【汽車焦點 快訊】

　　隨著購車人群日益年輕化，人們對于座駕的選擇也產生了巨大變化，兼顧舒適性與經濟性，又符合年輕人審美與操控習慣的運動型轎車得到了越來越多消費者的認可，而本田思域就是其中的佼佼者。一向注重年輕用戶的北京現代同樣也瞄準了這一市場，第七代伊蘭特橫空出世全方位PK思域，能否打敗思域成為數字新生代的心水座駕?

　　第七代伊蘭特是一款典型的“現代”車，車身設計與科技配置都更加激進，操控性也再上新臺階，由內而外地契合新生代的駕駛習慣，在美國媒體《KBB》“百思買”年度車評選中更是取代思域摘得“最佳緊湊級車”大獎。而思域憑借“買發動機送車”一路暢銷，在已經處于十代末期的情況下，能否繼續引領風騷?我們一起來看看，哪款車型更能打動年輕人。

　　什么樣的設計才是屬于年輕人的設計?

　　什么樣的設計才是年輕人喜歡的設計?既不是流線型的車身，也不是花哨的內飾風格，而是自成一派的格調。年輕化的設計無需刻意強調，只需從年輕人的生活場景和內心情感中汲取靈感，在傳承與顛覆中尋找合理的表達。

　　第七代伊蘭特深諳個性與共性的平衡之道，在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念引領下，在前臉采用的參數寶石前格柵，猶如碎鉆模樣的楔形元素規則排列分布;側面線條同樣立體硬朗，配合后備箱上翹小尾翼的設計讓整車的運動感十足，同時又不顯得過分張揚。思域則采用家族式設計語言，鍍鉻式進氣格柵十分大氣，側面上揚式腰線配合溜背式造型，整體視覺效果頗為激進，加上車身整體更低趴，使得運動的視覺效果更加強烈。

　　在車內，第七代伊蘭特將科技感演繹到了極致，座艙整體采用沉浸式設計風格，雙10.25英寸智慧連體屏向駕駛位稍稍傾斜，還貼心地加入了64色氛圍燈和手機無線充電功能，更加符合年輕用戶的用車習慣。思域的內飾風格則與激進的外觀不同，帶有很明顯的日系節儉風格，座艙設計更加沉穩，中控屏也僅7英寸大小，能夠滿足基本需求。

　　兩款車在設計上都有自己鮮明的特點，相對來講第七代伊蘭特更符合大多數人的審美，在內飾營造上也略勝一籌。思域的設計則激進而更加個性，喜歡的會非常喜歡，不喜歡的可能會很無感。

　　動力與油耗并不是非此即彼的關系

　　一直以來，汽車的油耗和動力好像不可兼得，而這第七代伊蘭特和本田思域讓我們看到了兩者的完美兼容。以思域1.5T車型為例，最大功率達130kW，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，而百公里油耗5.7L，強勁動力同級無出其右者，難怪會被戲稱“買發動機送車”。

　　第七代伊蘭特則基于第三代技術平臺i-GMP打造，搭載1.5L MPI和240T GDi兩款發動機，前者百公里油耗低至4.9L，將燃油經濟性做到了極致;240T GDi則擁有103kW的最大功率和211N·m/1400-3700rpm的最大扭矩，雖然參數略遜于思域，但因為匹配的7DCT變速器動力響應更快，在起步、變線、超車時依然能夠如行云流水般一氣呵成。同時，在擁有強勁輸出的同時，240T GDi車型百公里油耗僅5.2L，燃油經濟性要比思域要出色。

　　可以說兩款車型動力和油耗表現都非常出色，思域追求動力輸出最大化，而第七代伊蘭特則更注重油耗與動力的均衡，畢竟對于大多數年輕人來說，油耗仍然是購車的一個重要考慮因素。

　　當我們談智能化時我們在談論什么?

　　智能化已經成為汽車公認的發展趨勢，也受到年輕用戶的歡迎，那么什么是智能化?智能化不是大屏、不是網絡互聯，而是基于這些配置帶來的全新出行體驗。以思域的DA智能屏互聯系統為例，可以實現音頻播放、網絡互聯、GPS導航系統等功能，在開車時即可輕松實現音樂播放，車載導航，提升了出行的便捷性。

　　第七代伊蘭特的智能化則更加強大，雙10.25英寸智慧連體屏功能更加強大，基于第三代智能網聯平臺實現智能車家互控、在線娛樂資訊服務、用戶位置互聯服務等功能。在出門前，可以通過家中的智能音箱提前打開車輛空調，上車后就享受溫暖;上車后百度智能語音識別可以幫你控制空調、車窗、座椅等;如果你忘記帶鑰匙，BLE手機藍牙鑰匙可以直接解鎖;在回家前，在車里直接遠程打開空氣凈化器，回家即可享受清新環境，全方位革新你的出行體驗。此外，像后備廂感應開啟、隧道模式空調自動內循環等功能也都從細節處帶來了感官體驗的提升，無需人工操作。

　　總結：綜合來看，思域以動力見長，在智能化方面有些落后于時代，不過大部分購買者也是看中了它的駕駛性能，建議選擇手動擋車型，能夠享受更加暢快的駕駛。第七代伊蘭特操控出色的同時保持了良好的燃油經濟性，智能化水平也更高，是更適合大多數人的選擇。自上市以來，第七代伊蘭特連續月銷破萬，有望取代思域成為運動型家轎的首選，而對于思域來說，車型換代恐怕要抓緊提上日程。（綜合-陸）