【汽車焦點 快訊】

9月17日，嵐圖汽車在天津中國汽車技術(shù)研究中心，舉辦了嵐圖電池安全技術(shù)發(fā)布會暨眾測挑戰(zhàn)。在發(fā)布會上，嵐圖汽車介紹了嵐圖在重點新能源技術(shù)領(lǐng)域的探索布局，并發(fā)布了「琥珀」和「云母」自研電池系統(tǒng)，展示出嵐圖汽車領(lǐng)先的技術(shù)實力。

嵐圖發(fā)布「琥珀」、「云母」雙電池系統(tǒng)

嵐圖汽車在會上發(fā)布了“琥珀” 電池系統(tǒng)和“云母”電池系統(tǒng)兩項電池PACK核心技術(shù)。其中“琥珀”電池系統(tǒng)應(yīng)用于嵐圖FREE（查成交價|車型詳解）純電版，“云母”電池系統(tǒng)應(yīng)用于嵐圖FREE增程版。

琥珀電池系統(tǒng)和云母電池系統(tǒng)的技術(shù)相同點：都擁有安全超高的安全性能，源于嵐圖汽車自研電池安全系統(tǒng)技術(shù)。這是一套以高安全、高性能為方向的主/被動安全綜合技術(shù)案。包括，行業(yè)首創(chuàng)的“三維隔熱墻”技術(shù)，PACK五層安全防護和嵐圖專屬云BMS。

“琥珀”電池系統(tǒng)和“云母”電池系統(tǒng)的技術(shù)區(qū)別：在于三維隔熱墻的材料及結(jié)構(gòu)不同。

“琥珀” 電池系統(tǒng)三維隔熱墻技術(shù)：是在電池包內(nèi)填充特殊的有機硅復(fù)合材料，這種材料的特點是結(jié)合有機硅聚合物+低密度隔熱材料+阻燃劑，形成高效的隔熱阻燃絕緣層，使得每個電芯單元像“琥珀”一樣處于充分包裹中，這是將其命名為“琥珀”的原因。

“云母” 電池系統(tǒng)三維隔熱墻技術(shù)，是在電池包內(nèi)加入層狀A(yù)l-Si云母和氣凝膠，且電芯和云母、氣凝膠會像云母石一樣層疊堆積。“云母”得名源于此。

琥珀、云母電池系統(tǒng)的安全技術(shù)

其中，三維隔熱墻技術(shù)的原理是將電池中每個電芯都被全方位三維立體包裹，這樣三維隔熱墻在電芯與電芯之間，形成高效的隔熱阻燃絕緣防護層。電池的起火或爆炸，根本原因是單個電芯起火后，波及周圍電芯進而導(dǎo)致整個電池系統(tǒng)熱失控，從而發(fā)生自燃、爆炸等情況。

三維隔熱層是為每個電芯量身定制了“安全倉”，就算某個電芯出現(xiàn)“暴躁”情況，也只能老實呆在自己的“單間”內(nèi)。

PACK五層安全防護包括：車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能、電芯雙保險等全方位防護。

此外，在主動安全技術(shù)解決方案上，嵐圖汽車擁有專屬「云BMS」。相較于傳統(tǒng)車端BMS，嵐圖云BMS可以同時在線服務(wù)百萬級量車，通過對車輛BMS和用戶的駕駛習(xí)慣兩方面的大數(shù)據(jù)信息的分析和計算，從電池整個生命周期更有效地保證用戶安全。

嵐圖云BMS具有超強算力、超前預(yù)警、精細護理、自學(xué)習(xí)迭代等四大顯著的功能和優(yōu)勢：超強算力，覆蓋全生命周期；超前預(yù)警，精準故障預(yù)測；精細護理，保證電池健康；自學(xué)習(xí)迭代，常用常新。

嵐圖電池系統(tǒng)眾測實驗

在擠壓測試挑戰(zhàn)中，以半徑達75mm的剛性半圓柱體，以200 kN（國標要求是100kN）的力擠壓，保持10分鐘，觀察1小時，電池包不起火、不爆炸。

模擬碰撞測試挑戰(zhàn)中，電池包加速度50g/60ms（國標最大28g/60ms）；然后觀察兩小時。電池包無泄漏、外殼無破裂、電池包無起火或爆炸現(xiàn)象；絕緣電阻不小于100Ω/V。高溫淋水測試挑戰(zhàn)，電池包在75-85℃、10MPa（國標強檢無）的高溫高壓水流沖擊電池包接插件及各個密封面，時間3分鐘，拆開電池包檢查。試驗后，電池系統(tǒng)未進水，電池包無起火、無爆炸。

既「腳踏實地」又「仰望星空」

未來，嵐圖汽車將量產(chǎn)高鎳三元軟包電池，實現(xiàn)完全無熱失控，并達成行業(yè)最佳的能量密度和功率密度，還計劃導(dǎo)入能量密度高達330Wh/kg的電池技術(shù)。嵐圖汽車已開始加快布局下一代電池安全技術(shù)，固態(tài)電池也已經(jīng)列入嵐圖商品化開發(fā)的日程。

嵐圖汽車研發(fā)的大功率快充技術(shù)，即將量產(chǎn)，具備20分鐘充60%電量能力。同時在研的第二代超級快充技術(shù)，基于整車800V及SiC技術(shù)，充電時間將進一步減少到10分鐘，實現(xiàn)充電10min續(xù)航400km的目標。無論技術(shù)怎么發(fā)展怎么深度應(yīng)用，安全始終都會是嵐圖汽車強調(diào)的第一要素。