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所謂的年輕化車市，已從“性價比”進化到“品價比”。潮流設計、智能科技、豪橫配置、誠意價格…滿足年輕消費者“想要更多、全都要”的心理，車企推出了不少新單品，其中就包括上市即熱銷的全新MG5！

外觀吸睛，百萬級設計打造同級最強顏值

MG5的外觀是一大看點，咋一看頗有某德系豪車的優雅氣質。具體看，該車采用MG第三代家族“燃動科技美學”設計語言，獵鯊前臉+大溜背+小鴨尾，車寬1.842米，進格柵就占了1.6米，反襯超寬前臉，配兩側狹長三段式LED大燈及快速下壓的引擎蓋，看上去眼神超兇！霸氣極具沖擊力！

從側面看，MG5的溜背轎跑造型相當明顯，靈動的車身腰線延伸到小鴨尾，配上17寸輪毅+米其林Primacy 3ST輪胎，流暢極具運動感。

車尾相對低調很多，其中的看點是豹爪尾燈，位置燈、制動燈結構造型精致，前者通過均光罩和光導做出立體效果，后者通過厚壁聚光器做出賽道特色效果。此外，雙邊共雙出的排氣，對增強MG5運動氣息助力不小。

內飾運動科技感強烈，駕乘是一種享受

不能不驚嘆的是，8萬左右的轎跑，內飾配備如此厚道。配同級獨有的雅馬哈音響、雙液晶屏加持，全環抱座椅+戰機風格電子檔把+大尺寸天窗。

其中，MG5車內置左右共6個雅馬哈出音口，這套由雅馬哈調音大師專業定制的音響系統，得益于其采用獨特的高保真技術和材質，在實測行車中，播放歌曲，高音清洗、中音通透，低音也頗為震撼，可謂是“好音響，不失真”的音樂駕艙。

而試駕過程中，坐在車內能明顯感受到，官方稱之為“零重力全環抱座椅”，在坐墊和椅背中填充同級獨有的20mm軟泡質，前排對身體的包裹極好，從肩部、腰部到腿部，都起到很好的支撐性，坐上去的一大感受是柔軟舒服。

動態體驗：動力領先同級，8秒可破百

行車質感及動力性能，是本次“全新MG5潮跑燃擎冬駕-廣州站”的重中之重，而我開的是頂配車型，即1.5T+7DCT版本，途徑城市路段、高速、山路等復雜路段。

全新MG5搭載的這臺1.5T高壓直噴渦輪增壓發動機，配7速雙離合變速箱，可爆發172Ps最大馬力及275N·m峰值扭矩，參數上相比逸動PLUS 1.4T、英朗1.3T、繽瑞1.4T，有相當不錯的動力表現。

實際試駕過程中，全新MG5屬于好開系列。它的油門踏板調教偏沉，起步時的最大轉速能拉到2100轉左右，起步加速時足夠輕盈，變速箱的整體平順性不錯。緩慢踩油門時，除1、2擋的換擋動作能被感受到外，3擋及以上的銜接相當線性。后半段提速時，動力支持的表現也可圈可點。

據了解，MG5搭載的這臺1.5T發動機，集結350bar高壓燃油噴射技術、深度米勒循環、高響應電控渦輪增壓器“三大超強技術”，與之匹配的7速三腔濕式雙離合變速箱，采用全球首創三腔蜂巢科技，換擋平順性堪比CVT、耐久性比肩AT，傳動效率高達97%、摩擦片耐熱400℃、換擋速度490ms。

底盤方面，全新MG5采用前麥弗遜式獨立懸掛，后變截面扭力梁式非獨立懸架，調校上偏向家用舒適，高速行駛中緊急變線和過彎道時，底盤整體不給人松散的感覺，反而對路面細碎顛簸的吸收過濾比較充分。

編者后話：

經過廣州-佛山西樵山來回超120km的復雜路段測試，全新MG5的整體表現讓人滿意。它有著同級別少見的帥氣外觀和相當厚道的內飾，搭載的1.5T+7DCT動力，應對日常駕駛很是游刃有余，關鍵價格非常誘人，起售6.79萬，1.5T車型8.89萬。這樣一款親民、帥氣的實力派，相信會是不少人的心動座駕。