不買最貴只買最好普拉多和撼路者誰是明智之選？

作者：綜合報道 來源：汽車焦點

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2018-01-23

　　【汽車焦點快訊】

　　很多人都是興高采烈的去買車，聽了4S店銷售人員的各種忽悠后，果斷買回家，之后經過重重分析，發現自己莫名其妙的就成了一個冤大頭。當然，不是說車的質量不行，而是在汽車市場來說，性價比不高而已。對于那些不差錢的土豪，買東西從來就是只挑貴的來，不在乎性價比或者其他方面，但是這畢竟也只是少數的現象。我們應該當一個理性的消費者，尤其是在買車這種大物件的時候，一定要物有所值，理性買車。　

　　都說現在的車市動蕩，但是SUV車型卻是獨占鰲頭，銷量一直是高居不下，其中越野SUV也受到越來越多的人的關注和討論。而討論最多的就是普拉多和福特撼路者。現在說的普拉多應該是指新款普拉多3.5L了，因為普拉多2700已經是退市的車型，現在基本上很少見了。對于說新款普拉多3.5L和撼路者誰是明智之選這種問題，還是要從多方面比較的，不能夠以偏概全。首先必須肯定它們都是專業級的越野SUV，不過福特撼路者算是新秀而豐田普拉多算是老牌了。　　

　　福特撼路者和新款普拉多3.5L在越野性能上以及基本配置上，可以說是旗鼓相當，各具特點，但是在價格上就差距懸殊，新款普拉多3.5L的售價高達46.28萬-63.48萬，而福特撼路者的售價區間只是在26.78萬-36.08萬之間，這巨大的價格差對于很多消費者來說，確實是個不小的門檻。　　

　　起步價都比撼路者貴的新款普拉多3.5L其實在越野性能上和福特撼路者相比并沒有占絕對優勢。撼路者配備2.2T柴油發動機和2.0T汽油發動機，而新款普拉多配備的是3.5L自然吸氣汽油發動機。福特撼路者最大馬力245，最大功率182，峰值扭矩360，新款普拉多3.5L發動機最大也只有馬力280，最大功率206，峰值扭矩365。對比動力可以發現，撼路者2.0T汽油發動機可以和新款普拉多3.5L自然吸氣發動機相媲美，而2.2T柴油版撼路者峰值扭矩高達385，比新款普拉多3.5L扭矩還強悍。　　

　　福特撼路者和新款普拉多3.5L作為專業級的越野SUV，他們在通過性上也是有所差距。福特撼路者和新款普拉多3.5L都是四驅系統。但福特撼路者是全時四驅系統，并搭載了低速四驅模式，后橋有機械式牙嵌差速鎖，分動箱采用多片離合器結構，此外有TMS實時路況系統加持，常規、雪地、沙地和山地等多種模式可供選擇。而新款普拉多3.5L將全時四驅改為分時四驅。懂行的越野人都知道，分時四驅系統是針對越野路況使用的，不建議在鋪裝路面上行駛，它需要靠操作分動器實現車輛兩驅與四驅的切換，必須車主手動操作，操作起來比較麻煩，遇到惡劣路況不能迅速反應，無法保障車輛的安全性。因為分時四驅沒有中央差速器，所以不能在公路上使用四驅系統。特別是在彎道轉彎時或者是濕滑的路面行駛，存在安全隱患。還有一點就是新款普拉多3.5L的頂配版取消了后橋機械式差速鎖，這也就意味著普拉多今后在脫困上只能僅僅依靠電子限滑這個功能，許多車友更是直言這是普拉多在越野性能上的一個退步。　　