【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　自18世紀(jì)末以來，人類社會先后經(jīng)歷了三個階段的工業(yè)革命，以蒸汽推動的機(jī)械化工業(yè)1.0、以電力推動的電氣化工業(yè)2.0、以電子信息推動的自動化工業(yè)3.0。每次革命都極大程度顛覆了傳統(tǒng)企業(yè)，催生了新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。如今，以智能制造主導(dǎo)的工業(yè)4.0革命正深刻改變著產(chǎn)業(yè)格局。

　　隨著工業(yè)化和信息化的深度融合，汽車產(chǎn)業(yè)的智能制造正通過充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)，打通上下游關(guān)鍵數(shù)據(jù)，推動研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)的創(chuàng)新變革。

　　日前，上汽大眾首款I(lǐng)D.家族純電動汽車ID.4 X在深圳首發(fā)亮相，收獲眾多好評與期待，也為企業(yè)翻開了電動化轉(zhuǎn)型升級的新篇章。基于MEB平臺打造的ID.4 X不再是一輛傳統(tǒng)的交通工具，而是集綠色環(huán)保、智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢為一體的移動出行終端，將為消費(fèi)者帶來全新的駕乘體驗(yàn)。ID.4 X的智慧基因從哪兒來?上汽大眾新能源汽車工廠將給你答案。

　　“工業(yè)4.0”標(biāo)桿工廠

　　ID.4 X的投產(chǎn)意味著上汽大眾目前最先進(jìn)、智能的新能源汽車工廠已正式投入使用。這座工廠代表了目前全球汽車行業(yè)最先進(jìn)的制造技術(shù)，是真正意義上的“工業(yè)4.0”工廠。

　　工業(yè)4.0智能制造通過充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)，打通上下游關(guān)鍵數(shù)據(jù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)的創(chuàng)新變革，讓全產(chǎn)業(yè)鏈真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、敏捷化、定制化、個性化的發(fā)展。在新能源汽車工廠，上汽大眾構(gòu)建了如同人的大腦般智能精確的數(shù)字化管理框架，以高度自動化生產(chǎn)為基礎(chǔ)，獲取大量精準(zhǔn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“云互聯(lián)”的生產(chǎn)制造。同時，整套智能管理系統(tǒng)還可基于“大數(shù)據(jù)”計(jì)算，給出最優(yōu)的生產(chǎn)方案和能源解決方案，不斷提升智能化制造水平，為下線車輛的品質(zhì)保駕護(hù)航。

　　“云互聯(lián)”工廠 制造數(shù)據(jù)盡在掌握

　　“自動化”、“數(shù)字化”是上汽大眾新能源汽車工廠的標(biāo)簽。作為上汽大眾自動化程度最高的生產(chǎn)基地，工廠采用了超過1400臺工業(yè)機(jī)器人，車身和電池車間基本實(shí)現(xiàn)無人化全自動生產(chǎn)，總裝車間自動化率達(dá)到26.2%，相比傳統(tǒng)總裝車間提升近45%。

　　實(shí)現(xiàn)高度自動化生產(chǎn)為整個工廠的互聯(lián)互通打下了基礎(chǔ)。新能源汽車工廠首次實(shí)現(xiàn)工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，在車間內(nèi)布置了大量AP生產(chǎn)無線熱點(diǎn)，結(jié)合各種先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備及云聯(lián)技術(shù)，對制造過程中的“大數(shù)據(jù)”進(jìn)行精確采集。如此一來，焊接、涂膠、螺栓、底盤等工藝的生產(chǎn)數(shù)據(jù)都會被實(shí)時采集并上傳儲存至“數(shù)據(jù)湖”中。在系統(tǒng)中，大量零散、孤立的數(shù)據(jù)信息將被打通并整合，成為后續(xù)質(zhì)量監(jiān)測或數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)。

　　例如，車身車間中擁有大眾汽車集團(tuán)全球首個At-line測量工位，使用測量機(jī)器人對白車身進(jìn)行100%視覺在線檢查。檢測數(shù)據(jù)將被傳輸至智能系統(tǒng)中，一旦出現(xiàn)問題，各個相關(guān)部門技術(shù)人員即可同步查看，共同跟蹤、研究并解決問題，更精準(zhǔn)、快速地保障生產(chǎn)質(zhì)量，讓產(chǎn)品品質(zhì)更上一層樓。

　　持續(xù)進(jìn)化 智能管理系統(tǒng)

　　在掌握生產(chǎn)“大數(shù)據(jù)”后，上汽大眾開發(fā)前沿算法，通過多達(dá)36項(xiàng)智能制造系統(tǒng)項(xiàng)目將核心監(jiān)控信息傳遞給生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備、能源、物流等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全業(yè)務(wù)鏈的互聯(lián)互通。

　　在新能源汽車工廠，中央監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)、智能設(shè)備管理系統(tǒng)(TPMS)、智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)(PMS)以及智能能源管理系統(tǒng)(EMS)這四大核心智能管理系統(tǒng)，將對工廠整體制造進(jìn)行把控，顯著提升工廠的數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)，使其成為企業(yè)乃至大眾汽車集團(tuán)在全球范圍中的“智慧標(biāo)桿工廠”。

　　其中，SCADA中控系統(tǒng)與各車間的中控系統(tǒng)對接，監(jiān)控各車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的產(chǎn)品、質(zhì)量、設(shè)備、環(huán)保安全、物流庫存等7大模塊信息，實(shí)時展示工廠的生產(chǎn)狀態(tài)，讓生產(chǎn)情況一目了然。它正如科幻電影中的中央指揮室一般，讓工程師們掌握全局、快速反應(yīng)，解決一切影響生產(chǎn)品質(zhì)的隱患。

　　智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)會對生產(chǎn)產(chǎn)量、質(zhì)量控制、能源管理、安全生產(chǎn)等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)管理。同時，每輛車都擁有電子流程卡記錄其關(guān)鍵參數(shù)，技術(shù)人員與管理人員都可從移動終端上及時獲取相關(guān)信息，車輛狀態(tài)盡在掌握，做到“零人為缺陷”，進(jìn)一步提升生產(chǎn)質(zhì)量。

　　智能設(shè)備管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備與零部件的數(shù)字化管理，做到設(shè)備故障、點(diǎn)巡檢、保修的無紙化智能管理，助力高效、順暢的生產(chǎn)。隨著智能化生產(chǎn)技術(shù)不斷提升，系統(tǒng)將持續(xù)升級，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備壽命監(jiān)控及預(yù)測性維修，有效提升生產(chǎn)效率，做到“零搶修”。

　　智能能源管理系統(tǒng)則聚焦生產(chǎn)過程中5大能耗的監(jiān)測與分析，提供更節(jié)能環(huán)保的優(yōu)化方案，是實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)的得力助手。它還可基于收集到的大數(shù)據(jù)開展預(yù)測，提出更低能耗的優(yōu)化生產(chǎn)方案，進(jìn)一步提高環(huán)保能力。

　　未來，新能源汽車工廠將通過傳感器物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等高新技術(shù)的應(yīng)用，使機(jī)械能按照與人類思維模式相近的方式和既定的規(guī)則運(yùn)作;同時，通過數(shù)據(jù)的處理和反饋，不斷自我學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)對隨機(jī)性的外部環(huán)境做出判斷，最終給出生產(chǎn)效率、制造成本等工廠運(yùn)營管理的最優(yōu)解，實(shí)現(xiàn)分析預(yù)測、輔助決策的效果，從而不斷加速前瞻研究與智能技術(shù)落地。

　　隨著越來越多上汽大眾ID.家族產(chǎn)品的投產(chǎn)，不同以往的全新電動出行體驗(yàn)正離我們越來越近。這座真正意義上的工業(yè)4.0工廠將作為上汽大眾智能制造技術(shù)的創(chuàng)新孵化基地，持續(xù)以前沿技術(shù)為下線產(chǎn)品賦能，讓全產(chǎn)業(yè)鏈真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、敏捷化、定制化、個性化的發(fā)展。