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　　近日，中汽測評CCRT(智能電動汽車)對外公布最新一輪的評測結果，經中汽中心汽車測評管理中心審核，完成全部試驗測試的漢EV(超長續航版尊貴型)，以總分85.4分的優異成績，贏得中汽測評CCRT(智能電動汽車)評價中迄今為止排名第一的好成績，其中智能化、電動化及健康環保三大性能板塊均獲得分第1。這是繼C-IASI測試三項核心安全指數全優(G)、C-NCAP五星安全認證后，漢再次高分通關，榮獲權威機構高度認可。

　　眾所周知，CCRT自成立以來，始終堅持自主選車、自主購車，為消費者提供一站式、多維度的購車、用車參考信息。鑒于汽車“電動化、智能化、網聯化和共享化”的發展趨勢，在今年的測試過程中，CCRT更是強化乘員健康、節能環保和智能化板塊，與傳統的駕乘體驗和品質保障組成全新的測評矩陣。

　　從目前展示的各分項成績來看，漢EV在智能化方面表現良好，尤其是智能泊車、智能座艙方面優勢明顯。在電動化方面表現同樣優秀，尤其是在低溫續航、低溫充電性能表現極為突出。健康環保性能板塊表現優秀，駕乘體驗性能板塊表現良好，品質與保障性能表現一般。與前不久公布的特斯拉Model3評測成績相比，可謂是全方位碾壓。

　　漢EV之所以能獲得如此優秀的成績，與其自身的硬核實力密不可分。大家都知道，漢從車型規劃到正式量產，歷經足足十年時間打磨，新車匯集比亞迪諸多領先技術，在各項產品性能上創造了12項全球之最、9項中國之最，力求打造成為“安全、性能、豪華”三大標桿于一體的新能源旗艦轎車。

　　作為全球首款搭載刀片電池的轎車，漢EV搭載最新的DiDAS駕駛輔助技術，其中，ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智能遠近光燈系統、TSR交通標志智能識別系統為全系標配。而此次參與測試的漢EV超長續航版尊貴型更是提供BSD盲點監測系統、LCA并線輔助系統、RCTA后方交通穿行提示系統、RCW后向碰撞預警系統、DOW開門預警系統等領先功能，后期更可通過升級實現APA全場景自動泊車功能。正是如此，漢EV在智能化、電動化及駕乘體驗等測試中力壓對手表現突出。

　　事實上，比亞迪的實力遠不止于此，面對洋品牌的圍獵，在營銷戰略方面也是提前布局主動出擊。就在7月底，在特斯拉Model 3標準續航升級版官降1.5萬元后，比亞迪隨后便加推漢EV標準續航版豪華型，售價20.98萬，產品陣營進一步豐富，為用戶提供了更多的選擇，以強硬之姿迅速對降價競爭作出回應。

　　正所謂“打鐵還需自身硬”，對競爭對手的分析與把握只能起到輔助作用，關鍵是靠自己自身的實力，而此次中汽測評CCRT(智能電動汽車)評價的結果，無疑是對漢EV的硬核實力的最佳詮釋。