【汽車焦點 快訊】

對于任何一款車來說，都希望能通過每一次全新換代中脫胎換骨的變化，給人們帶來耳目一新的感受。特別是在競爭火熱的A級家轎市場，要想在瞬息萬變的大環境中脫穎而出，每一次全新換代都被賦予了極高的期待。

然而在縱觀軒逸14代車型的進化過程中，有幾件事軒逸一直沒能搞定，卻被前不久剛剛上市的第七代伊蘭特實現了。

燙個“大哥同款”頭，還是引領全新style？

設計，是一款車全新換代最直接的體現。軒逸，作為日產藍鳥衍生出的分支，在2005年推出第12代車型后被正式引進中國市場。憑借和天籟頗為相似的外觀，在當時被人們稱為“小天籟”，而這一叫法也在隨后的近20年里一直保持著。

并不是人們故意這樣叫TA，而是隨后的每一代軒逸都真的和當時的天籟太像了，就像新出道的小兄弟非要去理發店燙一個和“大哥”同款的發型一樣：2012年軒逸推出了第13代車型，不僅外觀繼續保持著和天籟同步，甚至連座椅也用上了天籟同款，以至于有了“大沙發”的美稱。“小天籟”“大沙發”這兩個標簽也一直伴隨著第14代軒逸的誕生。這既是廠商們常說的“最新家族設計語言”，同時這也是消費者看膩了的套娃手法。

第七代伊蘭特想要來點不一樣的：在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上，運用“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計表現形式，打破了固有的設計模式，通過對參數化元素的大量成功運用，打造出獨一無二的外觀造型，盡顯鋒芒。

進入車內更是如此，和每一代軒逸在和“老大哥”天籟保持同步or居家風之間糾結不同，第七代伊蘭特采用了市面上少見的沉浸式座艙設計。同級獨有的雙12.5英寸智慧連體屏與貫穿式空調出風口、多達64種顏色及10種亮度可調的氛圍燈帶來了十足的科技感。同時D型多功能方向盤、飛航式換擋桿和獨特的副駕駛結構扶手又將駕駛區域進行了突出，讓人置身其中便會沉浸于此。

“寶刀不老”的動力真的算“剛好”？

回顧軒逸的歷史，要遷就天籟的不僅有設計，連動力總成也是。還記得上文提到的在2005年問世的第12代車型么？在2009年中期改款的時候，由于要給天籟讓路，軒逸的動力總成由之前主打的2.0L下探到1.6L，性價比進一步突出，HR16系列發動機逐漸被更多人所熟知。

隨著2019年第14代軒逸的正式推出，HR16系列發動機也進化到了第三代產品。與前兩代的HR16發動機相比，第三代產品不僅功率繼續穩步提升，更重要的是發動機壓縮比首次增大，綜合油耗也從最初的百公里6.1L降至4.9L。看似“寶刀不老”的HR16，在一系列的壓榨下也僅僅達到了“剛好”的水平。

相比之下，第七代伊蘭特搭載Hyundai Smartstream新一代動力系統不僅提供了搭載Gamma 1.5L MPI發動機+智能CVT變速器、Kappa240T GDi高功率發動機+7DCT變速器兩套動力總成的版本，為消費者帶來更加豐富的動力選擇，同時Gamma 1.5L MPI發動機憑借一系列領先技術的運用，同樣輕松達到了百公里4.9L的綜合油耗；而Kappa240T GDi高功率發動機更是以出色的綜合性能，不僅為用戶帶來更酣暢淋漓的加速體驗，還曾被評為“沃德十佳發動機”。

誰不想要更完整的智能科技體驗

在智能化生活迅速普及的今天，幾乎每款新車上市時都會重點強調通過最新的智能科技，來提升人們駕駛過程中的安全性和便利性，這時就要考驗誰的體驗更為完整。第14代軒逸搭載了Nissan Connect日產智聯技術，通過語音控制車輛音樂、導航、藍牙電話、行車記錄儀和空調，表面上看并沒有什么問題，但當用戶想要控制車窗或天窗時，卻又要回到手動操作。同樣，雖然第14代軒逸配備了一系列輔助駕駛功能，但除了其中的兩項能提供輔助制動，其他的僅僅是在發現危險時發出提醒，給用戶帶來了十分不完整不統一的使用體驗。

而第七代伊蘭特所搭載的第三代智能網聯系統，其中的語音控制不僅覆蓋了車內常用的一切人機交互，而且還實現了車輛與智能家居的互聯互控，無論是出門前提前設置好車內溫度，還是出門后忘記關臥室的燈，都不過是一句話就能搞定。

不僅如此，第七代伊蘭特搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統更是擁有多達23項ADAS配置，簡單來說，可以實現對車輛各個方向的危險進行預警和控制。此外還有DRM后方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統和SVM360°全景影像，讓駕駛員每時每刻都能對車外畫面了如指掌。

通過對比不難看出，每一代軒逸更像是對過去產品的不斷總結、補足，在保持著“小天籟”標簽的同時，也背負著越來越重的歷史包袱。而第七代伊蘭特則更像是以全新的視角對未來進行探索，這種探索讓人們甚至覺得，TA似乎忘記了自己的家族在過去三十年里全球累計銷售1400萬臺，在國內更是多次蟬聯A級車市場冠軍堪稱“家轎之王”的輝煌歷史。而是在一個全新的空白中，從用戶體驗角度出發，引領新的設計潮流、搭載更強大的動力組合、提供更完整的智能體驗。

在第七代伊蘭特的面前，進化到14代車型的軒逸或許仍然沒有搞定“全新換代”這件事，而在第七代伊蘭特看來，這才是每一次全新換代該有的樣子。