、應急中長途出行、高速路行駛等場景下的用車痛點，對于后浪用車一族來說，更是滾燙青春最有態度的寄托。再加上成熟的合資整車平臺、親民的售價區間，在這個國慶檔購車旺季，東風EX1很有可能成為新能源市場的一匹“戰馬”車型。