【汽車焦點 快訊】

　　汽車由于是單價較高的消費品，歷來被315晚會重點關注，尤其是產品質量方面。其中，變速箱由于精密度較高，成為故障的高發部分。

　　除了常見的閥體故障外，變速箱異響更是受到了不少消費者的投訴。小編在汽車投訴網瀏覽發現，尤以東風日產和長城汽車旗下車型的變速箱異響投訴居多，具體情況究竟怎樣，一起來看吧。

　　車主集體投訴東風日產CVT變速箱質量低劣

　　作為日系合資品牌銷量最大的主機廠，東風日產在2020年售出了超110萬臺，成績斐然。

　　相比豐田和本田，日產旗下的車型更廣泛采用了CVT變速箱。對于不少消費者而言，看重的就是CVT變速箱動力輸出平順和節油的特點。然而，東風日產的CVT變速箱，在耐用性方面卻受到了車主的集體投訴。

　　在汽車投訴網的頁面顯示，關于CVT變速箱故障的集體投訴達到了985宗。從車型來看，幾乎涉及了東風日產全線產品，包含了樓蘭、奇駿、逍客、軒逸、頤達和藍鳥等。其中，軒逸的保有量巨大，在2020年，總銷售量超過50萬臺。

　　其質量問題具體表現為CVT變速箱在長時間行駛后，出現了頓挫、異響、漏油、無法加速等故障。其中，異響問題尤為突出。

　　一位來自黑龍江的軒逸車主曹先生反映，其2020年7月購買的新車，使用不久后，便出現了掛P擋卻顯示R擋，同時變速箱出現失速和異響問題。向售后反映問題后，廠家和4S店卻不給予解決，車輛在4S店內已停留超3個月。除了這位曹先生外，還有大量的車主受到了相同遭遇。

　　長城高端品牌WEY出現變速箱故障

　　除了東風日產出現變速箱異響外，自主品牌的長城汽車，旗下車型同樣出現了變速箱異響問題。

　　小編在汽車投訴網的頁面瀏覽時，發現了一位WEY品牌的車主發表了多則投訴信息，其購買的VV6出現了變速箱異響等質量問題。

　　首先來看車主陳先生車輛的基本信息，頁面顯示，其購買的車型為WEY VV6 2021款 2.0T兩驅智享版。購車時間2020年8月28日，僅行駛了8700公里，經銷商為常平為眾升4S店。

　　車輛的故障具體表現為新車在300多公里就出現了變速箱打齒異響，之后，在1000多公里的時候，行駛時就出現了強烈的頓挫感，且在低速滑行時出現了強烈的拖拽感，嚴重影響了駕駛體驗。

　　WEY售后表示變速箱異響頓挫為正常現象

　　作為汽車投訴網的合作媒體，小編獲取了車主陳先生的聯系方式，并進行了電話采訪。

　　在電話中，陳先生表示，新車的變速箱出現故障后，曾多次去售后部門反映問題。然而，4S店工作人員并沒有對故障進行徹底的解決，方案僅僅是刷變速箱的程序。車輛出現的變速箱異響、行駛時的強烈頓挫感和滑行的拖拽感，根本沒有得到改善。

　　當小編問到變速箱異響是否嚴重時，車主表示，行駛時經常會發出“dong、dong、dong”的聲音，嚴重影響了駕駛體驗。同時，滑行時出現的嚴重拖拽感，仿佛是被人追尾一般。

　　對此，車主稱4S店工作人員也承認存在該問題，但表示是正常現象。對于這個問題，車主陳先生也多次撥打了WEY廠家的客服電話，然而，依然得不到解決，只是將問題踢皮球給4S店。陳先生表示，車輛因為變速箱的故障，已長期停放棄之不用了。

　　毫無疑問，變速箱作為核心的車身部件之一，質量是否優劣將極大影響駕車的體驗。東風日產和長城汽車，旗下的車型分別大量應用了CVT和雙離合變速箱，對于車主反映的變速箱異響和頓挫甚至失速問題，廠家不僅沒有積極解決問題，反而以正常現象為托詞。嚴格意義說，變速箱出現這一故障就是缺陷產品。作為知名汽車品牌，東風日產和長城汽車理應正視問題，負起責任。否則，銷量將靠什么維持下去呢?