【汽車焦點 快訊】

9月17日，嵐圖汽車在天津中國汽車技術研究中心，舉辦了嵐圖電池安全技術發布會暨眾測挑戰。在發布會上，嵐圖汽車介紹了嵐圖在重點新能源技術領域的探索布局，并發布了「琥珀」和「云母」自研電池系統，展示出嵐圖汽車領先的技術實力。

嵐圖發布「琥珀」、「云母」雙電池系統

嵐圖汽車在會上發布了“琥珀” 電池系統和“云母”電池系統兩項電池PACK核心技術。其中“琥珀”電池系統應用于嵐圖FREE（查成交價|車型詳解）純電版，“云母”電池系統應用于嵐圖FREE增程版。

琥珀電池系統和云母電池系統的技術相同點：都擁有安全超高的安全性能，源于嵐圖汽車自研電池安全系統技術。這是一套以高安全、高性能為方向的主/被動安全綜合技術案。包括，行業首創的“三維隔熱墻”技術，PACK五層安全防護和嵐圖專屬云BMS。

“琥珀”電池系統和“云母”電池系統的技術區別：在于三維隔熱墻的材料及結構不同。

“琥珀” 電池系統三維隔熱墻技術：是在電池包內填充特殊的有機硅復合材料，這種材料的特點是結合有機硅聚合物+低密度隔熱材料+阻燃劑，形成高效的隔熱阻燃絕緣層，使得每個電芯單元像“琥珀”一樣處于充分包裹中，這是將其命名為“琥珀”的原因。

“云母” 電池系統三維隔熱墻技術，是在電池包內加入層狀Al-Si云母和氣凝膠，且電芯和云母、氣凝膠會像云母石一樣層疊堆積。“云母”得名源于此。

琥珀、云母電池系統的安全技術

其中，三維隔熱墻技術的原理是將電池中每個電芯都被全方位三維立體包裹，這樣三維隔熱墻在電芯與電芯之間，形成高效的隔熱阻燃絕緣防護層。電池的起火或爆炸，根本原因是單個電芯起火后，波及周圍電芯進而導致整個電池系統熱失控，從而發生自燃、爆炸等情況。

三維隔熱層是為每個電芯量身定制了“安全倉”，就算某個電芯出現“暴躁”情況，也只能老實呆在自己的“單間”內。

PACK五層安全防護包括：車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能、電芯雙保險等全方位防護。

此外，在主動安全技術解決方案上，嵐圖汽車擁有專屬「云BMS」。相較于傳統車端BMS，嵐圖云BMS可以同時在線服務百萬級量車，通過對車輛BMS和用戶的駕駛習慣兩方面的大數據信息的分析和計算，從電池整個生命周期更有效地保證用戶安全。

嵐圖云BMS具有超強算力、超前預警、精細護理、自學習迭代等四大顯著的功能和優勢：超強算力，覆蓋全生命周期；超前預警，精準故障預測；精細護理，保證電池健康；自學習迭代，常用常新。

嵐圖電池系統眾測實驗

在擠壓測試挑戰中，以半徑達75mm的剛性半圓柱體，以200 kN（國標要求是100kN）的力擠壓，保持10分鐘，觀察1小時，電池包不起火、不爆炸。

模擬碰撞測試挑戰中，電池包加速度50g/60ms（國標最大28g/60ms）；然后觀察兩小時。電池包無泄漏、外殼無破裂、電池包無起火或爆炸現象；絕緣電阻不小于100Ω/V。高溫淋水測試挑戰，電池包在75-85℃、10MPa（國標強檢無）的高溫高壓水流沖擊電池包接插件及各個密封面，時間3分鐘，拆開電池包檢查。試驗后，電池系統未進水，電池包無起火、無爆炸。

既「腳踏實地」又「仰望星空」

未來，嵐圖汽車將量產高鎳三元軟包電池，實現完全無熱失控，并達成行業最佳的能量密度和功率密度，還計劃導入能量密度高達330Wh/kg的電池技術。嵐圖汽車已開始加快布局下一代電池安全技術，固態電池也已經列入嵐圖商品化開發的日程。

嵐圖汽車研發的大功率快充技術，即將量產，具備20分鐘充60%電量能力。同時在研的第二代超級快充技術，基于整車800V及SiC技術，充電時間將進一步減少到10分鐘，實現充電10min續航400km的目標。無論技術怎么發展怎么深度應用，安全始終都會是嵐圖汽車強調的第一要素。